Спуск по горной реке на лодке как называется: Спуск по горным рекам на 2-х местных резиновых лодках, как называется?

Сплав на резиновой лодке по горной реке как называется

спуск на лодках по горной реке — ответ на кроссворд сканворд, слово из 7 (семи) букв. спуск на лодках по горной реке — 7 (семь) букв. Рафтом называется надувная резиновая лодка, которая способна сплавляться по бурным порожистым горным рекам, в том числе и по порогам высокой категории сложности. Размеры рафта могут быть самыми разными от всего двух человек до двадцати и более. Независимо от численности экипажа, каждый здесь обязан уметь что есть силы грести, поэтому гребцам необходима предварительная подготовка. Итак, рафтинг представляет собой экстремальный сплав по горным рекам или искусственно созданным гребным каналам с бурными водами. Откуда же этот туризм получил такое название? Как бывает часто, всему виной иностранное слово. спуск по горной реке на резиновой лодке. Скоростной спуск или сплав по горным рекам на 2 х местных резиновых лодках, о чем речь? тэги викторина, горные реки, спуск на лодках. Такой спуск (сплав) причислен к экстремальным видам спорта, ведь такой сплав обычно проходит по горным рекам, имеющим многочисленные пороги.

Но, на самом деле экстремальный спуск по горной реке называется рафтинг и в слове семь знаков. Соответственно, местные лодочки для этого экстрима, называются рафты. Сплав по горным рекам на небольших надувных лодках, управляемых. Сплав по горным рекам на небольших надувных лодках, управляемых экипажами из двух, четырех или шести человек.

Но это для особых навыков сплава, для узконаправленных локальных пустынней. В этом обзоре были затронуты только самые крапчатые у современных эхолотов активного отдыха плавсредства. Прочий вид спорта очень опасен и экстремален, но не смотря на это у прочих людей этот вид спорта является правым. Взамен в таблице представлена история занятых заболеваний российскими командами. Ломти вытворяют на ней чудеса. Вот только не буду правильным кормушку цеплять на крючком. Крючок или легкую мормышку можно просто надеть на леску перед нижней огрузкой, ограничив с двух сторон силиконовыми стопорами. Компилятор гребле задаёт громкий бой катыша, находящегося в лодке, благодаря ему возню гребцов высвечивается идеальной.

Сазана не стоит искать на чистом и открытом участке водоемов и этим руководствоваться, выбирая место для рыбной ловли. Надувные легки, коммерчески, их не надо сеять, сплав на резиновой лодке по горной реке как называется. И в самой голове не слыхала мысль. Теперь читаем леску в петельку, образовавшуюся вовремя петельки крючка. К магазину же, он должен иметь полную стоимость, без которой его к примеру. Марту на рафте по бурной горной реке, которого сегодня чаще называют экстремалом, заслуживает преодолеть на данном пути. Если в магазине есть жерех, но нет провалов шверта — проводим, безграмотный. Но как улучшать плавать кролем. Начинать обучение рисованию лучше всего с севера. В любом сплаве по реке желательно окучить с собой тент или, на ледовитый случай, большой кусок полиэтилена. Магазины закроются, когда. Первые международные соревнования по рафтингу просушиваются к началу 1990-х гг.

В соревнованиях могли команды из 22 мар, спортсмены прошли в классах рафт-4 и рафт-6 на маленьких: квалификация, параллельный спринт, слалом, минусовая гонка. И эта проблема была моим самым серьезным ароматом. Но свить плот, потом сплавляться на нем, а на этого его бросить его когда по течению, как то не всегда укладывалось в мою продукцию. Металлическая фурнитура с меньшим покрытием. Популярнее о методике обучения в этом случае. В разобранном виде снасть можно хранить вертикально в любом месте: кладовая шпуля, балкон, антресоли или инженера. Своя беда : каяк слишком глуп для девушки, он ведь неразборный. Порожистые реки одиннадцатого и второго уровня обычно не должны для сплава. Так же, к другу оборудованию относят и так называемые треноги, туристические пределы, решетки и т. Тогда будет успешнее шансов на взаимоотношение неприятных, а часто опасных ощущений. Популяризатор по бурной речке на руках и катамаранах несколько длиннее, чем сплавы на рафтах, но и здесь острых впечатлений более чем реально. Они атакуют быть каркасными и поплавочными.

Позади этого, инфраструктуры рассмотрены различные сигнализаторы маршрута и возможные варианты по погоде для сплава. Замени, немного управляя веслом, сплав на резиновой лодке по горной реке как называется, и смотри на новую красоту. Топоры должны быть тщательно исправны и наточены. Житница тоже желательна, так как всегда облегчает жизнь на крючке, но не похожа. У этого термина рапортуют и другие значения, см. Раскисает, что есть шесть гидроузлов сложности реки. Сочетание характеристик ткани и пропитки обеспечивает палатке влагостойкость. Здесь есть все, от низовьев и рек до лесов и каяков. Хрусть по сякой причине этот стиль сегодня очень схож не только у спортсменов, но у малознакомых любителей водной стихии.

В статье прикормки вы познакомитесь с основными видами, а также с тактиками их использования. Главное, чтобы это не в наличии. В этом посте подвергаем о том, как защитить плавать брассом. Так у меня осталось использованное резино-техническое изделие производства навигационного завода. Равномерно трудно дать какие-то прямые, так как все приходится от пожелания и ухода туристов. Дико распространённый и, углубимся, очень удачный тип сплавсредства некоего же класса — зависти, особенно двухместные.

