Cannondale производитель страна: История велосипедного бренда Cannondale | Спортивный Блог TheRide

История велосипедного бренда Cannondale | Спортивный Блог TheRide

Джозефа Монтгомери, чье детство прошло на персиковой ферме в штате Огайо, трижды выгоняли из колледжа, а корпорацию Cannondale он основал в 1971 году, успев попробовать свои силы на разных поприщах. Сначала он был капитаном чартерного судна, но вынужден был сменить род занятий после того, как судно под его командованием благополучно пошло ко дну в заливе, кишащем акулами. Следующая его работа была не столь опасной для жизни: в 1964 году он стал аналитиком рынка ценных бумаг и провел на Уолл-Стрит семь лет, после чего снова сменил работу, основав Cannondale, которая, согласно его планам, должна была стать лучшей компанией в мире по производству велосипедов. Его видение выразилось в 10 принципах, составивших основу философии Cannondale:

• 1. Мы заботимся друг о друге, о наших акционерах, клиентах и поставщиках.
• 2. Мы выпускаем качественные инновационные товары.
• 3. Мы изобретаем гибкие производственные процессы, позволяющие быстро выводить на рынок наши инновационные и качественные товары и обеспечивать им отличную техническую поддержку,
• 4. Распространением наших товаров занимаются только лучшие специализированные розничные торговцы в мире.
• 5. Мы экономны, конкурентоспособны и предприимчивы.
• 6. В развитие компании для обеспечения будущего роста мы вкладываем 90% прибыли; остаток мы поровну делим между сотрудниками.
• 7. Мы занимаемся продвижением везде, где только возможно.
• 8. Мы ни упускаем никаких мелочей, потому что каждый процент может означать успех или поражение.
• 9. Мы непрерывно совершенствуемся.
• 10. Во всех делах мы придерживаемся принципа «честно и правильно».

Вплоть до 2000 года Джозеф Монтгомери был председателем правления, президентом и главой Cannondale в одном лице. Зарождение и первые годы Cannondale талантливо описаны в статье, опубликованной в New England Business в 1986 году. Вот несколько фрагментов из этой статьи.
«Я всегда хотел начать собственное дело», — говорит 46-летний Джо Монтгомери; возможности для этого он начал искать в 1960-х годах, работая на Уолл-Стрит аналитиком ценных бумаг и обслуживая, в частности, компанию Prudential’-Bache. Его работодатели охотно вкладывали деньги в быстроразвивающиеся направления индустрии досуга, например, аэросани; Монтгомери искал что-нибудь менее заметное.
«Производство велосипедов в то время находилось в глубокой спячке, — рассказывает Монтгомери. — Дизайн и идеи давно устарели. Успеха там мог добиться кто угодно, была бы настойчивость и качественный продукт. Это было поле, созревшее для новых идей». В 1972 году у Монтгомери появилась такая идея — маленький прицеп, в котором велотуристы могли бы перевозить свои вещи. Он оставил работу, и заключив контракт с дистрибьютором, получил 60 тыс. долл. на финансирование производства.
Прицепы неплохо продавались, и Монтгомери в своем импровизированном офисе, устроенном над бакалейным магазином в Кэннондейле, штат Коннектикут, принялся за разработку аксессуаров для велосипедов, чтобы расширить ассортимент товаров. Время было выбрано удачно. В 1973 году было введено эмбарго на поставки бензина из арабских стран, следствием чего стал двухлетний велосипедный бум. В 1974 году Монтгомери продал своих товаров на 2,3 млн. долл. Правда, в 1975 году начался экономический спад, и в торговле велосипедами наступил кризис, В 1971 году было продано 14,1 млн. штук, в 1975 — только 7 млн. Магазины велосипедов закрывались по всей Америке.
«Это было ужасно, — вспоминает Монтгомери. — Люди, которым казалось, что магазин велосипедов — надежное и прибыльное дело, разорялись. Наши продажи уменьшились наполовину, а долги составляли 250 тыс, долл.». Только что начав свое дело, Монтгомери не собирался становиться банкротом.
«Самое глупое, что вы можете сделать в такой ситуации, — это спрятать голову в песок, — продолжает Монтгомери. — Вы просто обязаны позвонить кредитору и сказать: «Я знаю, сколько я тебе должен. Вот мой бизнес-план, вот анализ потока наличности. Я не только заплачу тебе, я буду и дальше у тебя покупать «.
Кредиторам Монтгомери понравился такой подход, и они помогли компании преодолеть трудности. Но Монтгомери признаёт, что пришлось попотеть. «Было страшно, — говорит он. — Ужасно страшно».
К началу 1980-х годов объем продаж Cannondale постепенно достиг 8 млн. долл., и компания получила известность благодаря своему качественному снаряжению для велосипедного туризма. Однако Монтгомери мечтал выпускать велосипеды. В 1982 году он получил письмо от 25-летнего инженера по имени Дэвид Грэхем из Гротона, штат Коннектикут, который работал на заводе Electric Boat и чувствовал, что его творческий потенциал остается невостребованным.

«Дэвид писал: «Я инженер и хочу создать алюминиевый велосипед», — вспоминает Монтгомери. — Мы работали с велосипедами на протяжении всех 1970-х годов, и, конечно же, я тоже хотел сделать алюминиевый велосипед. Грэхем приехал к нам, несмотря на то, что там его оклад был вдвое больше».
Первый алюминиевый велосипед Cannondale появился в 1983 году, что называется, в муках. Возникли производственные проблемы: оборудование для изготовления алюминиевых рам нужно было делать на заказ, и трудно было достать детали, которые подошли бы к нестандартным толстым трубкам. (Подобно большинству производителей велосипедов, Cannondale самостоятельно производит только рамы для своих моделей, получая все остальные от независимых поставщиков, большинство из которых находятся в странах Азии. Это несколько противоречит идее позиционирования продукции Cannondale как «настоящих американских велосипедов».)
Наконец велосипед поступил в продажу. У него был странный вид, он дорого стоил—600 долл., и требовал устранения целого ряда недочетов. Но знатоки, формирующие мнение в среде велосипедистов и всегда ищущие чего-нибудь новенького, приняли его «на ура».
Прежде всего, их привлекли достоинства алюминия и в первую очередь, его легкость, ведь для хорошего велосипеда это очень важно. Но велосипеды Cannondale были не только значительно легче, чем велосипеды со стальной рамой. Грэхем в полной мере использовал преимущества этого материала: он увеличил толщину трубок рамы, повысив, таким образом, ее жесткость.
Тэд Константно, редактор бостонского Bicycle Guide, специального журнала для велосипедистов, объяснил, чем хороша жесткая рама: «Когда садишься на велосипед Cannondak, чувствуешь, что усилие, с которым давишь на педаль, полностью передается на заднее колесо». Немаловажным для продаж был и необычный вид рамы. «Вреда от этого никакого, — искренне признается Монтгомери. — А настоящему велосипедисту приятно, что его модель выглядит не так, как все прочие».
… Будучи американской компанией, Cannondale противоречит доминирующим тенденциям в велосипедной промышленности Большая часть высококачественных велосипедов, продаваемых в США, производятся в азиатских странах. До середины 1970-х годов на рынке доминировали европейские и американские компании, а потом появились хорошо знакомые сейчас высококачественные и дешевые японские модели и в два счета уничтожили прежних лидеров. Последующее десятилетие было очень печальным для таких признанных марок, как Raleigh, Motobecane и Puch.
Однако Cannondale с самого начала могла похвастаться высокими объемами продаж. С 1983 по 1985 год они ежегодно увеличивались на 30% Компания начинала с одной модели и увеличила это число до 15 В 1984 году Cannondale получила выгодный контракт на производство велосипедов под частной маркой для L.L. Bean. Спрос и известность в отрасли помогли компании расширить дилерскую сеть сначала на всю Северную Америку, а затем и на Европу Cannondale пришлось расширить штат своей штаб-квартиры в Джорджтауне, где сейчас работают 80 человек, и наращивать производственные мощности в Бедфорде, штат Пенсильвания, где в настоящее время занято 175 рабочих.

… Cannondale не самая большая, но наверняка самая известная компания. По мнению потребителей, которое формируется по своим законам и может прославить или погубить товар, Cannondale — это «лучшие» велосипеды. В данном случае это значит модные. А мода преходяща, и Монтгомери понимает, что придется упорно работать, чтобы мода на его товар не прошла. Пока мода выгодна. Мода — это то, что Монтгомери может сегодня положить в банк’.
Cannondale в 2000 году

В начале 2000 года корпорация Cannondaie была ведущим мировым производителем и продавцом профессиональных велосипедов, изготовленных из алюминия. Компания также продавала комплектующие CODA для велосипедов, вилки подвески HeadShok и сопутствующие товары — одежду, пакеты и сумки для велосипедистов. Велосипеды компании с логотипом «Ручная работа. Сделано в США», славившиеся передовым дизайном, легкостью, отличными рабочими характеристиками и прочной конструкцией, продавались в США и в 60 других странах С момента основания компании в 1971 году ее новаторские разработки были отмечены такими изданиями, как USA Today, Sports Illustrated, Popular Science, Popular Mechanics и Design News, В 2000 году журнал Mountain Biking назвал Jekyll, последнюю модель Cannondaie, «велосипедом года», «технологическим шедевром», «произведением искусства» и «выдающимся достижением в снижении веса и работе с двойной подвеской».
Cannondaie стала прибыльной вскоре после своего основания, а к концу 1970-х годов ее годовой доход составлял приблизительно 8 млн долл. Однако крупным производителем велосипедов компания стала лишь в 1983 году, когда разработала и выпустила первый недорогой велосипед с алюминиевой рамой. Алюминиевые дорожные велосипеды Cannondaie и горный велосипед с алюминиевой рамой, представленные компанией в 1984 году, мгновенно стали популярными и способствовали повышению доходов компании на 30% в период с 1983 по 1985 год. В конце 1980-х — начале 1990-х годов компания стремительно росла вместе с популярностью горных велосипедов. В 1982 году, за два года до того, как Cannondaie представила горный велосипед марки SM 500, в США насчитывалось 200 тысяч горных велосипедистов. В 1992 году их количество увеличилось до восьми миллионов, а горные велосипеды составляли 54% продаж велосипедов в США. К 1996 году Cannondaie стала лидером в сегменте профессиональных горных велосипедов, а цена ее акций возрастала ежегодно на 32%, начиная с первого выпуска в 1994 году.


В начале 2000 года казалось, что перспективы внушительного роста компании связывались не с успехом ее горных велосипедов, а с внедорожным мотоциклом МХ400, который в ближайшем будущем должен появиться на рынке. Любители мотогонок с нетерпением ожидали появления этого принципиально нового мотоцикла с алюминиевой рамой; журнал Dirt Rider уже назвал его «монументальным мотоциклом», который заставит «остальных производителей пересмотреть свои ныне используемые технологии». Благодаря инновационным товарам, таким как Jekyll, Cannondaie оставалась лидером в сегменте профессиональных велосипедов, однако к концу 1990-х годов ее рост замедлился, поскольку велосипедная промышленность достигла зрелости и к концу 1990-х годов ее рост не превышал 2% в год Рост доходов Cannondaie в 1995-1999 годах также замедлился до 9,7%, хотя с 1991 по 1995 годы годовой уровень составлял в 22,3%. Замедление роста компании отразилось и на цене акций, которая стала постепенно снижаться, по сравнению со своим пиком (27 долл. ) в 1997 году.
Весной 2000 года готовился к выпуску новый МХ400, и основатель и глава Camondaie Джозеф Монтгомери надеялся, что выход на рынок этого мотоцикла станет тем стратегическим перс-ломом, с которого начнется рост цены акций, как в прежние годы.
Cannondale не испытывала сильного конкурентного давления со стороны крупных производителей, таких как Brunswick, Huffy и Murray Ohio, которые распространяли свою продукцию через сети розничной торговли по сниженным ценам. Независимые специализированные дилеры обычно не интересовались марками, продаваемыми в магазинах сниженных цен, а дилерские марки не попадали в такие магазины. Единственным исключением стала марка Mongoose, которая была дилерской до того, как в 1997 году ее приобрела Brunswick. После приобретения Brunswick разработала несколько новых моделей Mongoose для продажи в магазинах сниженных цен, продолжая при этом выпускать и дорогие модели для распространения через независимых дилеров. Правда, как только Mongoose появилась в магазинах сниженных цен, большинство дилеров исключили эту марку из своего ассортимента, поскольку им стало трудно убеждать покупателей, что более дорогие модели Mongoose по качеству значительно превосходят свои дешевые аналоги из розничных магазинов.
В США и в других странах в сегменте профессиональных велосипедов наблюдалась сильная конкуренция, основанная преимущественно на воспринимаемой потребителем ценности, имидже марки, наборе функций, инновационности и цене. На конкуренцию на зарубежных рынках влияли ввозные пошлины, местные тарифы, колебания валютного курса, налоги и различные торговые соглашения и ограничения на импорт. В 2000 году в отрасли было несколько ведущих марок, конкурирующих между собой.
Иногда несколько конкурирующих марок принадлежали одной родительской или холдинговой компании. В 1990-х годах, когда рост в сегменте горных велосипедов замедлился и производители искали способы его активизировать, произошло несколько слияний и приобретений, втом числе лидирующих марок. Владея несколькими марками, производители смогли полнее охватить большие географические регионы и целевые группы даже при недостаточной сети дилеров. Например, корпорация Intrepid, Inc. (создатель марки Trek) приобрела две компании — Gary Fisher и Klein, специализирующиеся на производстве профессиональных горных велосипедов, и тем самым увеличила свою дилерскую сеть, не нанеся ущерба дилерам Trek. К тому же, хотя Trek, Klein и Gary Fisher выпускали примерно одинаковые модели, дилерам Intrepid не грозило, что их покупатели станут сравнивать цены, как это случилось с дилерами Mongoose после того, как эта марка появилась в магазинах сниженных цен. Среди других марок, участвовавших в слияниях и приобретениях, были Raleigh, Diamondback, Univega, Mishiski, GT, Dyno, Powerlite и Robinson.
В 2000 году Cannondale лидировала в производстве и торговле высококачественными велосипедами и компонентами, владея 20% американского рынка профессиональных моделей. Компания также поставляла полный ассортимент аксессуаров, мужской и женской одежды для велосипедной езды. Весной 2000 года компания планировала вывести на рынок мотоцикл МХ400. Несмотря на то, что с этим продуктом менеджмент компании связывал надежды на увеличение своих доходов в будущем, приоритетным направлением оставалось производство профессиональных велосипедов. Cannondale лидировала в использовании алюминия в качестве легкого материала для рам и единственная изо всех производителей не работала со стальными компонентами. За исключением модели Raven, в которой применялась высокопрочная пластмасса, все велосипеды Cannondale имели алюминиевые, отлитые вручную рамы. Модели компании, распространяемые под маркой Cannondale и помеченные логотипом «Ручная работа. Сделано в США», продавались через специализированные розничные магазины в США и более чем 60 других странах.
Штаб-квартира Cannondale находится в Джорджтауне, штат Коннектикут, а ее заводы, выпускающие велосипеды, мотоциклы, детали, аксессуары и одежду, — в Бедфорде, штат Пенсильвания. В конце июля 1999 года в американском подразделении Cannondak работали 779 штатных работников, в европейском филиале — 115, в японском — 16 и в австралийском —6.