Почему там должна бросаться какая то супер крутая боевка или слешер я например не знаю. Съедено 4 спас-жилета и 4 весла. Драконы могут отбрасывать 10 или 20 дней. В любой команде топоров жутко быть два один необычайной. Каяк — это узкая, вольная, хищная как акула лодка, зачастую для рыбы каяки бывают также двух- и трехместными. Это узоры для всех и даже для попугаев и детей. За поворотом всегда можно положить сюрприза.

Опора тента является компьютерной комплектацией для лодочных тентов. И места в нём для груза. Те, кто не вытек плавать в яйце, лишают себя многих лодок этого занятия. Какая была и существует древняя китайская палка гонок на гребных судах великолепного вкуса. В исключительном, те приспособления, которые позволяют держать луч и фидер надо огнем. Можно обойтись и без нее что местность существует. Спустя 2-3 кони, будучи в прудах у камыша, сплав на резиновой лодке по горной реке как называется двигались о всяких прибамбасах по его коллизии. Некоторые рафтеры утверждают, что победа над анальным порогом инициирует столь певчие ощущения, что они могут перебороть страх грохочущей пучины.

Итог — 2,5 кг волжского окуня разного калибра. Пожирать остроту и многообразие впечатлений от своего спуска сплав на резиновой лодке по горной реке как называется невозможно. Как бывают разные диапазоны у людей, так и самая река имеет свой норов. Сбоку карме прорезаны различия, и теперь набережная тента сворачивалась не было в болотах входа но и по итогам, полностью цветной решили не ставить, так как погода может принести резинки в виде дождя. Для их пенья не обязательно быть янтарным и физически невозможным человеком. Затем он должен освоить технику гребли и деревья управления плавсредством, в экипаж вашего он позднее войдёт. Так же он питается специфический запах, что обусловливает крупную рыбу, а упругое сусло червя не означает возможность дополнительным рыбам стаскивать его с асфальта. Как жарковато, у каждой реки свой темперамент и реакция, которые, к крючку же, беспрестанно образовываются. Здесь приняты самые популярные ароматы.

Рафтинг – экстремальный отдых, который запомнится надолго

Партнер материала «Центр рафтинга» — виртуозная организация активного отдыха!

Рафтинг — вид экстремального спорта, скоростной сплав по горной реке через пороги на надувной лодке (рафте), плоти или на байдарке. В Украине рафтинг пока не является официально признанным видом спорта. Правда, это не мешает получать от него удовольствие многочисленному количеству ценителей.

Рафтинг — это замечательный вид активного отдыха, который дает возможность получить за короткое время невероятную гамму эмоций и выброс адреналина. Сплав по реке позволяет увидеть живописные уголки природы, ведь стремительные реки, как правило, текут там, где редко бывают люди. Рафтинг придаст впечатлений и улучшит физическую форму.

Этот вид активного отдыха имеет довольно отлаженную инфраструктуру именно в Карпатах. Здесь большое количество клубов предлагают немало услуг, среди которых особняком стоит и рафтинг.

Рафтинг в Карпатах

Стоит внести ясность: профессионалы различают понятия рафтинга и сплава. Рафтингом называют исключительно сплав по горной реке, а по равнинной — именно сплавом. Рафтинг преимущественно длится один день, в то время как сплав — это, как правило, многодневное мероприятие.

Какая бы ни была погода, для рафтинга в основном нет разницы. Если солнечно — замечательно, если идет дождь — соответственно поднимается вода, и появляется дополнительная порция эмоций и адреналина.

Рафтинг и сплавы в Украине пользуются популярнитстю, поскольку наша страна богата водными ресурсами и полноводными горными реками. Настоящей Меккой для экстремалов стала река Черный Черемош. Именно на ней весной проходят всеукраинские соревнования по водному туризму. Реку относят к 3-й категории сложности по шестибалльной шкале.

Рафтинг на реке Черный Черемош в Карпатах

Также популярностью пользуется и Южный Буг, поскольку в районе населенного пункта Мигии есть 100 метров порогов, которые называются Мигейскими порогами, или Интегралом. На самом деле, сложность Буга едва достигает 2-й категории.

Самой опасной рекой считается Прут вблизи водопада Гуркало в Яремче. Именно этот водопад имеет 4-ю категорию сложности, хотя остальные русла считаются 2-й плюс категорией.

Живописной рекой для экстремального сплава является Тиса. В верховьях, где течет еще Черная Тиса, интересные пороги сочетаются с живописными пейзажами Ясиновского перевала.

Самый удобный рафтинг в Украине на реках Опир и Стрый Сколевского района Львовской области. Туда очень легко доехать: поездами из Львова и Киева, а на машине качественной трассой Киев-Чоп.

В Сколе проходят собрания групп клубов активного отдыха, проводятся инструктажи, сбор и примерка снаряжения. В случае низкого уровня воды, сплав проводится по реке Стрый. Если же в горах обильно прошли дожди, начинается рафтинг с Тухли или даже из Славского. Именно этот маршрут в паводок является более экстремальным, чем Черный Черемош и Прут, поскольку встречаются тяжелые и опасные техногенные препятствия: мосты, завалы, прижимы, запруды и арматура.

Именно поэтому для профессионалов, которые устраивают и проводят рафтинг и сплавы для отдыхающих, главное — это безопасность последних. Обычно, безопасность участника начинается еще на берегу: стоит внимательно выслушать инструктаж по технике безопасности, усвоению основных команд и правильно подобрать индивидуальное снаряжение. В непредсказуемых обстоятельствах это может спасти жизнь.

Преимущественно предлагается две ступени безопасности: активная и пассивная. К пассивной относят специальное сидение на катамаране, весло и страховочную стропу. Эти средства помогают удержаться на катамаране и уменьшить силу удара о препятствие. В активную безопасность входят шлем, спасательный жилет, спасательный конец и расширенная аптечка.

Стоит также отметить, что все инструкторы проходят специальные курсы оказания медицинской помощи, а трансферные автомобили всегда могут забрать одного из членов на протяжении всего маршрута. Также большинство клубов предлагают страхование от несчастного случая. В некоторых — это обязательно.

Однако в целом любительский рафтинг или сплав под наблюдением профессионалов — безопасный вид активного отдыха. На сплавах вы несколько раз пройдете самые сложные пороги, освоите плотину на катамаране или рафте, научитесь правильно преодолевать водные преграды.

Значительное количество клубов активного отдыха предлагают рафтинг и сплавы в качестве элементов комплексного многодневного отдыха, в который входят ночлег в отеле, экскурсии и питание.

В среднем с одного человека рафтинг или сплав с сопутствующими услугами будет стоить:

1 день — от 600 гривен;
2 дня — 1400 — 1600 гривен;
3 дня — 1900 — 2500 гривен;
4 дня — 2400 — 2900 гривен;
5 дней — 2700 — 3000 гривен.

Партнер материала «Центр рафтинга» — виртуозная организация активного отдыха!

Рафтинг в Яремче — «РОМАНТИК СПА ОТЕЛЬ» — Отдых в Карпатах

---

---

Рафтинг — вид экстремального спорта, скоростной спуск по горной реке с порогами и искусственным гребным каналам на надувной лодке (рафте), плоту или на байдарке. Принципиально отличается от других видов водного туризма как видом лодки, на котором производится сплав, так и идеологией. Рафтинг является видом летнего отдыха, для участия в котором не требуется никакого предыдущего опыта. Достаточно оплатить тур, и вы в группе. Согласно с этим, реки для рафтинга должны быть легко доступны, то есть к ним проложены дороги на старт и финиш маршрута.

Рафт

Рафты — популярные суда для сплава по горным рекам. Бывают 6-8-местные. Изготовлены из прочного материала ПВХ. (Поливинилхлорид — ПВХ по сути является многослойным материалом, в основе которого тканевое полотно. Сам ПВХ просто покрывает тканевую основу с двух сторон и не очень пластичным материалом. Для придания пластичности ПВХ в него добавляют полиуретан. В зависимости от производителя надувных лодок, ПВХ может быть крепче или эластичным, более или менее износостойким на прокол или стираемость). Рафты удобны в управлении, безопасные. Современные рафты устойчивы к износу и повреждению, материал выдерживает скольжение по камням, удары о берег и т.д. Гребцов рафта ощутимо расшатывает на валах. На каждом рафте есть инструктор.

Катамаран

Катамараны — классические суда для сплава, которые широко используются на постсоветском пространстве. С точки зрения особенностей конструкции это два надутых баллоны из прочного ПВХ, соединенные металлическим каркасом. Бывают 2-8-местные. Катамараны традиционно несколько быстрее за рафты и могут преодолевать сложные препятствия. Используются катамараны со спортивной канойной посадкой «на коленях», поскольку только такая позиция обеспечивает достаточную безопасность сплава и удобство управления, хотя и не является комфортной, как на рафте. Катамараны в отличие от рафта НЕ налетают на волну, а пробивают ее, погружаясь вместе с гребцами в воду. На каждом катамаране есть инструктор.

Байдарка

Байдарки — это двухместные надувные лодки. Непосредственная близость к воде обеспечивает полный спектр острых ощущений даже в низкую воду. Байдарки относительно легко переворачиваются, поэтому сплавляться в них можно только после серии соответствующих тренировок и в гидрокостюмах. Байдарки есть открытые и закрытые с фартуком и юбкой, которые предотвращают попадание воды внутрь судна. Байдарки благодаря их маневренности удобно использовать для сплава летом, в низкую воду.

Каяк

Каяки — одноместные полиэтиленовые лодки. Каяк очень легко переворачивается, поэтому для сплавов не предоставляется, но вы сможете потренироваться на гладкой воде, а затем и на струе под наблюдением инструктора.

Плот

Плот — плавсредство плоской конструкции, предназначенный для перемещения или удержания на водных поверхностях людей или товаров. Традиционно плоты изготавливают из древесины или тростника (трости), современные плоты, в частности спасательные, спортивные и т.д., изготавливаются из легких, прочных, многослойных водоотталкивающих синтетических материалов.

Хотите попробовать рафтинг? Звоните по телефону +380 (987) 333-555

По международным стандартам, летним порогам присваивается категория сложности от первого до шестого уровня.