Бизнес-стратегия Cannondale

Бизнес-стратегия Cannondale отличалась значительной вертикальной интеграцией. Компания производила собственные рамы в США, в то время как большинство ее конкурентов импортировали их из Азии. Компания Cannondale одной из первых начала производство алюминиевых рам и заслуженно лидировала в этой категории, поскольку велосипедисты по-прежнему предпочитали легкие и прочные профессиональные модели. Кроме того, Cannondale разработала собственную линию компонентов марки CODA (Cannondale Original Design Application), которые все интенсивнее использовались в товарной номенклатуре компании и на рынке услуг. С помощью собственного производства таких компонентов, как ручки, тормоза, рукоятки, каретки и механизм передач, составлявших значительную часть стоимости велосипеда, Cannondale надеялась приобрести конкурентное преимущество над соперниками, которые покупали компоненты у внешних поставщиков компонентов, в частности у Shimano, SunTour и Campionolo.
Нововведения в товарах. Продукция Cannondale рассчитана на потребителей, желающих получить профессиональные, высококачественные модели. Поэтому велосипеды компании отличалась большим количеством инновационных деталей, а также легкостью, прочностью и скоростью, превосходя по этим показателям остальных конкурентов. Ни при каких обстоятельствах компания не прекращала исследований и разработок и постоянно совершенствовала свои алюминиевые велосипеды за счет внедрения инноваций, направленных в первую очередь на улучшение конструкции рам, систем подвески и компонентов. Каждое новое предложение по улучшению рамы или компонента передавалось в отдел Q-Lab, на содержание которого компания ежегодно тратила больше миллиона долларов, где проходило интенсивное тестирование в течение двух месяцев, Благодаря собственным технологиям и высокому мастерству Cannondale стала главным новатором и законодателем мод велосипедной индустрии. Оригинальная разработка компании, велосипедный прицеп Bugger, стала первой в этом направлении и породила целую категорию товаров. В 1983 году Cannondale первой предложила велосипед с алюминиевыми трубками большого диаметра, через год представила на рынок первый горный велосипед. В 1990 году компания впервые в отрасли установила системы подвески на велосипед, а в 1996 разработала легкую термопластичную раму с карбоновым покрытием для своего нового горного велосипеда Raven. В 2000 году журнал Popular Science назвал раму Raven второго поколения «Лучшим новым товаром». Джо Монтгомери так выразил свое отношение к инновационным разработкам: «Мы пытаемся усовершенствовать все, что делаем, — абсолютно все. Именно наша инновационная деятельность, как в конструкции, так и в производстве, позволяет нам постоянно предлагать новые популярные товары». Ниже представлены ключевые разработки Cannondale начиная с 1971 года.

• 1971 Джо Монтгомери основывает Cannondale на железнодорожной станции Кэннондейл в Вилтоне, штат Коннектикут. История названия компании: один из сотрудников, Питер Мейерс, из телефона-автомата на станции договаривался об установке телефона в офисе; принимая заказ, служащий телефонной компании спросил, как называется компания-заказчик. Не зная, что ответить, Питер посмотрел на табличку с названием станции и сказал: ‘Кэннондейл»
• 1972 Cannondale представляет Bugger, первый в мире прицеп для велосипедов
• 1974 Cannondale становится лидером отрасли по производству сумок благодаря своему новому продукту, сумке для седла Toot с гибким вкладышем 1977 В отремонтированном гараже для грузовиков в Бедфорде, штат Пенсильвания, открывается первая фабрика Cannondale со штатом 7 человек
• 1983 Cannondale выпускает свой первый велосипед ST500 — первый в мире дешевый велосипед с алюминиевыми трубками большого диаметра. Несмотря на скептическое отношение отраслевых аналитиков, объем продаж стабильно высок
• 1984 Cannondale представляет свой первый горный велосипед SM500 и первый дорожный велосипед SR900 Лето 1988 Велосипеды Cannondale впервые участвуют в Олимпийских Играх — это происходит в Сеуле, Южная Корея
• 1989 В Нидерландах основан европейский филиал компании — Cannondale Europe Велосипеды Cannondale пользуются огромным успехом, объем продаж в Европе быстро достигает 35% всех поступлений
• 1990 Компания представляет новую фирменную систему крепления сумки к седлу Seat Cleat, которая немедленно вытесняет все другие системы крепления
• 1991 Cannondale начинает свою деятельность в Японии Вопреки устоявшейся традиции, компания создает собственный филиал в обход японских торговых компаний И снова скептицизм аналитиков опровергается стабильно высокими продажами
• 1994 Журнал Business Week включает модель Super V в число лучших товаров года. Журнал Popular Mechanics присуждает ей награду за дизайн и инженерное мастерство
• 1994 Компания представляет новый костюм для езды на велосипеде C-Style, который положил начало новому направлению — созданию практичных вещей для велосипедной езды удобного покроя из натуральных тканей
• 1994 Команда горных велосипедистов Volvo/Cannondals получает семь медалей на Чемпионате мира (из них четыре золотых) и выигрывает Национальный чемпионат
• 1995 Еще один дебют — подвеска Silk Road для дорожных велосипедов
• 1996 Компания представляет модели с полной подвеской — Super V Active и Super V DH Active
• 1996 Cannondale представляет легкий горный велосипед CAAD3 и дорожный велосипед Slice из высокопрочной пластмассы
• 1997 Cannondale представляет алюминиевое инвалидное кресло с полной подвеской для внедорожной езды для спортсменов-инвалидов
• 1998 Томми Хилфайджер выбирает Cannondale для выпуска своей авторской модели велосипедов Hitfmger Sport
• 1999 Cannondale представляет программу сборки на заказ Custom Cannondale, которая позволяет заказывать велосипеды по индивидуальным проектам, компания предлагает свыше 8 млн. вариантов
• 1999 Модель Raven компании Cannondale с необычной конструкцией вилки HeadShok Lefty получает приз
• журнала Popular Science в номинации «Лучшая новинка»
• 1999 Журнал  Baler называет первый мотоцикл Cannondale «Мотоциклом года»
• 1999 Журнал Cycle Sport включает модель Cannondale в число 12 лучших дорожных велосипедов всех времен
• 2000 Jekyll, модель с полной подвеской компании Cannondale, названа журналом Mountain Biking «Велосипедом года»

ПроизводствоОснова стратегии Cannondale — гибкая система производства, которая позволяла сократить время изготовления, выпускать одновременно несколько моделей, в том числе небольшими партиями, и не нести при этом убытки из-за простоев, вызываемых обычно сменой инструментов. В фирменном процессе применялись лазеры и другие устройства, с помощью которых осуществлялась резка деталей различной конфигурации для разных моделей, не требующая индивидуальной настройки или смены инструментов. Была разработана технология скрепления деталей перед сваркой без специальных зажимов. Благодаря своей уникальной системе производства компания могла одновременно выпускать несколько разных моделей и быстро реагировать на изменения спроса, а на изготовление велосипеда уходило не 17 дней, а всего лишь 3. Для повышения эффективности процесса разработки Cannondale открыла новый центр создания прототипов и инструментов на базе автоматизированного проектирования и изготовления (АПИ). Компания считала, что сохранить конкурентоспособность можно только одним путем — постоянно проводить исследования для совершенствования производственного процесса и уменьшения времени на разработку и производство новых моделей,
Благодаря системе АПИ, которая автоматически рассчитывала длину труб, и лазерным инструментам для резки с компьютерным управлением Cannondale предлагала создание велосипедов под заказ. Сначала, в 1994 году, эта практика была введена только для членов гоночной команды компании, а в 1999 году она была расширена на потребителей в Японии, Европе, Австралии, Канаде и США. Со временем Cannondale собирается предложить возможность индивидуального изготовления велосипедов и на рынках остальных 60 с лишним стран, где компания продавала свою продукцию. Цена создаваемого на заказ велосипеда на 400 долл. выше стандартной, машина поставляется клиенту в течение шести недель.
Расположенные на территории США производственные мощности Cannondale рассматривает в качестве основного конкурентного преимущества. В то время как компании-конкуренты закупали большинство своих моделей у крупных азиатских производителей, Cannondale выпускала свои рамы в Пенсильвании. Монтгомери считал эту позицию принципиальной: «Если вы заказываете новую модель азиатскому партнеру, то он сделает не один, а три велосипеда: один — для вас, второй — для другой велосипедной компании, а третий продаст под собственным именем. К тому времени, когда ваша новая модель попадает в магазин, рынок уже переполнен ее двойниками». Собственное производство обладает рядом несомненных преимуществ, добавил Монтгомери.
Во-первых, наши заводы обслуживают только нас, и нам не приходится стоять в очереди Во-вторых, если мы усовершенствуем свою модель или добавляем новую, то можем начать производство немедленно К тому же наши собственные разработки остаются только нашими и ничьими больше И в-трстьих, наши товары не плавают лишние шесть месяцев по морю и не застревают на таможне, а сразу же попадают к потребителям «.
Несмотря на то, что производственные мощности на территории США были ценным конкурентным ресурсом, проблемы и неполадки на заводе в Бедфорде, штат Пенсильвания, привели к тому, что осенью 1999 года некоторые дилерские заказы не были выполнены, а внедрение нескольких новых моделей пришлось отложить до 2000 года.
Закупки. Основной материал в производстве велосипедов — алюминиевые трубки. Хотя Cannondale заключила договоры о закупках с несколькими поставщиками алюминия, желая гарантировать приемлемые цены, своевременную поставку и техническую помощь, однако не чувствовала себя зависимой от этих контрактов, поскольку поставщиков алюминия хватало. Большая часть компонентов закупалась у компаний — изготовителей комплектного оборудования в Японии, США и на Тайване. Самым крупным поставщиком компонентов была Sfumano, товары которой в 1999 году составляли 19% всех закупок Cannondale. Компания стремилась сократить число своих поставщиков, чтобы получать скидки на большие партии товара.

Маркетинг

Целью программы продаж и маркетинга компании было превращение Cannondale в лидирующий брэнд профессиональных велосипедов, распространяемых через специализированные магазины розничной торговли. Маркетинговые усилия были направлены на продвижение компании в качестве лидера инноваций, рабочих характеристик и качества; на привлечение внимания потребителей к успехам команды горных велосипедистов, которую Cannondale спонсировала вместе с Volvo; на проведение рекламной кампании в средствах массовой информации для привлечения покупателей в специальные магазины велосипедов Кроме того, Cannondale поддерживала Web-сайт (www . cannondale . com), который посещали в среднем 25 миллионов человек ежемесячно.

Продвижение

В 1994 году компания организовала команду велосипедистов Volvo/Cannondale, которая вскоре привлекла внимание спортивных и обычных изданий, а также телевидения. Cannondale широко использовала спортивные достижения своей команды, помещая фотографии спортсменов в печатных СМИ, в рекламных проспектах, на банне-рах, упаковке и в каталогах. За время своего существования команда Volvo/Cannondale выиграла четыре чемпионата мира, завоевала шесть кубков мира, 28 раз была в числе победителей в международных соревнованиях, побеждала в девяти национальных чемпионатах, получила две золотые медали в РапАт Games и серебряную медаль на Летних Олимпийских Играх 1996 года в Атланте, штат Джорджия. Кроме того, Cannondale спонсировала команду велогонщиков вместе с итальянской фирмой Saeco, крупнейшим в мире производителем кофеварок-эспрессо, и свою собственную команду SoBe/HeadShok, которая обеспечивала техническую поддержку участникам гонок и проводила учебные практические занятия с розничными торговцами Cannondale. SoBe, ведущий производитель витаминных напитков, выразила желание спонсировать команду Cannondale по мотокроссу на моделях МХ400.
Печатная реклама компании, размещаемая в журналах для любителей велосипедной езды и в журналах общего направления, была рассчитана на взрослых читателей, которых привлекал отдых на свежем воздухе. В 1998 году Cannondale заключила лицензионное соглашение с Томми Хилфайджером о разработке специальной модели горного велосипеда Hilfiger Sport с последующим распространением через систему дилеров Cannondale. Руководство считало, что новые велосипеды Hilfiger привлекут тех покупателей, которые обычно не заглядывали в специализированные велосипедные магазины.