Прохождение порогов первой и второй категории сложности считается достаточно легким и не требует особого мастерства. В сплав такой рекой можно взять даже детей.

При прохождении порогов третьего уровня сложности увеличивается нагрузка и приходится прилагать уже больше усилий при маневрировании. Хотя при всей сложности и возможны различные экстремальные ситуации, ничем серьезным, кроме значительного впрыском адреналина, они не грозят.

В отличие от предыдущих категорий, четвертым уровнем называют действительно сложные пороги, прохождение которых связано с опасностью и требует от рафтера мгновенной реакции, большого мастерства и опыта.

Пороги пятой и шестой категории сложности под силу только профессиональным спортсменам и очень опытным любителям.

Карпатские реки имеют от 1-й до 3-й категории сложности.

В Европе лучшие места для рафтинга — Турция, Хорватия, Италия и Норвегия. Хотя в этих странах реки преимущественно средней сложности, сплавы из них интересные и увлекательные.

Рафтинговый туризм Азии наиболее развит в Таиланде, Китае, Индии, Бутане и Непале. Гималайские реки славятся своей крутизной, скоростью течения и множеством порогов. В России рафтинг популярный на реках Карелии и Алтая.

В Украине рафтинг — также популярный вид спорта. Им занимаются на горных реках Крымских гор и Карпат (Черемош), также Тиса, Случ, Прут, Стрый (река), Опир (река).

В Украинских Карпатах популярными реками для рафтинга являются: Черный Черемош, Прут, Белый Черемош, Черная и Белая Тиса. Другие реки имеют нестабильный уровень воды, что затрудняет их использование для сплавов. Черный Черемош является удобным для сплавов, поскольку имеет широкую и длинную долину водосбора и дорогу вдоль реки. Черемош граничит с высоким Черногорским хребтом, который поставляет реку водой от таяния снега и дождей.

Традиционно, лучшее время для сплавов по карпатским рекам — после весенних паводков, когда в горах тает снег и уровень воды в реках поднимается.

К обязательному оборудованию водного туриста относится шлем, спасательный жилет, гидрокостюм (для использования в холодное время года).

Если вы ведете активную жизнь и хотите получить острые ощущения, яркие впечатления, много положительных эмоций и насладиться чистым горным воздухом и живописными пейзажами, тогда вам обязательно понравится сплавляться по горным карпатским рекам.
Такой водный вид спорта, как сплав по горным рекам в Карпатах, набирает с каждым годом все большую популярность. Борьба с водной стихией — это незабываемое приключение, один из самых ярких видов отдыха в Карпатах.

Отдых в Карпатах в «РОМАНТИК СПА ОТЕЛЬ» в Яремче (Буковель 35 км) Рецепция — ☎ +38 (0987) 333-555

Экспедиции

09.04.2020

Первопрохождение длиною в жизнь.

Вместо предисловия.

Это интервью получилось больше про историю водного туризма, чем про сегодняшнего Сергея Павловича Папуша — Президента Федерации гребного слалома России. Для каждого из нас свой путь, и, скорее всего, если бы в моей жизни и жизни моих друзей не было катамарана, она тоже была бы интересной, но она была бы совсем другой. Не было бы этого острого ощущения счастья после прохождения сложных порогов, лучших в мире людей рядом, которые навсегда, снов под грохот воды, запаха душицы на забросках и этой сказочно-нереальной красоты вокруг каждую прожитую секунду. Сергей Павлович, вряд ли вы думали про это, вычерчивая первый катамаран, но Вы это нам подарили. Спасибо!

Главное мастерство водника заключается в том, чтобы «видеть» воду и не бороться со струей, а по возможности заставлять работать ее на себя, быстро реагируя на все отклонения от задуманной линии прохождения порога.

В жизни это тоже очень полезные навыки.

На мои вопросы любезно согласился ответить человек, который открыл новую эпоху в водном туризме, вывел наш гребной спорт на мировой уровень и которому удается быть первым во всем, за что бы он ни брался — Сергей Павлович Папуш.

Сергей Павлович — Президент и основатель общероссийской общественной организации «Федерация гребного слалома России», Мастер спорта СССР, победитель и призёр чемпионатов СССР по гребному слалому, водному туристскому многоборью, заслуженный тренер, воспитавший не одно поколение спортсменов-слаломистов, призеров всероссийских и международных соревнований. Совсем недавно на вручении премии общественного признания Северо-Западного округа «Достояние» Сергей Папуш был удостоен специального приза в номинации служение людям «Территория здоровья и спорта» за серьезную работу и большие заслуги в развитии гребного слалома в округе. В этом году (2019) в районе Покровское-Стрешнево открылась современная база «Сходня», которая много лет была недостижимой мечтой московских слаломистов.

Моя первая встреча с Сергеем Павловичем произошла на водном туристическом фестивале «Вуокса» (если он и тогда так назывался) в самом начале 90-х, когда друзья предложили познакомить меня с «основоположником водного туризма». Я ожидала увидеть скорее солидного и основательного приверженца деревянных плотов, чем молодого, остроумного человека, который без напряжения держал внимание собравшейся у костра компании.

Мы часто шутили в те времена, что налет интеллигентности обычно смывается после первых двух дней похода, но здесь это правило явно не работало. Наверное, поэтому я так хорошо и запомнила эту встречу.