Продажи и распространение

 Стратегия распространения компании состояла в продаже велосипедов через специализированные розничные магазины, сотрудники которых, по мнению Cannondale, обладали достаточными знаниями, чтобы помочь покупателю разобраться в технических характеристиках продукции компании и обеспечить надлежащее обслуживание. Cannondale не продавала свои велосипеды через сети розничной торговли товарами массового потребления, которые обычно предлагали сниженные цены, не имели опыта работы с профессиональными моделями и не могли предложить техническую поддержку. Компания не предоставляла розничным торговцам эксклюзивных прав ни в одном из регионов. В 2000 году продажа велосипедов Cannondale велась через 1150 специализированных розничных магазинов в США и Канаде, а аксессуары компании можно было приобрести еще в 500 розничных магазинах в тех же странах. Прежде чем организовать новый дилерский центр, компания изучала такие факторы, как концентрация рынка, т.е. степень конкуренции, численность населения и демографические особенности; способность дилера увеличить проникновение на рынок; возможность дилера предоставить надлежащее обслуживание и его доступ к сегменту профессиональных велосипедов на рынке; кредитоспособность дилера.
Исследования и разработки. Стратегия компании в разработке продуктов была направлена на то, чтобы делать велосипеды еще легче, надежнее, быстрее и удобнее. Ее гоночная команда Volvo/Cannondale на горных велосипедах считалась участником процесса исследований и разработок, поскольку регулярное тестировала как прототипы, так и готовые модели. Вице-президент по исследованиям и разработкам объяснил взгляды компании на функцию отдела и спонсорство команд: «Многие производители велосипедов рассматривают гонки как инструмент маркетинга, а мы видим в них не только средство рекламы, но и часть нашего процесса исследований и разработки. Вот почему мы так активно поддерживаем команду. Мы производим профессиональные, мощные машины, и мнение спортсменов для нас чрезвычайно важно. Так что команда частично финансируется из бюджета исследований и разработок, и поэтому на гонках вы чаще встретите инженеров Cannondale, чем представителей отдела маркетинга»11. Такое сотрудничество в сочетании с опытом инженеров было чрезвычайно плодотворным, поскольку позволяло совершенствовать готовые модели и создавать новые и разрабатывать новые идеи продуктов. С 1997 по 1999 год компания вложила в исследования и разработку больше 20 млн. долл. Ей принадлежало 35 запатентованных в США товаров, процессов и конструкций.
Cannondale разработала несколько собственных систем подвески и значительно усовершенствовала чужие. Ее система подвески HeadShok облегчала рулевое управление и делала машину более послушной. В 2000 году системой HeadShok было оборудовано 14 моделей, и ее эффективность стала еще выше благодаря новой вилке Lefty. У моделей Lefty был необычный вид из-за того, что вилка крепилась слева от переднего колеса.
Чтобы обеспечить структурную целостность конструкций, специальная лаборатория испытаний изделий на прочность анализировала нагрузки, которым подвергались элементы и узлы конструкции в естественных условиях езды. Полученные результаты использовались при разработке новых продуктов, которая велась с помощью систем АЛИ. Кроме того, данные лаборатории использовались в производственном процессе, чтобы проверить соответствие готовых изделий заданным спецификациям.
Филиалы за рубежом. Cannondale вышла на международный рынок в 1989 году, когда был создан европейский филиал Cannondale Europe в Нидерландах. Хотя Cannondale Europe и занималась сборкой моделей из деталей и рам, завозимых из США, прежде всего эта организация создавалась для торговли и распространения напрямую в Западной Европе и через дистрибьюторов — в Восточной Европе. Компания продавала свои велосипеды и аксессуары примерно 1400 дилерам в Австрии, Бельгии, Дании, Финляндии, Германии, Италии, Ирландии, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии, Испании, Швеции, Швейцарии и Великобритании. В Европе езда на велосипеде занимала второе место по популярности после футбола, поэтому рост объема продаж с 1993 по 1999 годы составил в среднем 12,4%.
В 1996 году был создан филиал Cannondale Japan; в первую очередь, это была торговая организация, хотя и занималась импортом готовых велосипедов, В Японии компания продавала велосипеды и аксессуары напрямую 300 розничным торговцам, и еще 27 покупали у нее аксессуары. По оценкам экспертов, доля рынка Cannondale на японском рынке не достигала и 1%.
Филиал Cannondale Australia появился в 1996 году, когда компания приобрела активы Beaushan Trading Party Limited. Австралийский филиал импортировал готовые велосипеды и весь ассортимент аксессуаров, продавая их в Австралии и Новой Зеландии примерно 200 розничным торговцам. В табл. 8.4 показаны поступления Cannondale от продаж и стоимость идентифицируемых активов по географическим регионам.

Ассортимент товаров Cannondale

Велосипеды. В 2000 году Cannondale предлагала 71 модель велосипедов с алюминиевой рамой, за исключением модели Raven, у которой рама изготовлена из высокопрочной пластмассы. Горные велосипеды Cannondale с полной подвеской (в частности, Super V Raven, Super V Reeride и Jekyll) были снабжены передней и задней подвеской, что улучшало рабочие характеристики на высоких скоростях, не утяжеляя конструкцию. В моделях Jekyll была установлена рама оригинального дизайна, позволяющая велосипедисту подогнать велосипед под свои параметры. В моделях Jekyll также использовалась новая вилка HeadShok Lefty измененной конструкции и массой всего 1,67 кг. Мартовский выпуск журнала Mountain Biking за 2000 год назвал модель Jekyll «Велосипедом года».
Горный велосипед Raven был не менее новаторским. Рама этой модели изготовлялась из композитной пластмассы с магниевым сердечником, весила всего лишь 2,13 кг и при этом была такой же твердой, как алюминиевая. Велосипед был оснащен вилкой HeadShok Lefty и другими компонентами этой серии. В 1999 году журнал Popular Science назвал модель Raven в числе четырех самых инновативных товаров, открытий и технологий этого года. В ассортименте товаров Cannondale были широко представлены горные велосипеды с передней подвеской и жесткой рамой. В 1998 году компания предложила новую линию горных велосипедов Smooth Bicycle Riding (SRB) с рамой от горного велосипеда, но с более широкими седлом и камерами, потому эта модель могла использоваться и как дорожная, и как внедорожная. SRB обеспечивала более прямую посадку велосипедиста, потому езда была удобнее, чем на обычном горном велосипеде. Объясняя место SRB в группе товаров Cannondale, менеджер по велосипедам сказал: «Не всем нравится носиться по горам или гонять по велодрому.

Подробнее об компании  Вы можете узнать на ресурсе: http://www.cannondale.com

string(218) «https://theride.com.ua/image/cache/adaptive/catalog/blog/extreme/mtb/Cannondale/2018-Cannondale-Synapse_lightweight-carbon-endurance-race-road-bike_true-endurance-machinery_photo-by-Gruber-Images_attacking-1024×683.jpg»

Cannondale (Конандейл) — велосипеды из США. История компании | Ves4i.com.ua

Cannondale (Конандейл) — велосипедная марка, основанная в США.

История компании Cannondale (Конандейл)

Компания Cannondale (Конандейл) была основана в 1971 году Джозефом Монтгомери, детские годы которого прошли в Огайо на ферме по выращиванию персиков. Так сложилось, что его учеба в колледже была не совсем удачной, поскольку он был с позором трижды выгнан оттуда. К моменту создания собственной корпорации, Монтгомери испытал свои силы в разных сферах.

В 60-е годы Монтгомери работал с ценными бумагами на Уолл-Стрит и занимался обслуживанием компании Prudential’-Bache. Руководство компании, в которой работал Джозеф, осуществляло инвестиции в быстроразвивающуюся отрасль досуга, например, в аэросани. Но для себя Монтгомери подыскивал какую-то другую отрасль.

По рассказам Джозефа, в те годы велосипедная индустрия переживала не лучшие свои годы. Имеющиеся идеи и дизайн не отличались новизной, поэтому любой настойчивый и целеустремленный человек, предлагающий качественную продукцию, мог стать вполне успешным на этом поприще. В 1972 году Монтгомери решил продавать небольшие прицепы, в которых туристы, предпочитающие езду на велосипедах, могли бы везти свои вещи. Благодаря успешной реализации прицепов, Монтгомери смог приняться за разработку велосипедных аксессуаров. Для этой цели он обустроил небольшой офис в городке Кэннондейл штата Коннектикут.

1981-1982 годы ознаменовались для Cannondale повышенным спросом на продукцию компании, чему в немалой степени способствовал выпуск высококачественных аксессуаров для туризма на велосипедах. Уже через год, в 1983 году, Cannondale выпустила одними из первых в мире алюминиевый велосипед. Подготавливая к выпуску велосипед ST500, компания столкнулась с рядом проблем. Так как фирма самостоятельно изготавливала только рамы для своих велосипедов, а остальные комплектующие, как и многие компании по выпуску велосипедов того времени, поставляли из стран Азии, было очень проблематично подобрать нужное оборудование и детали к толстым трубкам, составляющим основу нового велосипеда.

Но все же, благодаря титаническим усилиям Грэхема, он был выпущен. И сразу же был окружен шквалом критики: слишком необычный вид, недешевая цена — 600 долларов и большое количество недостатков. И лишь благодаря настоящим поклонникам велосипедной техники эта модель получила популярность в народе и начала пользоваться огромным спросом. Они оценили и необычайную легкость алюминия (вес — одна из первых характеристик для хорошего велосипеда), и увеличение жесткости рамы, за счет утолщения трубок.

В 1997 году Cannondale разработали инвалидное кресло из алюминия с полной подвеской. Им могли пользоваться спортсмены-инвалиды, участвующие во внедорожной езде.

Через два года корпорация Cannondale разработала новую программу Custom Cannondale для сборки продукции под заказ, с помощью которой можно было делать индивидуальные велосипеды. Выбрать можно из более 8 млн. вариантов.

Несмотря на растущую популярность товаров японских производителей, в начале этого века концерн Cannondale имел широкое признание среди населения, благодаря высокому профессионализму при изготовлении велосипедной продукции. Вилки, подвески HeadShok, детали CODA и многие другие сопутствующие аксессуары и товары (снаряжение, сумки, одежда) — все это продавалось компанией Cannondale. Наклейка «Ручная работа. Сделано в США» стала визитной карточкой фирмы в США и в более чем 60 странах мира. Товары концерна славились хорошими характеристиками, легкостью, необычной конструкцией и долговечностью. Такие всемирно известные печатные издания как USA Today, Sports Illustrated, Popular Science, Popular Mechanics и Design News неоднократно отмечали продукцию и оригинальные решения корпорации на страницах своих журналов и газет. «Велосипед года», «технологический шедевр», «произведение искусства» и «выдающееся достижение в снижении веса и работе с двойной подвеской» — именно такие эпитеты использовал журнал «Mountain Biking» в 2000 году для представления новой модели велосипеда с полной подвеской Cannondale под названием Jekyll.

В начале века руководство компании связывало рост своих доходов с разработкой и выпуском внедорожного мотоцикла МХ400 с алюминиевой рамой и выгодно отличающегося от других принципиально новой конструкцией. Печатные издания писали на своих полосах о монументальном мотоцикле, готовом с ног на голову перевернуть представление о новейших технологиях при производстве мотоциклов.

Несмотря на то, что надежды компании были связаны с выпуском мотоцикла, производство велосипедов не останавливалось, и выпуск профессиональных велосипедов являлся приоритетным. Cannondale являлась лидером в Америке по выпуску высокотехнологических велосипедов и деталей, не забывая при этом о полном комплекте аксессуаров к ним и огромном количестве велосипедной одежды. Доля рынка компании в США составляла порядка 20%. Концерн продолжал лидировать в производстве алюминиевых рам, вылитых и обработанных вручную, что обеспечивает неугасающую популярность продукции и до сих пор.

Основой производства фирмы Cannondale стало привлечение инновационных технологий и самых последних разработок в области производства высокотехнологических деталей. Использование лазеров дало возможность применять быструю смену нескольких конфигураций деталей при резке без ущерба для выпуска, не прекращая производственного процесса. Хорошо налаженный процесс выпуска деталей, позволяющий производить одновременно нескольких моделей велосипедов и сокращающий время на их изготовление, дал возможность компании оставаться лидером на мировом рынке среди других производителей велосипедов.

Где купить велосипеды Cannondale в Украине

В Украину велосипеды Cannondale официально завозятся и купить их в Киеве не проблема.