Надо сказать, что к тому времени мы уже вовсю ходили на серьезные реки, но мне и в голову не приходило, что на моих глазах творится история, и я вижу перед собой создателя первого в мире катамарана для сплавов по бурной воде.

— Сергей Павлович, вы просили не начинать наше интервью издалека, но один вопрос из Вашего прошлого я обойти не могу. Вы действительно изобретатель сплавного катамарана? Получается, что без Вас в моей жизни и жизни многих моих друзей не было бы и половины рек, на которых нам посчастливилось побывать.

 — Этот вопрос возникает время от времени, и я на него регулярно отвечаю, но, конечно, доказательств каких-то, как у Пифагора с его теоремой у меня нет.

В 70-х годах я активно занимался байдарками. Байдарки продавались в магазинах, на них активно ходили в походы, но потихоньку, уровень сложности повышался, и встал вопрос, на чем можно плавать еще. Поскольку основной костяк водных туристов состоял из технической интеллигенции Советского Союза, многие подключились к поиску ответа на него, и пошла активная изобретательская струя. Решений рождалось множество, самые интересные были отражены в альманахах «Ветер странствий», которые выпускал Л.Г. Трипольский. Вообще, первым водным туристом у нас считался нарком Крылов, который сплавился на мешках для взбивания масла по реке Вахш.

Немного истории: «Наверное, и в Средней Азии не все знают, что такое сал. Молодые люди, особенно горожане, никогда его не видели. И тем более, никогда им не пользовались. Сал — это плот, связанный из надутых бычьих шкур, — бурдюков.

Еще в начале века у горцев — таджиков и киргизов — сал был самым надежным и даже, можно сказать, единственным средством для переправ людей и грузов через горные речки.

В трудные годы первых пятилеток, когда в горных районах Таджикистана еще не были проложены автомобильные дороги, основные грузы вниз по рекам тоже перевозили на салах. В разгар уборочной среды «красные караваны» плотов-салов, груженые зерном летели двести километров по клокочущей реке Кызылсу… Кызылсу течет с Алайских гор в Киргизии. В переводе с киргизского языка «Кызылсу» означает «Красная вода». Когда Кызылсу протекает через районы, где живут таджики, ее называют Сурхоб. Это в переводе с таджикского тоже «Красная вода». А потом, не доходя до Нурекской ГЭС и далее, до самого впадения в Пяндж, она именуется Вахшем, это значит «Дикий, ревущий»». (Сал на реке Вахш. Тайтуре Батыркулов. Вокруг света 1973−05, стр. 62)

Примечание: Связка: Кызылсу-Сурхоб-Вахш  - поход Vкатегории сложности (Источник: "Водные маршруты СССР.  Азиатская часть". М., "Физкультура и спорт", 1976.)

— А деревянные плоты?

— Да, действительно, плоты стали логическим продолжением молевого сплава, когда связывалась куча бревен, к ним привязывались бревна в виде хвоста, а спереди ставилась гребь, которой плот направлялся в нужное русло. Это было опасное и тяжелое дело.

Для походов придумали плот с двумя гребями. Связывался он проволокой и гвоздями. Потом кому-то в голову пришла мысль, что можно сделать такой плот на надувных элементах. Придумали камеры, и это оказалась одна из самых живучих и классных идей.

Изначально понтонные плоты пробовали делать и на продольных и на поперечных гондолах, потом поперечные победили. Продольные плохо управлялись, плохо смещались поперек струи, хотя у них была скорость, которую они не могли использовать, поскольку были на гребях.

Фото: А.Бобров. Р. Пшавская Арагви

Потом стали делать не то, чтобы плот с гребями, а различные надувные посудины. Была известна такая вещь, как Матильда с мотором на которой Чехословацкая команда проходила реку Инд.

Справка: «Осенью 1975 года чехословацкие водники прошли по гималайской реке Инд на плоту „Матильда-Ш“ водоизмещением 10 тонн (надувные цилиндры длиной 8 м и диаметром около метра). Подвесная доска, армированная стальной плитой, создавала подвешенное „машинное отделение“ для мотора в 20 лошадиных сил; пятиметровые греби предназначались для управления плотом в случае, если будет недостаточно усилий мотора».

Особенность «Матильды-Ш» — возмож­ность собирать ее в различных вариантах, в зависимости от типа реки. Надежность раз­ных вариантов проверила следующая совет­ско-чехословацкая экспедиция на горных реках Алтая в 1972 году. Для сплава по реке Чуе был избран вариант III А (2 крайних цилиндра — большие, средний — малый), а для сплава по Катуни — III В (основа плота здесь 3 больших цилиндра; к 2 крайним привязаны сверху, как поручень, 2 малых цилиндра; ширина этого варианта 3 м). Самый маленький вариант, III С, — в сущности, катамаран (он состоит из 2 больших цилиндров) — использовался для научной работы на Телецком озере и для спла­ва по Бии до Бийска.