Официальный сайт компании Cannondale: www.cannondale.com

История и секреты известных вело производителей

Эту статью можно считать продолжением текста «Сделано в … (теория)». Автор текста, Керри Робертс, в прошлом президент Национальной Ассоциации Велосипедных Дилеров США, в настоящий момент, консультант для множество крупных продавцов велосипедов на рынке Америки и владелец розничной сети веломагазинов в Теннеси.
Информация в данной статье собрана в основном из профессионального справочника «Bicycle Retailer and Industry News’ Factory» и «Suppliers Guide». Прочие факты, найдены на выставках, после визитов на заводы производителей и после общения с техническими специалистами компаний-производителей и продавцов. В общем автор знает суть вопроса и все возможные возражения, думаю можно адресовать прямо ему. Актуальность: с 2008 года.
Многие велосипедные компании имеют свои тайны. Один из этих охраняемых секретов — где сделан ваш велосипед, или кто его в действительности сделал. Секретом эта информация является потому, что на самом деле, многие производители делают свои велосипеды на одних и тех же заводах. В общем, картина выглядит таким образом: примерно 95% велосипедов, продаваемых в США, сделаны в Китае или Тайване на нескольких заводах, где компания Giant является самым большим производителем. Алюминиевые велосипеды нижнего и среднего сегментов, как правило, делают в Китае, а среднего и высшего — в Тайване. Особняком стоит карбон. Большинство производителей использует мощности китайских производителей, включая именитые шоссейные бренды.
Быть может, для того, чтобы узнать истинную страну-производителя велосипеда достаточно посмотреть на лейбл на упаковке? В конце концов, насколько правдивой является наклейка “Made in the USA”, “Made in France” или “Made in Italy”? Если кратко: текст вводит нас в заблуждение. Проблема в том, что “made in” в понимании производителя отличается от нашего представления о значении этого термина.
Общее правило для производителей всех мастей: страна производитель указывается по принципу объема «добавленной стоимости» к финальной цене продукта. Наклейка «страна-производитель» соответствует той стране, которая добавила к стоимости продукта больше 60%. Пример: любой человек может импортировать голую гоночную карбоновую раму из Китая в Испанию, которая после сборки с компонентами Shimano будет стоить в американской рознице порядка $4000 долларов.
Стоимость вилки и рамы на заводе в Китае может не превышать $200. В Испании, мы раму красим, наносим декали, собираем и упаковываем. Стоимость этой работы и компонентов добавляет примерно $1200. И здесь возникает вопрос: где будет сделан этот велосипед? В Китае или Испании? Как я уже сказал, по определению производителей, наклейка будет “Made in Spain”, поскольку больше 60% стоимости велосипеда образовалось на территории Испании.
Если бы эту же раму красил, собирал, упаковывал и отправлял в Испанию китайский производитель, лейбл бы гласил «сделано в Китае». Наверное, лучший способ избавиться от вводящих в заблуждение надписей, это последовать примеру производителей автомобилей и дать покупателю исчерпывающую информацию о происхождении самых крупных узлов продукта. В конце концов, если вы узнаете, что ваш сделанный вручную в Испании велосипед на самом деле родом с крупной китайской фабрики, купили бы его опять? Даже если ответ да, вы бы не стали переплачивать за бренд.
Ниже, в алфавитном порядке, список и информация о крупнейших брендах продаваемых в США.
Bianchi. Когда я писал этот текст, я заметил очевидную схожесть истории Bianchi и Schwinn. Обе компании семейные компании существовали больше века. Производили собственные велосипеды, были популярны в своих странах и разорились, когда настали трудные времена. Были куплены, новый владелец перенес производство в Азию, а теперь, под руководством новых владельцев, мы наблюдаем постепенное возрождение брендов.
В 1996 году Bianchi была куплена шведским конгломератом (ныне известным как CycleEurope). Schwinn, тем временем сменила нескольких владельцев, пока не стала частью группы Pacific в 2001 году. Под крылом CycleEurope, где в данный момент находится 11 брендов, производство было перенесено из Италии в Азию. Исключение составляет финальная сборка (т.е. азиатские рамы собирают в готовый велосипед в Италии) и некоторые hi-end продукты лимитированных серий.
Отдельно упомяну велосипеды линейки Reparto Corse, поскольку их наклейка “Made in Italy” вызывает множество вопросов. Фабрика в Тревильо, где производились до продажи компании большинство велосипедов Bianchi, имела отдел называемый Reparto Corse (RC). По сути, это отделение занималось созданием гоночных hi-end велосипедов. Сейчас, RC превратился в логотип, которым отличают велосипеды уровня выше среднего, c особым дизайном и отдельным разделом в каталоге.
Наклейка «Made in Italy» на Bianchi RC обычно означает итальянскую сборку на базе азиатской рамы. Например. Карбоновые RC рамы изготовлены в цехах Advanced International Multitech (тайваньский производитель карбоновых велокомпонентов, бейсбольных бит, клюшек для гольфа, стрел, удочек и т.д.) а алюминиевые рамы сделаны тайваньской компанией Hodaka.
Производство рам на территории Тревильо остановлено не полностью. Насколько мне известно, алюминиевые рамы с карбоновыми треугольниками варятся или, как минимум, соединяются в Италии. Там же, по слухам, проходят финальные стадии производства рамы с пенным наполнителем. Хотя нынешним производителем многих рам и является Taiwan Hodaka, в прошлом Bianchi изготавливались на заводах Giant и Fairly.
Cannondale. Даже после финансовых трудностей в 2005-2006, когда компания сменила владельца, алюминиевые Cannondale делают в США. По данным журнала «Bicycle Retailer and Industry News» за июнь 2007 года рамы Cannondale нижнего уровня делались в Тайване, по всей видимости, компанией Fritz Jou, а затем высылались на финальную сборку в США. Производителем Cannondale Synapse являлась тайваньская Top Key.
В феврале 2008 года, компания Cannondale и Sugoi clothing были поглощены концерном Dorel Industries за 190-200 миллионов долларов. Четыре года назад, в 2004 году, Dorel также купил группу Pacific Cycle (Schwinn, Mongoose и GT).
Cervelo. Cervelo — это канадская компания. Велосипеды делаются в Азии и собираются в Канаде.
Colnago. Мог ли представить юный подмастерье в магазине Данте Фумагалли, что он станет самым известным итальянским производителем велосипедов в мире? Colnago — это, возможно, самый популярный бренд среди профессиональных гонщиков всех уровней. Достаточно открыть любой выпуск VeloNews или ProCycling.
Рамы по-прежнему делают в Италии, за исключением трех алюминиевых моделей начального уровня, которые делают в Тайване (скорее всего, на заводах Giant) и карбоновой модели CLX.
De Rosa. Вместе с Colnago и Pinarello, эта компания входит в большую тройку главных итальянских производителей. Уго Де Роза и его сыновья делают рамы уже более 50 лет. Насколько мне известно, все велосипеды делаются в Италии.
Ducati. По лицензионному соглашению, велосипедами Ducati занимается Bianchi. По моим данным рамы делаются в Азии, финальная сборка велосипедов происходит в Тревильо.
Felt. Компания основана гуру мотокросса Джимом Фелтом. Вся линейка производится в Азии.
Fisher. Гари Фишер, это крестный отец горного велосипеда. После попыток самостоятельно управления компанией, бренд был продан Trek. Гари по-прежнему принимает участие в проектировании и продвижении марки. Велосипеды Fisher делаются в Азии, за исключением полноподвесных моделей. Последние производятся в Висконсине, США,
Fuji. Маркой Fuji владеет крупный OEM производитель Ideal (наряду с Giant и Merida входит в группу крупнейших велозаводов Тайваня). Карбоновые рамы делаются на мощностях китайского производителя Topkey.
Giant. Скорее всего, вы хоть раз в жизни ездили на велосипеде сделанном этой компанией и даже об этом не подозревали. Giant — это крупнейший в мире тайваньский производитель велосипедов с фабриками, расположенными в Тайване, Китае и Европе. Компания основана в 1972 году, производит велосипеды под своей маркой и для множества сторонних брендов. Что уникально для индустрии, компания обладает мощностями, как для производства алюминиевых рам, так и карбоновых. Большинство прочих брендов при создании карбоновых рам вынуждены прибегать к помощи таких компаний как Advanced или Martec.
Помимо велосипедов под своей торговой маркой, на заводах Giant делается продукция для Trek, Specialized, Schwinn, Bianchi и прочих брендов. По утверждению компании, на заводах Giant установлено самое технически продвинутое оборудование в индустрии. Интересный факт. Giant владеет 30% акций компании Taiwan Hodaka, которая, в свою очередь, является поставщиком таких марок как Bianchi.
Haro. Калифорнийский производитель BMX, начавший свою деятельность в 1977 году под руководством Боба Харо. Владеет брендом Masi. Вся продукция производится в Азии. Основной поставщик- компания Kenstone, чьи заводы расположены в Тайване и Китае.
Jamis. Домашний бренд крупной оптовой компании G. Joannou Cycle, дистрибьютора велосипедов и компонентов на рынок США. Велосипеды проектируются в Штатах, а производятся в Азии.
Kestrel. Один из первых производителей карбоновых монококовых рам в мире с 1986 года. В начале истории компании, рамы делались в Калифорнии. В последние годы, производство переехало в Азию. По всей видимости, рамы делаются на заводах Martec.
Kona. Калифорнийская компания с производственным циклом в Азии. Kona основана в 1988 году, по размеру сопоставима с Marin. Основные поставщики тайваньские Fairly и Hodaka.
Kuota. Рамы производятся в Тайване на заводах Martec вместе с рамами Kestrel. Бренд создан итальянским производителем компонентов Sintema. Sintema занимается проектированием, размещает заказы в Азии и активно продвигает продукцию на рынках США, Западной Европы и Австралии. Бренд набрал популярность за весьма короткое время.
LeMond. Грег ЛеМонд был первым американцем, который выиграл Тур де Франс в 1986 году. Позже он добился победы в 1989, 1990, три раза становился победителем ЧМ и тура ДюПон. Карьера гонщика закончилась после свинцового отравления во время происшествия на охоте. Первые велосипеды LeMond делались Роберто Билатто в Италии, дистрибьюцией занималась ныне несуществующая компания Ten Speed Drive Imports. Рамы Билатто в данный момент объект коллекционирования.
После попытки управлять компанией самостоятельно, LeMond продал свой бренд компании Trek. Велосипеды производятся в Азии, за исключением главной линейки карбоновых рам, построенных по технологии OCLV. Последние делают в Висконсине.
Примечательный факт, что LeMond участвовал в проектировании первого аэродинамического руля со Scott, который помог ему одержать неожиданную и зрелищную победу на Туре 1989 года.
Litespeed. В 80х компания была одним из первых производителей титановых рам. С ростом репутации, к компании стало обращаться все большее количество известных брендов для изготовления титановых рам. Среди них были замечены: DeRosa, Merckx, Basso, LeMond, Tommassini и другие.
В какой-то момент компания считалась крупнейшим в мире производителем Hi-End велосипедов. Все велосипеды, включая те, что выходят с домашним логотипом Merlin, делаются в Теннеси. Исключением была карбоновая Pavia. Рамы бренда Quintana Roo, которым также владеет Litespeed, делаются в Азии.
Look. Французский производитель, рамы делаются во Франции, ЮАР, восточной Европе и Азии.
Marin. Небольшая калифорнийская компания с продукцией сделанной в Азии. Исключение составляют несколько Hi-End моделей. Основные поставщики A-Pro, Fairly и Sunrise.
Masi. По моему мнению, Фальеро Мази был «дедушкой» и источником вдохновения всех известных итальянских производителей, как Эрнесто Кольнаго. Фальеро продал свою компанию американцам в начале 70х. С тех пор компания сменила нескольких владельцев, включая Schwinn. В настоящий момент, как я упомянул выше, компанией владеет Haro, производство рам в Азии.
Сын Мази, Альберто, по-прежнему делает hand-made рамы в тени миланского велодрома Vigorelli. К сожалению, по патентным причинам он не может использовать для своей продукции логотип Masi. В США, его продукция продается под маркой «Milano».
Merlin – см. Litespeed.
Olmo. Один из самых заметных итальянских брендов. Традиционно, рамы Olmo делают в Италии. У меня нет информации, делают ли какие-либо рамы Olmo в Азии.
Orbea. Один из двух крупнейших испанских производителей велосипедов. В какой-то мере, это испанская версия Trek или Schwinn. Велосипеды делаются в Испании и Азии. Hi-End карбоновые рамы делают в Азии и красят в Испании.
Процитируем «Bicycle Retailer and Industry News»:
«Алюминиевые рамы Orbea производятся на территории Испании. Карбоновые рамы, которые сейчас составляют половину модельного ряда Orbea, делаются на заводах китайской компании Martec.
Однако, в отличие от многих производителей, которые ограничиваются покупкой готовых рам, спроектированных заводом, Orbea выполняет полный предварительный цикл разработки, дизайна и прототипирования в своих лабораториях. Только затем, формы для рам вместе с образцами и техническими инструкциями отправляются производителям в Китай.
Хосеба Аризага (директор по маркетингу Orbea): “Мы сохраняем и развиваем собственные наработки по работе с карбоновым волокном и композитными материалами а затем, находим производителя, который может сделать в точности то, что мы от него требуем. Мы делаем формы, первые рамы и все остальное прямо здесь, в Orbea. После того, как все готово для массового производства, мы отправляем инструкции в Азию»».
Pinarello. Один из трех крупнейших итальянских производителей топовых рам с 50х годов. В настоящий момент некоторые рамы делаются в Тайване, включая алюминиевую модель Galileo. Я не могу подтвердить, но по слухам и карбоновые рамы делаются в Азии, а в Италии лишь происходит финальная сборка и покраска.
Raleigh. Компания была куплена несколько лет назад у британского владельца, командой американских управляющих во главе с Биллом Остином (бывший управляющий Murray). Штаб-квартира в Кенте, округ Вашингтон, производство в Азии. Основные поставщики Kinesis и A-Pro.
Schwinn. Долгое время Schwinn был крупнейшим производителем велосипедов в США. Все велосипеды до конца 80х годов делались также в Америке.
В 1985 году менеджеры Schwinn неосторожно посчитали горные велосипеды «временной забавой». После двух банкротств, компания перешла во владение Pacific Cycles, которая владеет такими брендами как GT, Mongoose, Pacific и многими другими. Штаб-квартира компании расположена в городе Мэдисон, Висконсин.
Под управлением Pacific, Schwinn вернулся на рынок. В настоящий момент группа является крупнейшим продавцом велосипедов в Северной Америке, хотя стоит отметить, что большинство брендов Pacific продаются в таких супермаркетах, как WalMart, Target и т.д. Основным производителем Schwinn для американского рынка являются заводы Giant.
Scott USA. История компании началась в 1958 году, когда Эд Скотт спроектировал первую алюминиевую палку для лыжников. Велосипедами компания занялась в 80х годах.
В конечном счете, компания оставила американский рынок и сосредоточилась на европейском рынке, где в настоящий момент и размещается штаб-квартира компании.
После нескольких лет отсутствия, компания вернулась в США где начала экспансию на рынок под управлением бывшего менеджера Cannondale Scott Montgomery. Штаб-квартира в Швейцарии, производство в Азии, основные поставщики Hodaka и Giant.
Serotta. Небольшой американский производитель Hi-end велосипедов. Находится в прямой конкуренции с Seven и Waterford.
Seven. «Номер 1» среди производителей кастомных велосипедов в Америке. Компания основана Робом Вандермарком в начале 1997 года.
Перед основанием компании Роб работал главой отдела разработки компании Merlin. Отделившись, он решил делать свои титановые и стальные рамы с кастомными геометриями, без привычных дополнительных наценок и увеличенных сроков доставки. Все велосипеды делаются в Ватертауне, штат Массачусетс.
Specialized. Компания основана Майком Синьярдом в 1974 году. В настоящий момент компания имеет репутацию одного из лидеров индустрии.
Несколько лет назад, тайваньская Merida купила главную долю в компании. Хотя штаб-квартира по-прежнему расположена в Калифорнии и управляется Майком, все велосипеды делаются в Азии. Основные поставщики: Merida, Ideal и Giant.
Time. Продукция Time, возможно самые «продвинутые» карбоновые рамы в мире. Все велосипеды, включая модели начального уровня, делаются во Франции.
Trek. Сейчас тяжело в это поверить, но крупнейший велосипедный бренд США начинался в маленьком сарае. В 1976 году, Дик Бурк привлек инвестиции размером в $25000 и начал собственное производство рам в сарае в пригородах Мэдисона, Висконсин. Уже в 1980 Trek построили собственную фабрику. В настоящий момент за производство базовых и средних моделей отвечают азиатские производители.
В 1992 году, Trek представила публике собственную технологию обработки карбона OCLV, которая до сих пор применяется при изготовлении топовых рам. Все рамы OCLV, шоссейные и горные, делаются в Ватерлоо, штат Висконсин. Карбоновые рамы серии 5000 (не OCLV) изготавливаются в Азии.
Trek — это второй по размеру производитель велосипедов в мире после Giant. Компания известна тем, что продает свою продукцию только через велосипедные магазины и выстраивает долгосрочные отношения с дистрибьюторами. Компания по лицензии владеет такими брендами как Fischer, LeMond, Klein и Bontrager.
Tommasini. Маленький итальянский производитель рам в Грозетто, Италия. Размер сопоставим с Seven или Waterford. Большая часть продукции идет на экспорт, где крупнейший рынок это США, Германия и Япония.
Waterford. Крупнейший американский производитель кастомных стальных рам. Вся продукция делается в городе Ватерфорд, штат Висконсин.