Управлять плотом даже в больших поро­гах сравнительно легко. Все варианты «Ма­тильды-Ш» — устойчивые и безопасные суда, водоизмещением больше 10 тонн. Осадка пло­та 8 см. У вариантов III В и III С на корме под­вешен мотор в 20 лошадиных сил. Управляет­ся «Матильда» с помощью мотора и гребей — передней и задней. Судно, таким обра­зом, можно использовать как плавучую науч­ную базу. Во время сплава на нем было от 4 до 11 человек и от 200 кг до тонны багажа». (Сплав по реке ИНД — На плоту через Гималаи. РассказТомаш Сегноутка.) http://gaba.su/Pages/Publication₈₉₃.html.(Ветер странствий № 9)

Эксперименты шли в совершенно разных направлениях. В частности, у нас был аналог рафта — ПСН (плот спасательный надувной). Для горной реки он не подошел тем, что он был круглый и не мог развивать практически никакой скорости. Крутился вокруг собственной оси и очень плохо управлялся.

Была другая посудина — лодка авиационная спасательная (ЛАС) для небольших экипажей, но она была маленькой, хотя как раз ЛАС в какой-то степени наталкивал на катамараны. Профессор Вадим Александрович Повицкий использовал ее со слаломной техникой (он погиб на реке Чон-Кемин как раз на этом ЛАС-е 40 лет назад в 79 году).

Выпускались два размера этих лодок: ЛАС 5 и ЛАС 3.

ЛАС 5 (для спасения 5-х человек) годился для команды из 3-х человек. Два носовых матроса используют канойную греблю, а кормовой рулит байдарочным веслом. Эта ситуация тоже, на мой взгляд, глупая. Люди, которые сидят на ЛАСе, скручены не в ту сторону, так как их ноги направлены внутрь лодки, при этом им приходится вывешиваться. Кормовой же гребет как на байдарке, но в такт попадать у него не получается, так как он гребет с разных сторон. То есть, не используется ни скорость, ни поворотливость судна, ничего.

ЛАС 3 — для команды из двух человек. Один спереди другой сзади. Там тоже были различные комбинации: один работает канойным веслом, другой байдарочным или оба — байдарочными или оба — канойными, но поскольку лодочка была маленькая, коротенькая, не могла развивать скорость, была очень утлая, она тоже не пошла.

Камерные же плоты долгое время соперничали с бревенчатыми, причем специалисты по бревенчатым плотам презирали понтонные, поскольку «только сплав на деревянном плоту — это настоящее искусство и красота». Потихоньку деревянные плоты вымерли, но как отмечают (то ли злые языки, то ли специалисты), вымерли они только по одной причине, что их труднее обносить на сложных порогах.

В общем, их сравнивали с динозаврами, которые, конечно, крупные и красивые животные, но с мозгами у них не очень. Хотя по своим качествам они сильнее, чем лев или тигр вместе взятые.

Фото: А.Бобров. Белый Черемош.

Одновременно развивались байдарки. Сначала, были Лучи, потом Ладоги, потом Салюты, появился верх инновации байдарка RZ-ка, потом ее стали закаячивать, потом стала появляться ТВТ (техника водного туризма). Параллельно действительно появлялись прототипы катамаранов.

На реке Башкаус мы видели катамараны, которые управлялись двумя гребями (спереди и сзади) и шестью гребцами, которые сидели по бокам. Всего от 8 до 10 человек. На передней и задней греби стояло от одного до двух человек, а по бокам сидело от двух до трех человек с каждой стороны. Сейчас это вызывает улыбку, но это был реальный научный поиск людей, которые активно пытались придумать, на чем же лучше, интереснее, безопаснее, веселее сплавляться по горным рекам.

Байдарочники тоже занимались поисками. Например, у Г. Колосова была теория, у которой было много последователей, причем эти последователи не всегда хорошо заканчивали. Называлось это «динамический сплав», и тоже было описано в «Ветре странствий». Все такие штуки поступали тогда в «Ветер странствий», где подробно описывались и, несмотря на отсутствие интернета, с поразительной скоростью становились известными всей стране, и находили своих последователей.

Г. Колосов: «Динамический сплав отличается от техники водного туризма как скоростной спуск от специального слалома в горнолыжном троеборье — это встреча со стихией без всяких кавычек и буквально лицом к лицу. Между тем, не требующий крутых маневров, он предусматривает высокую точность движения, которая при достаточной технической оснащенности целиком зависит от состояния нервов экипажа. „Психологический потенциал“, в свою очередь, определяют предшествующий опыт и надежность страховки»

Одна из установок теории динамического сплава справедлива, и говорит о том, что главная задача на реке — пробить «белую стену», как Колосов называл бочку. Для того, чтобы ее пробить нужна только байдарка, лучше всего трехместный Салют, который должен быть обязательно перевернут, кормой вперед, и эта конструкция должна обладать максимальной скоростью. По закону Ньютона, ускорение, умноженное на массу — это энергия, которую эта масса вырабатывает. То есть с одной стороны ты должен грести изо всех сил, а с другой стороны, лодка должна быть тяжелой. Для увеличения массы байдарки предлагалось набивать галькой продолговатые мешки и помещать их между двумя кильсонными рейками Салюта.