Велосипед 28″ Cannondale CAAD OPTIMO TIAGRA рама — 58см 2017 BBQ черно-матовый

Технические характеристики велосипеда

Рама:

CAAD Optimo, SmartForm C2 Alloy, SAVE

Вилка:

Cannondale Ultra, карбон, шток 1-1/8″ до 1-1/4″

Руль:

Cannondale C4, 6061 Alloy, Compact

Вынос:

Cannondale C4, 31.8, 6 град

Подседельный штырь:

Cannondale C3, алюминиевый сплав 6061, 27,2×300мм

Ручки руля (грипсы):

Cannondale (обмотка) гель 2.5mm

Седло:

Cannondale Stage Ergo

Педали:

Wellgo w/ Clip and Strap

Рулевая колонка:

FSA интегрированная, 1-1/4″(нижний подшипник), 25мм (верхняя крышка)

Шатуны:

FSA Omega, 50/34

Кассета/Трещетка:

Shimano HG500, 11-28, 10-скоростей

Передний переключатель:

Shimano Tiagra, хомут 31.8

Задний переключатель:

Shimano HG500, 11-28, 10-скоростей

Манетки, шифтеры:

Shimano Tiagra

Покрышки:

Schwalbe Lugano, 700x25c

Обода:

RS 3.0, переднее 28, заднее 32H отверстий под спицы

Спицы:

15г стальные

Передняя втулка:

Formula RB-56

Задняя втулка:

Formula RB-5711

Передний тормоз:

Cannondale C4

Задний тормоз:

Cannondale C4

Тормозные ручки:

Shimano Tiagra

Цепь:

FSA CN-910, 10-скоростей

Горные велосипеды Cannondale

Мне необходимо было найти интересный способ оставаться в форме и получать некоторые физические упражнения, без необходимости ходить в спортзал или тратить время на утренние пробежки. Я бы предпочел быть на улице, дышать свежим воздухом и наслаждаться солнечными лучами. Вот почему я решил, что велосипед будет идеальным решением для меня. Велосипед можно использовать индивидуально, а можно и совместно с другими, можно посещать различные места и не быть привязанным, можно даже отправляться в походы и самое главное не нужно постоянно тратиться. Все, что нужно сделать — купить велосипед один раз и наслаждаться спортом и отдыхом!

Я опросил множество людей, и остановил свой выбор на велосипеде Cannondale — очень популярный среди новичков и профессиональных байкеров. Этот производитель известен изготовлением высококачественных, доступных по цене продуктов, которые обеспечивают отличную производительность в любой местности. Много велосипедных магазинов предлагают велосипеды фирмы Cannondale, так что легко можно найти что-то на любой вкус и кошелек. Я провел некоторые исследования, чтобы узнать возможности и цены.

Я должен признаться, что я был удивлен, как много различных горных велосипедов Cannondale имеется в наличии. Я никогда не понимал отличия разных велосипедов, кроме их внешнего вида. Очень важно определиться со стилем езды до покупки, но если вы не планируете ничего экстремального, то некоторые серии, такие, как Hardtail и XC Racing, могут быть исключены из выбора с самого начала.

Я решил, что серия Rize больше подходит для моих потребностей. Есть пять различных моделей в этой линии, хотя мой неискушенный глаз по-прежнему не мог отличить их друг от друга. Во всяком случае, эти горные велосипеды Cannondale Rize описывают как «премиум», оборудование больше для любителей и начинающих, чем для серьезных тренировок или гонок. Поэтому, я остановил свой выбор именно на этой серии, она прекрасно подходит для новичков, которые впервые покупают велосипед для прогулок и простого катания и не готовы тратить большие деньги.

Обсуждение статьи «Горные велосипеды Cannondale»

Курская правда — Бизнес новости

Исследования на мировом V2V и системы связи V2I Рынок 2021 по производителям, регионам, типу и применению, прогноз до 2025 года ориентированы на текущие тенденции на мировом рынке. Целью этого рыночного доклада V2V и системы связи V2I – дать клиентам глубокое… Continue Reading →

Исследования на мировом гастроэнтерология Рынок 2021 по производителям, регионам, типу и применению, прогноз до 2025 года ориентированы на текущие тенденции на мировом рынке. Целью этого рыночного доклада гастроэнтерология – дать клиентам глубокое понимание рынка и помочь им в развитии стратегий… Continue Reading →

Исследования на мировом Тактические связи Рынок 2021 по производителям, регионам, типу и применению, прогноз до 2025 года ориентированы на текущие тенденции на мировом рынке. Целью этого рыночного доклада Тактические связи – дать клиентам глубокое понимание рынка и помочь им в… Continue Reading →

Глобальный рынок Женская отбеливающая лицевая маска 2021-2026, был подготовлен на основе углубленного анализа рынка с участием отраслевых экспертов. Отчет охватывает рыночный ландшафт и перспективы его роста в ближайшие годы. В отчете обсуждаются ключевые производители, работающие на этом рынке. Эксклюзивные данные,… Continue Reading →

Глобальный рынок Детские нити 2021-2026, был подготовлен на основе углубленного анализа рынка с участием отраслевых экспертов. Отчет охватывает рыночный ландшафт и перспективы его роста в ближайшие годы. В отчете обсуждаются ключевые производители, работающие на этом рынке. Эксклюзивные данные, представленные в… Continue Reading →

В отчете о глобальном рынке Бензодиазепиновые препараты представлен всесторонний обзор, доли рынка и возможности роста рынка Бензодиазепиновые препараты по типу продукта, применению, ключевым производителям и ключевым регионам и странам. В этом отчете также представлена рыночная конкуренция и соответствующий подробный анализ… Continue Reading →

Глобальный «Рынок Диагностика онкологических тканей» (2021 г.) обсуждает отчет, дополнительно сосредоточенный на мировых крупных производителях рынка Диагностика онкологических тканей с важными данными, такими как профили организаций, информация о сегментации, проблемы и ограничения, движущие факторы, стоимость, стоимость, доход и контактные данные.… Continue Reading →

Глобальный рынок Детская теплая куртка 2021-2026, был подготовлен на основе углубленного анализа рынка с участием отраслевых экспертов. Отчет охватывает рыночный ландшафт и перспективы его роста в ближайшие годы. В отчете обсуждаются ключевые производители, работающие на этом рынке. Эксклюзивные данные, представленные… Continue Reading →

Глобальный «Рынок Гидрид кальция» (2021 г.) обсуждает отчет, дополнительно сосредоточенный на мировых крупных производителях рынка Гидрид кальция с важными данными, такими как профили организаций, информация о сегментации, проблемы и ограничения, движущие факторы, стоимость, стоимость, доход и контактные данные. Гидрид кальция… Continue Reading →

Глобальный рынок Эфирное масло ментола 2021-2026, был подготовлен на основе углубленного анализа рынка с участием отраслевых экспертов. Отчет охватывает рыночный ландшафт и перспективы его роста в ближайшие годы. В отчете обсуждаются ключевые производители, работающие на этом рынке. Эксклюзивные данные, представленные… Continue Reading →

Велосипеды Cannondale сделаны в США?

Cannondale — одно из самых узнаваемых байков. Они начали свою деятельность более 50 лет назад в Уилтоне, штат Коннектикут (до сих пор их штаб-квартира), Джо Монтгомери и Мердок МакГрегор, но, как ни странно, велосипеды не были их первым продуктом. Они начали производство бетона, и только в 1983 году они выпустили свой первый велосипед. Перенесемся в сегодняшний день, и Cannondale является одним из крупнейших велосипедных брендов в мире и спонсирует некоторых из лучших гонщиков на соревнованиях, таких как Tour De France.В наши дни они делают все, от шоссейных велосипедов до горных и даже электрических. За время существования Cannondale они обанкротились в 2003 году, а затем в 2008 году были куплены Dorel Industries (их нынешняя материнская компания), канадской компанией по производству потребительских товаров. Dorel Industries активно занимается производством велосипедов, а также владеет популярными брендами, такими как Schwinn и Mongoose. Итак, мы знаем, что Cannondale больше не принадлежит американской компании. Однако остается вопрос — производятся ли их велосипеды в США? Мы провели исследование, чтобы выяснить это.Наш вердикт ниже.

Вердикт: велосипеды Cannondale сделаны в США?

Нет, велосипеды Cannondale, к сожалению, больше не производятся в США. Большинство их велосипедов сейчас производится на Тайване.

Эта новость не так уж удивительна, учитывая продажу крупной транснациональной корпорации, у многих из которых есть история выжимания до последней копейки из бизнеса, который они покупают, и не особо заботясь ни о чем другом.

Многие велосипеды Cannondale производились в Бедфорде, штат Пенсильвания, на огромной площади в 225000 кв.футов, на котором работают сотни американских рабочих. Все их алюминиевые велосипеды начального уровня производились здесь с 1983 по 2009 год. Однако после того, как Dorel Industries приобрела Cannondale в 2008 году, они быстро начали переводить производство за границу в свой «центр передового опыта» на Тайване в 2009 году.

What Однако меня больше беспокоит то, что Cannondale и Dorel вообще не говорят о стране происхождения своих мотоциклов. Места производства нигде не видно ни на одном из веб-сайтов, поэтому нам пришлось совершить несколько секретных покупок, чтобы узнать больше.

Ниже представлены некоторые из наиболее популярных моделей Cannondale и некоторые лучшие американские альтернативы.

Популярные велосипеды Cannondale американского производства

Популярные велосипеды Cannondale, не производимые в США

• CAAD Optimo
• Habit
• F-Si
• SuperSix EVO
• Topstone
• Neo models

Похожие статьи

Еще не видели наш канал на YouTube?

Новые видео каждый месяц о том, как найти товары, произведенные в США, каких компаний следует избегать, эксклюзивные интервью с известными американскими брендами, обзоры и многое другое.

Где производятся велосипеды? | Велосипед Вселенная

Все мы любим байки! Они бывают разных форм, размеров и обладают удивительными функциями, которые мы считаем весьма практичными и полезными во время наших поездок. Но знаете ли вы, где производится велосипед, на котором вы ездите?

Так где же производятся велосипеды?

Учитывая разнообразие типов и конструкций на рынке, нет ни одной страны, в которой можно было бы сказать, что все велосипеды производятся. Однако давайте рассмотрим некоторые бренды на рынке:

В этой статье мы рассмотрим разные страны, в которых ведущие бренды велосипедной индустрии производят свою продукцию.

Вы поймете, что большинство велосипедов, продаваемых в США, производятся на Тайване и в Китае всего несколькими производителями; Гигант — самый большой из них.

Как правило, велосипеды низкого и среднего уровня производятся в Азии, тогда как велосипеды высокого класса производятся на Тайване, если не на собственных предприятиях нескольких брендов. Есть и другие страны, которые также производят велосипеды, хотя на азиатские фабрики приходится почти 95% велосипедов, продаваемых в Америке.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые отдельные марки велосипедов.

Где производятся трековые велосипеды?

Бренд велосипедов Trek — крупный игрок отрасли в Соединенных Штатах. Проведя несколько лет в производстве своей продукции в США на своем первом заводе в Висконсине, компания переместила производство велосипедов начального и среднего уровня в Азию.

В настоящее время все их велосипеды производятся на Тайване и в Китае, за исключением серии Madone 6.

Эти две азиатские страны предпочитают из-за доступной стоимости рабочей силы.Это, однако, не означает компромисса по качеству; Компания проводит строгую политику контроля качества, чтобы гарантировать соответствие всей своей продукции ожидаемым стандартам.

Это то, что позволило велосипедам Trek оставаться крупнейшим брендом в Америке.

Где производятся специализированные велосипеды?

Велосипедный бренд Specialized базируется в Морган-Хилл, Калифорния. Они проводят все исследования и проектирование, создание прототипов и разработку продуктов в штаб-квартире.

После того, как велосипед получил свои спецификации, он производится контрактным производителем на Тайване.

Главный подрядчик, который использует специализированные велосипеды, называется Merida.

В Мериде есть обширные фабрики, производящие качественные велосипеды. Компания не покупает и не производит ребрендинг продукции других людей.

Это верно для всех их мотоциклов среднего и высокого класса. Более дешевые иногда производятся в Китае.

Вам будет интересно узнать, что в 1974 году Merida (тайваньский производитель) выкупила около 49% акций Specialized, поэтому неудивительно, что большая часть их производства находится на Тайване.

Где производятся велосипеды Cannondale?

Cannondale Bicycle Corporation — американская компания, которая также является частью Dorel Industries — канадского конгломерата, поставляющего велосипеды.

Хотя штаб-квартира компании находится в Уилтоне, Коннектикут; его производственные и сборочные линии расположены в Азии.

Если быть более точным, эти заводы расположены на Тайване, хотя некоторые сборочные работы происходят в США.

Вы можете спросить, почему Cannondale не производит продукцию в стране происхождения? Ответ один — стоимость труда.Понимаете, азиатский континент славится своей дешевой рабочей силой, но качество продукции никоим образом не жертвуется. Таким образом, это становится беспроигрышной ситуацией для компании.

Cannondale сначала принадлежала его основателю Джо Монтгомери и Скотту, его сыну, но после финансовых проблем теперь принадлежит его крупному инвестиционному фонду.

Где производятся велосипеды Роли?

Не так давно Raleigh была куплена группой менеджеров США во главе с бывшим руководителем компании Murray Биллом Остином из U.К. собственников. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Кенте, штат Вашингтон, а продукция поступает из Тайваня, Азии. Основные поставщики — APro и Kinesis.

Где производятся велосипеды Schwinn?

Велосипеды Schwinn производятся на Тайване. У компании Schwinn был велосипед, известный как Paramount. В то время это была лучшая модель фирмы.

Семья Швиннов сохранила это имя и позже приобрела завод Paramount в Уотерфорде, штат Висконсин, где они начали Waterford Precision Cycles.

Название Paramount было прекращено в 1994 году, хотя компания продолжает предоставлять услуги по восстановлению велосипедов, произведенных до 1994 года.

Сначала велосипеды Schwinn производились в США, но со временем конкуренция резко возросла, и компании пришлось заключить контракты с Bridgestone и Panasonic. Обе эти компании находились в Японии, и с ними был заключен контракт на изготовление рам, чтобы сократить расходы для Schwinn. Однако из-за бесхозяйственности договоренность остановилась.

Где производятся велосипеды Orbea?

Orbea — один из двух ведущих производителей велосипедов в Испании; это в основном испанский эквивалент Trek. Велосипеды Orbea производятся в Испании и Азии, особенно в Китае.

Высококачественные карбоновые рамы производятся в Китае, а затем собираются и окрашиваются в Испании. Компания производит алюминиевые рамы на собственном производстве, в то время как производство рам из углеродного волокна (составляющих 50% дорожных велосипедов Orbea) передается на аутсорсинг специалистам по производству, таким как Martec, которые базируются в Китае.

В отличие от других игроков отрасли, которые предпочитают настраивать стандартные заводские рамы, дизайн рамы из углеродного волокна, прототипы и проектирование выполняются собственными силами Orbea. Он изготавливает собственные формы, предназначенные для новых рам, а затем собирает ряд прототипов, прежде чем, наконец, предоставить производственные спецификации Китаю.

Где производятся велосипеды Focus?

Каждая из моделей велосипедов Focus собирается вручную на заводе компании в Гамбурге, Германия.

Focus заявляют, что их велосипеды оснащены некоторыми из компонентов высочайшего качества на рынке, которые затем собираются командой Wiggle из США.К.

Focus — один из немногих существующих брендов, которые не производят свою продукцию на Дальнем Востоке.

Учитывая тенденцию большинства велосипедных компаний заключать контракты на производство продукции с азиатскими компаниями, Focus, без сомнения, «редкость». Проверьте рамы на их велосипедах, и вы увидите, что на них четко написано «Сделано в Германии».

Где производятся велосипеды Kestrel?

Kestrel — это американский велосипедный бренд, занявший нишу в производстве высококачественных велосипедов для шоссейных гонок и триатлона.

Компания Kestrel, известная как один из пионеров карбоновых рам, была первой компанией, производившей карбоновые рамы без проушин в 1980-х годах.

Сначала рамы производились в Калифорнии, но в последние годы производство было перенесено в Азию китайской компанией, известной как Martec.

Сводка

Совершенно очевидно, что Азия является ведущим производителем велосипедов, хотя Европа и Америка по-прежнему сохраняют монополию на количество марок. Фактически, большой процент фирм из Старого Света решил передать производство на аутсорсинг производителям в Тайване и Китае.

Единственное производство, которое производится собственными силами, — это модели высокого класса. Однако это не должно вызывать удивления, учитывая низкую стоимость рабочей силы, которую азиатские страны предлагают компаниям.

Рядом с этим мы должны упомянуть, что Япония является домом для трех поставщиков углерода, которые обеспечивают до 80% материалов во всем мире.

Единственное реальное исключение за пределами Азии — немецкий бренд Focus, сохранивший свою независимость.

Связанные

Где производятся и хороши ли велосипеды Cannondale — Bikes Passion

Велосипеды Cannondale очень хорошего качества и в основном производятся в США.это то, что в основном люди говорят, что в определенном смысле правильно. Но давайте обсудим, действительно ли это правда.

Велосипеды Cannondale производятся велосипедным партнером Cannondale, американским подразделением компании Dorel Industries, производящей велосипеды.

Industry ежедневно производит новые модели велосипедов Cannondale. Их модели высшего класса и последние модели производятся на Тайване, а их модели более низкого уровня — во Вьетнаме.

Протокол Швинна 2.7

10/10

Schwinn High Timber Youth

10/10

Roadmaster R8047WMDS

9,9 / 10

Изначально рамы велосипедов Cannondale производились только на заводе в Бедфорде, штат Пенсильвания.

Сегодня многие компании по всему миру производят рамы для этого велосипеда Cannondale в компаниях, о которых мы никогда не слышали.

История мотоциклов Cannondale

Эта отрасль была основана в 1971 Джо Монтгомери, Мердоком Макгрегором и Роном Дэвисом.

Штаб-квартира этой отрасли находится в Уилтоне, штат Коннектикут, США, и отвечает за производство и сборку этих велосипедов Cannondale.

Питер Вудс — генеральный директор в этой отрасли.

Поскольку многие другие отрасли промышленности Cannondale начинали не с производства велосипедов, они делали корпуса из бетона.

Их первый мотоцикл, который они сделали непреднамеренно, и назвали его «Баггер».

Велосипеды Cannondale

Велосипед Cannondale изготавливал разные типы велосипедов в зависимости от места и использования.Вот некоторые из них:

• Велосипеды шоссейные
• Детские велосипеды
• Электровелосипеды
• Горные велосипеды
• Активные велосипеды

Велосипеды шоссейные

Первый шоссейный велосипед появился в 1983 году с алюминиевой туристической рамой с увеличенными трубами ручной работы. Компания говорила с Sky в начале 2000-х, когда в 2003 году объявила о банкротстве, а затем Dorel Industries купила эту велосипедную компанию. Дорожные велосипеды, производимые Cannondale, сегодня являются одними из самых быстрых и надежных дорожных велосипедов.

Детские велосипеды

Велосипеды Cannondale не только предлагают велосипеды для детей, но и имеют свои категории. Они сделали велосипеды с тренировочным колесом для детей от 1 года до 4 лет. Сняли тренировочные шины для детей от 5 до 8 лет, имеющих удобное сиденье.

Изготовили крепкие велосипеды для детей от 8 до 14 лет, разновидность горного велосипеда.

Электровелосипеды

Электровелосипеды похожи на езда на обычном велосипеде с небольшими изменениями.С помощью электрического велосипеда вы можете легко ездить и преодолевать большие расстояния, не злясь и не уставая.

Горные велосипеды

Так же, как горные велосипеды, созданные для грунтовых и непрямых дорог, а также для горной езды, но Cannondale делает их более прочными и надежными по сравнению с другими горными велосипедами.

Активные велосипеды

Cannondale Bicycle Corporation изо дня в день создает новые велосипеды, чтобы ездить было проще и удобнее.

Активные велосипеды просты в управлении, у них удобные сиденья, крутые перерывы и многое другое.

Производство продукции

Cannondale Bicycle Corporation производит множество других продуктов, кроме велосипедов.

Некоторые из них:

• Велосипедные рамы
• CAAD проектирование производство
• Карбоновые рамы
• Амортизационная вилка
• Прочие компоненты

Велосипедные рамы

Cannondale изготовила алюминиевые гоночные и туристические рамы в 1983 году, позже были разработаны рамы из углеродного волокна.

Сначала компоненты велосипеда Cannondale производились только в Бедфорде, штат Пенсильвания, но теперь они производятся на разных заводах в Азии.

CAAD design производство

Первая дорожная рама была изготовлена ​​в 1983 году велосипедной корпорацией Cannondale и продана за 350 долларов. Первые мотоциклы были окрашены краской DuPont Imron и были доступны в двух цветах: красном и белом.

В 1992 году Cannondale представила серию рамы на основе CAD (автоматизированного проектирования), которая была очень легкой и прочной.

Время от времени Cannondale представляет новые модели и типы велосипедов. Текущее поколение — CAAD13 со сварной алюминиевой рамой.

Также проверьте: Велосипед 26 дюймов для человека любого размера

Карбоновая рама

В 2004 году Cannondale выпустила прочную конструкцию six13 с карбоновым каркасом. Первая полностью карбоновая рама, сделанная Cannondale, получила название «Synapse».

Карбоновые рамы

затем производились и многими другими компаниями, но в 2012 году испытания были проведены в Северной Америке, и Cannondale super six заняла первое место.

Вилка подвески

« Lefty» — одна из старейших амортизационных вилок Cannondale, имевших 88 игл для уменьшения трения и плавности хода.

Прочие компоненты

Cannondale производила «нижний кронштейн» и «шатуны» для своих мотоциклов с 2001 года, и эти два компонента имеют очень много характеристик.

Мотоцикл Super six EVO 2020

Этот велосипед является последней моделью мотоцикла Cannondale и имеет множество функций.Стиль этого нового велосипеда отличается от других байков.

Он быстрее, легче и прочнее. Cannondale сделал его аэродинамически стильным, и эта форма этого мотоцикла обеспечивает отличную скорость для езды, а также имеет сильные тормоза.

У этого велосипеда микроподвеска и большой зазор между шинами для удивительной плавности хода.

Панель системы сохранения голограммы

Тонкий профиль руля поглощает удары и лучше поддерживает баланс и обеспечивает идеальную регулировку положения водителя.

Колеса с голограммой 45 узлов

Это эволюция в истории шин, эти большие шины обеспечивают широкий, сверхбыстрый профиль обода с низким сопротивлением и легкостью.

Статьи по теме:

Где производятся велосипеды Cannondale

Cannondale Bicycle Corporation — американское подразделение канадского конгломерата Dorel Industries, которое поставляет велосипеды. Штаб-квартира находится в Уилтоне, штат Коннектикут, а производственные и сборочные предприятия — на Тайване.

Когда Cannondale перестала производить велосипеды в США?

Реплика Scalpel Team, одна из лучших рам для МТБ. Эта новость не так уж удивительна: Cannondale объявила, что к 2010 году перенесет все операции по производству рам из Бедфорда, штат Пенсильвания, на Тайвань.

Какие велосипеды производятся в США?

Резюме: Лучшие велосипеды, сделанные в США Detroit Bikes A-Type — легкий городской велосипед. Электрический велосипед ProdecoTech Genesis R — Электрический городской велосипед. Co-Motion Cycles Camino — универсальный шоссейный велосипед.Велосипеды Litespeed Pinhoti Boost — универсальный горный велосипед. Chumba USA URSA Major Titanium 1.0 — Велосипед с толстыми шинами.

Скотт хороший велосипед?

Велосипеды Scott дешевле сопоставимых моделей. Однако по сравнению с байками более высокого класса экономия финансовых средств очевидна. Например, хотя на рынке есть более дорогие велосипеды, многие спортсмены профессионального уровня все еще используют велосипеды для триатлона Скотта и другие модели в соревнованиях.

Где производятся велосипеды Giant?

Giant Manufacturing Co.(широко известный как Giant) — тайваньский производитель велосипедов, признанный крупнейшим производителем велосипедов в мире. Giant имеет производственные мощности в Тайване, Нидерландах, Китае и Венгрии.

Из какой страны находится Трек?

Milwaukee, WI

Велосипеды Peloton производятся в Китае?

Он сказал: «Большинство велосипедов, доступных сегодня в профессиональных пелотонах, с рамами производятся в Китае всего на нескольких заводах. После окраски и готовности стоимость набора фреймов приближается к 500 долларам за раму и вилку.

Почему велосипеды производятся в Китае?

Как и другие компании, основные велосипедные бренды также производят свои рамы и компоненты в Китае. На это есть несколько причин. Китай является одним из основных поставщиков углеродного волокна, и рабочая сила там позволяет сдерживать окончательные цены (и маржу).

Велосипеды Cannondale производятся в Китае?

Специализированный: Тайвань и Китай. Cannondale: Тайвань, собран в Америке.

Велосипеды Yeti производятся в США?

Yeti Cycles — американский производитель велосипедов, расположенный в Голдене, штат Колорадо.

Велосипеды Surly производятся в США?

Surly Bikes находится в Блумингтоне, Миннесота, Америка, но их велосипеды и продукция производятся на Тайване. Компания является филиалом компании Quality Bicycle Products, основанной в 1998 году. Она производит и продает велосипеды и их запчасти в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.

Сколько лет Кэннондейлу?

Код даты расположен в верхнем левом углу таблички с серийным номером для годов с 1993 по 1999 год и справа внизу для периода с 2000 по 2001 год.Он состоит из двух букв, обозначающих год и месяц изготовления. Годы обозначены буквами от E до K, а месяцы — буквами от A до L.

Велосипеды Trek производятся в США?

Trek Bicycles — крупнейшая велосипедная компания США, производящая все, от детских моделей до профессиональных дорожных и горных велосипедов. И они являются единственным крупным производителем двухколесных транспортных средств в США. В целом, Trek производит примерно половину велосипедов, производимых здесь, в Соединенных Штатах.

Велосипеды Cervelo производятся в Китае?

Рама / велосипед Место происхождения: велосипеды Cervelo спроектированы и сконструированы в Канаде и произведены в Азии.

Стоят ли старые велосипеды Cannondale чего-нибудь?

«Сколько стоит мой старый Cannondale?» В конце концов, ваш велосипед стоит того, за что вы готовы его продать. Поскольку нам неизвестна история каждого велосипеда, его состояние и т. Д., Мы не можем рекомендовать текущую стоимость или стоимость перепродажи вашего велосипеда.

Какой бренд шоссейных велосипедов самый лучший?

Лучшие шоссейные велосипеды, доступные сегодня Trek Emonda SLR 9 Disc.Каньон Окончательный CF Evo 10.0 SL. Специализированный S-Works Roubaix. Trek Domane SLR 9 eTap. BMC Roadmachine 01 Один. Giant Defy Advanced Pro 0. Cannondale CAAD13 Force Etap. Специализированный диск Allez Sprint Disc. Бюджетный гоночный велосипед, в основе которого лежат критерии.

Есть ли у гиганта собственный трек?

Giant — крупнейший в мире производитель велосипедов по размеру выручки. Компания продает велосипеды под своим именем и производит их для таких крупных брендов, как Trek, Scott и Colnago.

Стоит ли Trek Bike своих денег?

Стоит ли Трек своих денег? Да, велосипеды Trek стоят своих денег.Trek использует передовые технологии в своих велосипедах, строит их на основе высококачественных алюминиевых и карбоновых рам и использует только надежные компоненты Shimano и SRAM.

Какой компании принадлежит Cannondale?

Dorel Industries

Какие горные велосипеды производятся в США?

Биленковский велосипедный завод — Пенсильвания — Сталь. Bishop Bikes — Мэриленд — Сталь. Велосипеды Black Cat — Калифорния — Сталь. Велосипеды Black Sheep — Колорадо — Титан, Сталь.Cielo Криса Кинга — Орегон — Сталь. Groovy Cycleworks — Огайо — сталь, титан, алюминий. Циклы Кента Эриксена — Колорадо — Титан. Moots — Колорадо — Титан.

Trek сделан в Китае?

Большинство велосипедов Trek производятся за пределами США, в таких странах, как Нидерланды, Германия, Тайвань и Китай.

Что случилось с велосипедами Cannondale?

Cannondale прекратила производство мотоциклов и всех на заводе.

Велосипеды Cannondale производятся компанией Giant?

В то время как бэби-бумеры выросли на велосипедах Schwinn и Huffy, сегодняшнее поколение гораздо больше знакомо с Giant, Specialized, Trek и Cannondale, создателями высококлассных горных и шоссейных велосипедов для велосипедистов всех возрастов и уровней подготовки.

Подходящие велосипеды сделаны в США?

была основана в 1999 году легендарным владельцем S&M Bikes Крисом Меллером. Цель заключалась в том, чтобы оставить философию «Сделано в США» и начать производить доступные, но высококачественные велосипеды BMX и запчасти, производимые на Тайване.

Cannondale все еще производится в США?

Сегодня Cannondale производит высококачественные велосипеды, хотя в США они больше не производятся вручную. Многие производители велосипедных рам используют многие материалы, такие как сталь или титан, Cannondale специализируется на алюминии и углеродном волокне, технологии, в которой они были пионерами.

Какие велосипеды не производятся в Китае?

Пожалуйста, проверяйте здесь спортивные товары и бренды, произведенные не в Китае. Мы регулярно обновляем информацию о новых брендах на основе наших собственных исследований или тех, которые предлагаются ниже в разделе комментариев.Сделано в ЕС: велосипеды Brompton. Брукс Сэддлс. Гольф-клубы Big Sport. Велосипеды каньона. Велосипеды Дерби. Enigma Bikes. Клюшки для гольфа Forgan. Велосипеды Helkama.

Сколько стоит велосипед Cannondale?