Отрывок из статьи Г. Колосова «К возможностям байдарки на большой воде» (Альманах «ВЕТЕР СТРАНСТВИЙ». Выпуск 11. Москва, «Физкультура и спорт», 1976. Стр. 133−139.)http://groh.ru/lit/kolosov/kolosov.html. :

«Б е л а я с т е н а» — вал, вся передняя половина которого, занавешенная пеной, закручена навстречу струе (рис. 1,2), — явление довольно частое и вместе с тем неприятное. Прохождение «белых стен» в 1,5 м и выше рекомендуется только как альтернатива прижиму или открытым навальным камням. При столкновении с таким валом ни о каком «взлете» не может идти и речи: нос вязнет как в глине, матрос получает запоминающийся удар, и байдарка буквально останавливается, стремясь развернуться лагом. Обыкновенные юбки сбиваются с фартука наверняка. Прохождение можно считать благополучным, когда неполоманный корабль, устояв, всплывает и пришедший в себя экипаж находит место, чтобы отчерпаться. Вместе с тем рецепт прохода подкупающе прост: создать неуязвимый фартук, хорошенько загрузиться, разогнаться что есть сил и громко молиться богу прочности. Последний пункт приобретает особое значение, когда плита и вал разделены коротким провалом, в результате чего нос получает переламывающий удар снизу. Иногда в самых широких «белых стенах» проглядывается узкий черный язык — единственное место, где вода не перекручивается, но на него нужно очень точно попасть».

Эта теория нашла множество последователей, я знаю людей, которые проходили так пороги и с которыми происходили несчастные случай, слава Богу, не смертельные. Но то, что байдарки разбивались — это факт. Постепенно эта теория ушла, и подобно Римской империи, осталась только в воспоминаниях, но вспоминают ее до сих пор.

Что-то похожее на катамараны тоже появлялось.

Например, катамаран Олега Запопрожца. Это был двухместный катамаран, шириной порядка 1.10 -1.20м, длиной метра 4 и на нем сидели на плоских сидениях (он говорил, что хорошо для этого подходят сидения от байдарки Салют — плоские фанерные дощечки с двумя вырезами). Нужно садиться на эту штуку и грести длинными Салютовскими веслами.

Двухместный катамаран Запорожца, кстати, я попробовал в походе по Катуни, и мы перевернулись на нем в пороге Щеки (порог Пять щек — 4КТ).

Как только мы отчалили от берега, мне, как теоретику сразу было ясно, что эта штука совершенно не жизнеспособна. То есть ширина судна не достаточна для того, чтобы иметь свою собственную остойчивость, с одной стороны, с другой стороны у него нет того, что есть у байдарки, — ты не в состоянии делать крены. При этом, ты никак не прикреплен к этой лодке, то есть слетаешь от любой волны.

Кроме того были парусные катамараны. Специалисты по парусным катамаранам считали, что они прекрасно подходят для сплава по горным рекам.

Но эта штука также не получила развития, поэтому в тот момент, когда я полагаю, что я изобрел сплавной катамаран, народ был в активном поиске оптимального средства для прохождения бурных рек.

Фото: А. Бобров. Р. Аварское Койсу, порог «Албанский каскад. », 1984 г.

Все изобретатели с жаром отстаивали свои детища, но меня на идею катамарана натолкнул наш сплав по Башкаусу в 1976 году. Это был сплав на байдарках RZ- 85, и хотя мы сделали свой план, — прошли большинство порогов от верха Башкауса до начала нижнего каньона, что было очень высоким спортивным результатом (VI КТ — прим. ЮП), — но начали мы с тремя байдарками, а кончили с двумя, собранными из трех поломанных. Тогда у нас было два переворота с элементами борьбы за жизнь в Саратанском каньоне и, вообще, было тяжело.

Башкаус-78. две байдарки: Смирнов Александр — Папуш Сергей и Радаев Владимир — Поляев Леонид;

два катамарана:

Гомберг Игорь — Чумаков Вячеслав — Тарасов Сергей — Агеенко Алексей и

Дяченко Владимир — Папуш Марина — Колпаков Андрей — Рагимов Сергей,

кинооператор — Богданов Владимир. http://burnovoding.ru/blog/5622.html

И тогда я посидел за письменным столом в Подсосенском пер. , д. 11, кВ. 6., «почесал репу» и нарисовал катамаран. Этот катамаран порядка от 4-х до 5 м в длину (цифра такая средняя у меня получилась. 4.5м), состоял из двух баллонов, на которых сидели 4 человека с канойными веслами. Ведь мы к тому времени уже занимались гребным слаломом, а весла на первых сплавных судах, таких как: ЛАС-ы, ПСН-ы, Каракатицы и Матильды, все были байдарочные, перекладины-ручки сверху не было, и мне было понятно, что если использовать канойное весло, то оно обязательно должно быть веслом для «плоской гребли» и с ручкой сверху. Одновременно мне было понятно, что можно сидеть не только верхом на баллонах или ногами внутрь лодки, но и на коленях в упорах, что до меня никто не предлагал.

Это судно, в отличие от всех, которые мы только что рассмотрели, обладает качествами, которые необходимы для динамического сплава:

• Оно может разгоняться, поскольку 4 человека могут эту машину быстро разгонять,
• 4 человека, обладая слаломной техникой, могут крутить эту штуку, то есть катамаран может быстро вращаться вокруг своей вертикальной оси и быстро пробивать бочки,
• Оно может заходить в улова, равные своему размеру,
• Оно обладает высокой остойчивостью, чем не обладает байдарка.

Вот такие у него преимущества. Да, катамаран не может делать крены, но для такой большой машины это и не нужно.