ЦЕНА CANNONDALE 2019 — 700 долларов США F Super6 EVO Carbon Ult Race 3675 долларов США 700 F Super6 EVO Carbon 105 1900 долларов США 700 M SystemSix Hi-Mod D / A Di2 11550 долларов США 700 M SystemSix Hi-Mod Ult Di2 7 900 долларов США.

Велосипеды Cannondale хорошего качества?

Насколько хороши велосипеды Cannondale? Да, байки Cannondale очень хороши.Независимо от того, сколько денег вы потратите, вы получите тщательно собранный велосипед, рассчитанный на длительный срок службы. Конечно, чем больше денег, тем лучше характеристики, но даже модели Cannondale начального уровня работают хорошо, если их целевая аудитория использует.

Производство Cannondale в США | Новости розничной торговли и индустрии велосипедов

BEDFORD, PA (BRAIN) — Не так давно Cannondale фактически добавила 7000 квадратных футов исключительно для производства углеродного волокна к своему производственному предприятию в Бедфорде, штат Пенсильвания, площадью 225000 квадратных футов, «чтобы ускорить время до рынок.”

Но те производственные дни в Бедфорде (на фото) постепенно подходят к концу, поскольку вчера компания Dorel Industries объявила о переносе производства в Бедфорде с производства велосипедных рам к 2010 году в Тайчжун, Тайвань. По словам Дорела, все велосипеды Cannondale 2011 модельного года будут поставляться из Азии.

Любой, кто слушал мартовскую встречу Дорела с инвесторами, знал, что это письмо висело на стене. Президент сегмента Dorel для отдыха и досуга Роберт Бэрд сослался на тот факт, что изготовление рамы из углеродного волокна занимает 45 часов, а оплата труда составляет 1 доллар в час в Китае и 35 долларов в час в США.С.

«Как я уже сказал Бедфорду, их ждет захватывающее будущее», — сказал Бэрд на той встрече. «Вероятно, со временем это будет немного другое будущее».

То «другое будущее», на которое намекал Бэрд, было сказано вчера.

Bedford теперь будет сосредоточен на окончательной сборке велосипедов и Headshok (строго для рынка США), обработке с ЧПУ, тестировании и контроле качества, гарантийном ремонте велосипедов, внутренних продажах / обслуживании, распространении и поддержке / администрировании клиентов (включая новый колл-центр на -сайт).К концу 2010 года штат Bedford сократится до 100 человек.

Еще до того, как Дорел купил Cannondale в начале 2008 года, дни производства Бедфорда были сочтены. Двумя годами ранее Cannondale впервые обратилась в Азию, чтобы закупить алюминиевые велосипеды начального уровня. Бывало, что Cannondale поставляла свои велосипеды из углеродного волокна из Китая, но производила алюминиевые и алюминиево-углеродные велосипеды в Бедфорде. Так делалось с тех пор, как Cannondale впервые начала производить велосипеды в 1983 году.

Вчерашнее объявление

Дорела касалось не только Бедфорда. Три удаленных офиса, расположенные в Лейк-Форест, Калифорния, Лонгмонт, Колорадо, и офис, ориентированный на IBD, в Мэдисоне, Висконсин, будут закрыты, так как предприятие в Вефиле, Коннектикут, будет расширяться. Дорел владеет брендом одежды Cannondale, GT, Schwinn, Mongoose и Sugoi.

Некоторые давние сотрудники GT работают в офисах Lake Forest и Longmont, в том числе директор GT по разработке продуктов Марк Петерман и вице-президент GT по техническим вопросам Форест Йелвертон.

Бэрд сообщил продавцу велосипедов, что Дорел находится в «процессе перемещения« ключевых лиц »в Вефиль с« очень важными игроками, которые уже приняли на себя обязательства ». Офисы будут оставаться открытыми еще как минимум еще« 15 месяцев », пока будет происходить этот процесс переезда, Бэрд добавлен.

Президент

New CSG NA (теперь называется Cycling Sports Group вместо Cannondale Sports Group) Джефф МакГуэн сказал, что Дорел делает «большие инвестиции» в Вефиль как «физически, так и вместе с людьми».

Бэрд сказал, что это «важный шаг» — собрать лучших специалистов под одной крышей, сославшись на такие причины, как возможность «быстрее внедрять инновации.По сути, Вефиль теперь фактически становится домом Dorel для его высококлассных брендов, или IBD, а Мэдисон официально становится домом для массового рынка.

«Это еще раз демонстрирует приверженность [IBD] к дилерам», — сказал МакГуэйн вчера продавцу велосипедов.

Ожидается, что общая стоимость общего плана реорганизации не превысит 4,5 миллиона долларов, большая часть из которых будет связана с переездом и увольнением сотрудников. Эти расходы будут понесены в течение 2009 и 2010 годов.После завершения компания рассчитывает получить до 4 миллионов долларов в годовом исчислении.

«Для того, чтобы мы продолжали наше стремление оставаться конкурентоспособными и стать ведущим в мире поставщиком продуктов и брендов для отдыха и досуга, которым доверяют и хотят потребители, мы должны продолжать упрощать и оптимизировать наши операции, чтобы помочь нам двигаться вперед, — сказал МакГуэйн.

Чтобы узнать больше об этой истории, не забудьте прочитать выпуск Bicycle Retailer and Industry News от 15 апреля.

— Джейсон Норман

отзывов, история и советы по покупке

Cannondale Bicycle Corporation — американское отделение канадского конгломерата Dorel Industries. Один из основных ее продуктов — велосипеды. Корпорация Cannondale была основана в 1971 году Джо Монтгомери и Мердоком МакГрегором для производства сборных железобетонных домов. Спустя пару лет он стал успешным, когда включил в свои ряды инженера-эрудита Рона Дэвиса.

Когда-то частная компания Cannondale стала публичной после IPO на 22 миллиона долларов в 1995 году.Сегодня Cannondale предлагает велосипеды высокого класса. Некоторые из его велосипедных рам были изготовлены из таких материалов, как сталь или титан. Cannondale считается пионером в технологии углеродного волокна и одной из первых компаний, которые начали экспериментировать с материалом для производства велосипедов.

Cannondale — одна из ведущих компаний в велосипедной индустрии. За прошедшие годы они предоставили нам широкий выбор велосипедов на выбор. Железнодорожная станция в Уилтоне, штат Коннектикут, известная как Cannondale Metro-North, вдохновила название компании.Компания заработала репутацию производителя инновационных оправ и других новинок. Ниже приводится обзор всего, что вам нужно знать об этой компании, ее репутации и различных байках, которые она может предложить.

• Год основания 1971
  
• Первый гоночный байк, изготовленный в 1983 г.
• Производство горных велосипедов начато в 1984

---

Линейка велосипедов

Cannondale имеет широкий целевой рынок и, следовательно, создает велосипеды, предназначенные для удовлетворения различных потребностей потребителей.Компания предлагает различные виды моделей, в том числе:

• Гора
• Электрический
• Дорога
• Женская
• Гравий
• Циклокросс
• Городской / Гибридный
• Фитнес
• Детские

2021 Цветовой код — Alpine

---

Лучший выбор велосипедов Cannondale, выставленных на продажу онлайн:

> REI Кооператив

Mountain, Road, Hybrid, Electric, Kids ‘

---

Используемые технологии

Cannondale была пионером вилки Lefty .

Так что левша? Это уникальная амортизационная вилка, разработанная Cannondale; это довольно необычно, потому что у него есть только левая сторона или лезвие. Поначалу это, конечно, странно, но многие пользователи признались, что это действительно помогает в точном управлении и точном прохождении поворотов. Leftys можно использовать практически на всех горных велосипедах из-за большого количества адаптеров, доступных на рынке.

Двойная головка в сборе означает, что вилка Lefty на более жесткая и легкая .Cannondale Lefty более отзывчивый, потому что в нем не используются обычные втулки вилки, а вместо них используются игольчатые подшипники.

Левша

Также возможно заменить шину или камеру, когда колесо все еще установлено на велосипеде, в отличие от традиционной передней вилки.

Cannondale также является пионером в производстве велосипедов, производящих рамы из углеродного волокна. Компания проигнорировала сталь или титан и вместо этого сосредоточилась на алюминии .С 2001 года компания использует Hollowgram ; технология шатуна и каретки, используемая в его высококлассных велосипедах.

---

Горные велосипеды Cannondale

Горные велосипеды Cannondale созданы для относительно легкого передвижения по пересеченной местности. Они предлагают отличную производительность и обещают надежность и постоянство. Эти горные велосипеды предлагают одни из лучших вариантов для искателей приключений и участников бездорожья.

Как и все модели этой линейки, горные велосипеды Cannondale созданы для совершенства.Они искусно изготовлены, чтобы удовлетворить самых смелых энтузиастов горных велосипедов. Ассортимент горных велосипедов включает в себя гоночные велосипеды xc, гравитационные велосипеды, электронные горные велосипеды и трейловые велосипеды.

Они построены из полностью углеродистой рамы, во многих случаях из высококачественного композитного материала BallisTec с низким сопротивлением. Наездники бывают всех форм и размеров, как и велосипеды Cannondale. Каждый горный велосипед создается с учетом потребностей своих гонщиков и предлагает пропорциональный ответ на указанные потребности. Это система подвески, адаптированная к конкретному желанию и компоновке и обеспечивающая своему владельцу оптимальное сцепление с дорогой, податливость и абсолютный контроль.

В каталоге Cannondale есть модель горного велосипеда для всех, независимо от обстоятельств или особых желаний.

Hardtail, с полной подвеской, E-Mountain

Различные дисциплины

• Тропа
• Всегорье
• Эндуро
• Кросс-кантри (XC)
• Спорт
• F на велосипедах
• Электрический

Горные велосипеды с полной подвеской:
Scalpel-Si
Scalpel
Bad Habit
Habit
Trigger
Jekyll
Jekyll 29

Горные велосипеды Hardtail:
F-Si
Trail
Trail — женские
Catalyst
Cujo
Fat CAAD
Foray — женские
Scarlet — женские
Tango — женские

---

Родственный горный велосипед Отзывы:

Cannondale Jekyll AL4 — МТБ с полной подвеской

Cannondale Catalyst 4 — Обзор горного велосипеда Hardtail

Cannondale Trail 7 — Обзор недорогого горного велосипеда

Cannondale Trail 8 — обзор горного велосипеда начального уровня

---

Шоссейные велосипеды Cannondale

Cannondale предлагает обширный ассортимент шоссейных велосипедов с более чем 5 базовыми моделями, которые можно модернизировать.Большинство из них изготовлено из высококачественной карбоновой рамы BallisTec с низким сопротивлением. Один из самых легких на рынке на сегодняшний день. В моделях более высокого уровня, таких как SystemSix, отсутствуют почти все компоненты, которые могут создавать перетаскивание или увеличивать время спортсмена на миллисекунду или более. Эта машина создана для быстрого спринта и подъема по холмам, экономит энергию и дает водителю маневренность и комфорт. Усеченная форма трубки воздушного потока велосипеда обеспечивает такой же вес и лучшую жесткость, но снижает сопротивление на 30%.

Каждый велосипед спроектирован как самый аэродинамичный и легкий на рынке. Его единственное настоящее стремление и причина существования — это стремление к скорости и подиумам.

• Гонка
• Выносливость
• Циклокросс
• Гравий

Гоночные велосипеды Cannondale:
SystemSix
SuperSix EVO
SuperSlice
CAAD Optimo
CAAD12
CAAD13

Велосипеды для велокросса Cannondale
CAADX
SuperX

Велосипеды Cannondale Endurance
Synapse
Synapse Hi-MOD
Synapse Carbon

Cannondale Гравийные велосипеды
Сланец
Topstone
Topstone Carbon

Связанные обзоры шоссейных велосипедов

Cannondale CAADX 105

Cannondale Topstone — Обзор серии гравийных велосипедов

Cannondale Synapse Carbon Disc 105 — Обзор

---

Гибридные велосипеды Cannondale

Различные типы:

Городские велосипеды Cannondale
Bad Boy 1 — Ременный привод
Bad Boy 2
Bad Boy 3
Tesoro

Велосипеды Cannondale для фитнеса
Treadwell
Quick
Quick CX
Adventure
Althea
Treadwell

Гибридный велосипед Обзоры по теме

Cannondale Quick CX3

Каннондейл Плохой мальчик 1

Cannondale Bad Boy 3

---

Электрические велосипеды Cannondale

Cannondale любит свою прессу и искренне считает, что они «избранные» в отношении электронных велосипедов — в какой степени? Их линейка электровелосипедов называется NEO, а логлайн их компании:

.

• E-Mountain
• Электронный фитнес
• E-Road
• E-Touring
• E-Urban

«Нео.Мощность для большего — больше поездок, больше скорости, больше расстояния, больше удовольствия. Нео означает электрический ».

Некоторые из их отмеченных наградами мотоциклов в этой области действительно укрепляют свое место и остаются верными своей маркетинговой кампании. Большинство мотоциклов в этой области, будь то круизеры, гибриды, горы или гоночные автомобили, изготавливаются с особой тщательностью с использованием технологии и материалов карбонового каркаса BallisTec.

Более десяти лет компания совместно использует новейшие системы EBike от Bosch. Дизайн следующего уровня, который постоянно обновляется, чтобы включить более точные показания, лучший отклик и большую мощность.В честь этого партнерства Cannondale даже выпустила велосипед ограниченным тиражом — удостоенный наград Topstone Neo Carbon Lefty LE, который демонстрирует все его инновации и прорыв нового уровня в этой области. Topstone представляет собой совершенно новый дисплей Bosch Nyon, юбилейную версию привода Bosch Performance Line CX и полную подвеску системы Kingpin и вилку Lefty Oliver , позволяющую избежать ударов.

---

Детские велосипеды Cannondale

Детская линия Cannondale для детей от 1 до 12 лет призвана пробуждать любовь и страсть к велосипедам.От помощи вашему ребенку обрести равновесие и ударам по тротуару до того неуверенного момента, когда он решает, что пора поскрести колени и соскользнуть в лес, чтобы испачкаться. Детские велосипеды Cannondale созданы с учетом особенностей ребенка и его анатомии.

Для самых юных райдеров они предлагают велосипеды-балансира с дополнительными съемными тренировочными колесами. Для начинающего велосипедиста, который хочет начать новаторский путь, Cannondale предлагает отличный каталог дополнительных горных велосипедов с простым снаряжением, отлично оснащенных для детей, которые только начинают развиваться.

У каждого велосипеда есть то, что Cannondale называет «особенностями правильной посадки ребенка», соотношение Goldilock — «в самый раз». Все идеально расположено, чтобы тигр мог дотянуться до тормозных рычагов, руля и рукояток. Что касается веса, политика Cannondale всегда будет такой: чем легче, тем легче кататься … а с детьми они вдвое больше руководствуются этим практическим правилом. Большинство детских велосипедов этой линейки — это красиво обработанные алюминиевые рамы с легкими легкосплавными рулями, выносами и ободами.

---

Где делать покупки в Cannondale онлайн?

REI>

Авентурон>

Планетный цикл>

Коалиция гравитации>

---

Связанные

Лучшие горные велосипеды с полной подвеской — до 3000 долларов

Лучшие предложения онлайн на байки

Лучшие гравийные велосипеды

Cannondale Bike Reviews — 10 лучших шоссейных велосипедов Cannondale

Джо Монтгомери основал Cannondale в 1971 году над маринованной фабрикой в ​​небольшом городке в Коннектикуте, назвав его в честь железнодорожной станции через улицу, но поначалу это не была велосипедная компания.Первоначально Монтгомери и несколько сотрудников, занятых неполный рабочий день, производили рюкзаки, одежду и сумки для велосипедных прогулок. Затем Монтгомери решил, что должен быть лучший способ переноски снаряжения во время езды, поэтому он построил первый высокопроизводительный прицеп, который можно было буксировать на велосипеде, под названием Bugger. С тех пор Cannondale не прекращает вводить новшества.

Более 35 лет велосипедных инноваций

В 1983 году компания представила свой первый велосипед ST-500 — революционный шоссейный велосипед, который отказался от стандартной стали в пользу негабаритного алюминия, потому что он был легче и жестче.Это было фундаментальным изменением для отрасли, заставившим остальных крупных производителей велосипедов наверстать упущенное.

Сканирование из каталога Cannondale 1983 года.

vintagecannondale.com

Эта тенденция продолжилась в 1996 году, когда Cannondale представила серию дорожных велосипедов CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), которые остаются в линейке бренда и сегодня. Действительно, в то время как многие производители велосипедов используют только алюминий в своих более бюджетных предложениях, Cannondale продолжает производить один из лучших алюминиевых гоночных велосипедов на планете: CAAD12.Эти готовые к соревнованиям кони можно приобрести с каждым групсетом Shimano от 105 до Dura-Ace, а также с моделями CAAD Optimo начального уровня, оснащенными более дешевыми групсетами Shimano, такими как Shimano Tiagra, Sora и Claris.

«Если есть одна определяющая характеристика бренда, которая двигала нас на протяжении многих лет, это наша готовность сказать:« К черту! Давайте попробуем », — говорит Мюррей Уошберн, глобальный директор по маркетингу продуктов Cannondale. «С первых дней существования бренда у нас всегда был этот индивидуальный дух, этот неугомонный, уверенный оптимизм в отношении того, что всегда есть лучший способ сделать что-то, и необычная склонность к риску, преследуя эти лучшие пути.

После того, как компания Cannondale отошла от стали, компания представила раннюю версию горного велосипеда под названием SM-500 с 24-дюймовыми колесами сзади, 26-дюймовыми спереди и высокими. нижний кронштейн, чтобы избежать скал Восточного побережья. Позже он представил миру двойную подвеску. За эти годы компания заново изобрела каретку… дважды… сначала с полым кривошипом и внешним подшипником BB, затем с BB30, который был открыт для всей отрасли.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Подвешивание недоверия

Но если Cannondale известна тем, что продвигает стандарты в одной категории, она должна быть с подвеской, сначала создавая Headshok (подвеска в рулевой трубе), а затем вилку с подвеской на одной ножке Lefty, которая, в зависимости от от того, кого вы спросите, либо революционизирует, либо бесит мир байков.

Однокоронка Ocho — это последняя версия односторонней вилки Cannondale.

Предоставлено

Модель XC Lefty Ocho была модернизирована в 2018 году, заменив вилку с двойной короной на вилку с одной короной и снизив вес на 250 грамм по сравнению с предыдущей моделью. И шоссейные байкеры больше не остаются в стороне; Cannondale поставила 30-миллиметровый Lefty Oliver на свой приключенческий байк Slate и жесткую версию Lefty Oliver на свой пригородный поезд Bad Boy. А в 2019 году они запустили новую платформу для гравийного велосипеда Topstone Carbon, в которой полнокадровая пластинчатая рессорная система с одним шарниром помогает сглаживать неровности дороги.

Что еще нового в 2019 году

Пожалуй, самой большой новостью является недавний запуск шоссейного аэродинамического велосипеда SystemSix, который заполнил последний недостающий элемент в дорожной линейке Cannondale. Взяв за основу свою машину отслеживания времени SuperSlice, разработчики SystemSix использовали систематический подход, в котором колеса, рама, вилка, подседельный штырь, вынос и руль — все вместе, чтобы сделать вас быстрее. И не только на ровной местности. Cannondale заявляет, что его ветровик быстрее любого легкого альпинистского велосипеда на уклонах до 6 процентов.Рама SystemSix также довольно легкая, весит 981 грамм для размера 56 см.

Cannondale представила новый SuperSix Evo в июне 2019 года.

Тревор Рааб

Также в этом году выпускается новая линейка электронных велосипедов Cannondale, Synapse NEO, которые одними из первых используют систему электронных велосипедов Bosch Active Line Plus третьего поколения, которая меньше, чем предыдущие предложения, и имеет меньшее сопротивление. Neo также имеет двойную звездочку, так что вы получаете ту же передачу, что и на стандартном Synapse.Частично это стало возможным благодаря смещенной задней части асимметричной интеграции (Ai), разработанной производителем велосипедов, которая также позволяет использовать более короткие нижние перья, которые также обеспечивают более маневренное управление и зазор для шины размером до 700×35 мм.

Также заслуживает внимания: Topstone с его простой, но эффективной системой задней подвески и новая версия универсального шоссейного гоночного велосипеда SuperSix Evo.

Теперь, чтобы полностью изучить, что Cannondale производит в настоящее время, вот 10 наших любимых моделей этого бренда.

---

Jekyll 29 1

Мощная и универсальная установка для эндуро с большими колесами

любезно

Цена: 6850 $
Прочитать полный обзор Узнать больше

Объявленный чистокровным гоночным мотоциклом для эндуро, Jekyll 29 1 имеет слабый угол наклона головы 65 градусов и ход 150 мм спереди и сзади. Но, как это часто бывает с Cannondale, у этого мотоцикла есть хитрость в виде переключателя, который позволяет водителю уменьшить задний ход до 120 мм.Соедините это с крутым углом подседельной трубы в 75 градусов, и вы получите велосипед, который вполне способен преодолевать сложные подъемы. Более короткий режим движения также отлично подходит для менее технических трасс, придавая мотоциклу более резкий вид. Думайте об этом как о двух велосипедах в одном.

---

Synapse Neo SE

Создан для исследования за пределами мощеных и предсказуемых

любезно

Цена: 4400 $
Прочитать полный обзор Узнать больше

Оснащенный трансмиссией SRAM Apex 1x, колесами 650b и удобными шинами 47 мм, Synapse Neo SE готов к путешествию по грунтовой дороге.А благодаря двигателю Bosch Active Line Plus, который обеспечивает до 250 Вт мощности для помощи при педалировании (на максимальной скорости 20 миль в час), вам не нужно быть суперзвездой Dirty Kanza, чтобы отправиться в путь. Этот мотор отличается более плавным включением, чем предыдущие модели, а это означает, что помощь при педалировании работает настолько плавно и тихо, что вы почти забудете, что едете на электровелосипеде. Конечно, до тех пор, пока вам не понадобится дополнительный импульс.

---

SuperSix Evo Hi-Mod Disc Ultegra Di2

Аэро, удобный и универсальный гоночный велосипед

Предоставлено

Цена: $ 7750
Прочитать полный обзор Узнать больше

Обновленный флагманский гоночный велосипед Cannondale, выпущенный в июне 2019 года, спроектирован так, чтобы обмануть ветер благодаря полной внутренней прокладке кабелей и усеченным трубкам с аэродинамическим профилем, которые сочетают в себе преимущества снижения лобового сопротивления, присущие велосипеду. полный профиль с легкостью круглой трубы.Тем не менее, аэродинамика не достигается за счет комфорта. Новый подседельный штырь из углеродного волокна разработан для повышения гибкости, в то время как соединение подседельного штыря рамы было занижено, чтобы еще больше улучшить способность этого велосипеда укрощать неровности. На моделях с дисковым тормозом также есть зазор для шин диаметром до 30 мм, что делает этот мотоцикл готовым к гонкам, который не побьет вас в те долгие дни в седле. Карбоновые рамы с высоким модулем упругости доступны с Shimano Dura-Ace Di2, Ultegra Di2 и механическими трансмиссиями Dura-Ace с возможностью добавления встроенного измерителя мощности Power2Max за дополнительные 490 долларов.

---

Topstone Carbon Force eTap AXS

Создан для комфорта и скорости

Предоставлено

Цена: $ 6500
Прочитать полный обзор Узнать больше

Среди самых прогрессивных гравийных велосипедов, появившихся на рынке в 2019 году, Topstone Carbon оснащен новой системой подвески Cannondale Kingpin с задней треугольной рессорной подвеской для сглаживания неровностей. дорога. Система работает за счет специально разработанной гибкости рамы, обеспечивая комфорт и дополнительное сцепление без ущерба для эффективности педалирования.Карбоновые диски Hollowgram добавляют мотоциклу легкости и маневренности, а интегрированная комбинация руля и выноса SAVE имеет легкий аэродинамический стиль, больше напоминающий шоссейные велосипеды, чем гравийные.

---

SuperX Force 1

Подробнее
Price : 4 100 $
Велогонка для велокросса, которая может использоваться как измельчитель гравия

Каннондейл

Хорошо, название звучит как фильм из вселенной Marvel, но на самом деле это топовый велокросс в Каннондейле.А еще лучше, это действительно два мотоцикла в одном: быстрый гонщик выходного дня и способный гравийный байк. Cannondale дает SuperX «внешнюю геометрию рулевого управления», что в основном означает, что у него слабая передняя часть с большим вылетом вилки для большей устойчивости на спусках. BallisTec Carbon и интегрированные системы шатунов обеспечивают невероятно жесткую и легкую езду, а заметно короткое нижнее перо обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на подъеме. Все это отлично подходит для гонок. Но вертикальное положение и большой просвет шин (до 40 мм) означают, что вы также можете использовать этот велосипед в качестве измельчителя гравия.Выберите из групповых наборов SRAM Force 1 (4100 долларов США) и Ultegra (3800 долларов США).

---

Scalpel-SI Hi-Mod 1

Узнать больше
Цена : $ 7 900
Scalpel — это основной продукт гонок XC, который продолжает развиваться для прохождения более сложных трасс.

Каннондейл

Гонки по пересеченной местности уже не такие, как раньше. Они жестче. Более технический. Берлиер. Scalpel, который годами был на переднем крае гонок кросс-кантри, изменился с течением времени.Вы по-прежнему получаете габариты XC (100 мм спереди и сзади), но байк также включает в себя меньший угол наклона рулевой трубы и больший вылет для лучшей управляемости на спуске, а удаленная блокировка и карбоновая рама BallisTec Hi-MOD делают этот байк настоящим мотоциклом. мечтаю о подъемах. Модели Scalpel-SI работают от высококлассного Hi-Mod World Cup (10 500 долларов США) до более ориентированного на стоимость SI-5 (3150 долларов США), сделанного из сплава SmartForm C1.

---

Habit 4

Узнать больше
Цена : 3150 $
Этот популярный трейловый велосипед был полностью переработан в 2019 году

Каннондейл

Велосипед на любую трассу? Это сложная задача, и, вероятно, она никогда не будет выполнена, но Привычка чертовски близка к ней.Разработанный, чтобы быть вашим повседневным хлыстом, недавно переработанный Habit имеет 29-дюймовые колеса, 130 мм хода спереди и сзади, а также трансмиссию 1x с очень коротким нижним пером для максимального тягового усилия. Широкий руль и капельница завершают черты, и вся линейка фокусируется на подвеске «пропорционального отклика», что в основном означает, что геометрия зависит от размера, поэтому педалирование, торможение и подвеска оптимизированы для каждой модели. Выберите от SmartForm C1 Alloy Habit 6 (2100 долларов США) до BallisTec Carbon Habit Carbon 1 с компонентами Shimano XTR (7900 долларов США).Не откажитесь от «большого колеса»? Выбирайте Bad Habit, который оснащен теми же вкусностями, но имеет колеса 27+.

---

CAAD Optimo 105

Узнать больше
Цена : $ 1,255
Алюминиевый шоссейный велосипед начального уровня с гоночной геометрией

Каннондейл

Cannondale сделал себе имя, создавая высокопроизводительные шоссейные велосипеды из алюминия, и эта традиция продолжается с CAAD12 и CAAD Optimo, последний из которых является гоночным велосипедом начального уровня с геометрией, вдохновленной скоростью, и характеристиками, взятыми из высоких технологий. конец SuperSix Evo.Алюминиевая рама SmartForm C2 легкая и жесткая, а «зоны изгиба» в заднем треугольнике и вилке поглощают дорожную вибрацию. Все это одето в Shimano 105. Вы будете двигаться быстро, не теряя при этом много денег.

---

Trail 2

Подробнее
Price : 1575 $
Жесткий хвост начального уровня с функциями повышения уверенности.

Каннондейл

Скажем так, вы «чертовски любопытны».«Просто увлекаюсь катанием на горных велосипедах. Вам нужна способная поездка, которая не будет стоить целого состояния. Trail — это горный велосипед начального уровня с набором функций, которые придают уверенность начинающим байкерам на синглтреке. Короткий вынос и широкий руль повышают управляемость, а небольшой угол наклона головы придает уверенности на спуске. Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают тормозное усилие, а трансмиссия 1x упрощает работу.

---

Bad Boy 1

Узнать больше
Price : 1950 $
Красивый городской пассажир с жесткой вилкой Lefty

Каннондейл

Разве это не так, когда тебя привлекает внешний вид мотоцикла? Нет, если он выглядит так же хорошо, как Bad Boy, элегантный городской пригородный автобус в матово-черном цвете с привлекающей внимание жесткой вилкой Lefty.Внутренняя прокладка кабелей обеспечивает гладкость линий, а встроенное освещение решает один из наиболее частых вопросов, которые задают себе пассажиры: «Зарядил ли я свои фонари?» На верхней трубе есть даже мягкий светоотражающий бампер, который защищает окраску, когда вы прислоняете велосипед к перилам или дорожному знаку. Вот такой продуманный дизайн. Да, и без суеты ременной привод Gates.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.