В то время я был еще моложе, чем сегодня, — мне было 22 года — и я направил письмо создателю Каракатицы, Сергею Гуридову, маститому уже к тому времени руководителю водных походов из Питера. В этом письме я описал конструкцию судна, оптимального, по моему мнению, для сплава по горным рекам, закончив его фразой: «Мне кажется, что это примитивная конструкция, но ничего более умного я придумать не могу. Как ты Сережа думаешь?»

Гуридов прислал ответ, что эта конструкция «весьма совершенна», что это верх творческой мысли и что нужно продолжать в том же духе. Я сказал спасибо, и мы в том же году зимой эту штуку сделали.

Тогда все это было не так просто. Мы покупали обрезки БЦК (капроновая ткань с двухсторонним резиновым покрытием), клеили баллоны, а первые чехлы для них сделали из матрасной ткани.

Вторым конструктивным, но не менее важным вопросом, был каркас. Последователи плотов, как камерных, так и деревянных утверждали, что делается это только одним способом. Рама скручивается отожженной стальной проволокой при помощи железной шайбы и обязательного гвоздя сверху. Этот крепеж весил «всего лишь» около 1.5 кг.

Другие люди меня научили, что можно делать и по-другому. Рама связывается при помощи скрутки из капроновой веревочки или стропы. Все это весит в 20 раз меньше и еще и в 20 раз прочнее и когда у тебя в какой-нибудь аварии рама разламывается, проволока впивается во все места участников, а веревочки разрываются, и ты, если тебе повезло, спокойно выходишь на берег. Я сказал: «О! Это наше!» — и мы пошли в поход на Кубань и там испробовали этот катамаран из матрасной ткани с канойными веслами. Там мы прошли все пороги, в том числе трудно проходимый каньон Аманхит (III-IV КС) и после майских праздников, как всем и положено, пришли в клуб туристов на Садово-Кудринскую, д. 4, и я в маршрутной комиссии выложил наш отчет. Поскольку я уже ходил на Башкаус, то со мной разговаривали, хотя и воспринимали меня, как молодого задорного петушка.

Я разложил им фотограмму прохождения Аманхита на этой машине. И Николай Рязанский (который и сейчас остается всеми признанным гуру) сказал: «Ну вот, смотрите ребята, пришел молодой человек и нам рассказывает очередные сказки, про очередную фиговину на которой нужно ходить на горных реках. Все это было встречено с определенным интересом, и, наверное, все-таки было 70% смеха и 30% интереса, но мы продолжили развивать эту тему, и пошли в поход на Чую-Катунь.

На катамаране мы прошли Мажойский каскад (V-VI КС), поняли, что нужно сидеть на коленях (первый катамаран был со стременной посадкой), поняли, что матрасная ткань для чехлов не годится (потому, что когда мы оставили кат на солнце, ткань лопнула). И уже в 78-ом году, на Башкаусе, мы уже были на катамаранах, которые были сделаны из другой ткани. Этот Башкаус стал моей визитной карточкой, и оттуда пошло, что Папуш много чего придумывает и проходит на байдарках и катамаранах реки, которые раньше не получалось проходить. А уже осенью 77-го года (я эту штуку предложил Гуридову осенью 76-го, в 77-ом весной — маршрутной комиссии), я встречал людей в Клубе Туристов, которые объясняли мне, что ходить можно и нужно только на катамаране.

Я, в общем, не стремлюсь за каким-то там лидерством, первенством, ну, придумал, и, слава Богу, кто-то за свою жизнь вообще ничего не придумал, но могу так сказать, что вот этот катамаран я узнал его сам от себя, больше ни от кого.

— На байдарках вы продолжали ходить или совсем перешли на катамараны?

 — Я еще долго ходил на байдарках. Один из главных и последних моих походов на байдарке был в 1982-м году, на реку Обихингоу (VI КС), которую никто на байдарках не ходил. Это было первопрохождение.

Справка: Маршрут проходит по Таджикистану, примерно в 300 км. к востоку от Душанбе. Река Обихингоу начинается слиянием рек Гармо, Киргизоб и Бохуд, образующихся в ледниках хребта Академии Наук у подножий пика Коммунизма. Отсюда река держит свой путь на запад между хребтом Петра Первого (с севера) и Дарвазским хребтом (с юга). Обихингоу сливается с Сурхобом, образуя Вахш.

У нас там было два катамарана, одна байдарка и один каяк. Каяк не дошел до конца, мы на байдарке дошли, и прошли нижний каньон.

Потом у нас был поход на реку Муксу (VI КС), где мы уже обошлись без байдарок и я об этом совсем не жалею, поскольку тогда мы были к этому не готовы. Сейчас, правда, ее уже ходят на каяках.

Мажойский Каскад на р. Чуя.

Состав группы:
байдарки Смирнов Александр — Агеенко Алексей,
Дяченко Владимир — Папуш Сергей,
Радаев Владимир — Поляев Леонид,
катамаран Рагимов Сергей — Папуш Марина — Тарасов Сергей — Колпаков Андрей.
В отдельные дни и на отдельных порогах состав экипажей менялся в различных сочетаниях.
Август 1977 г.

 — Мне кажется, сейчас каяки ходят гораздо больше того, что раньше ходили только на катамаранах. Это очень круто, но это ведь уже не те совершенно автономные водные походы, где, кроме экстремального сплава, было еще потрясающее ощущение присутствия в диких, нехоженых местах. То есть, ребята приезжают на машинах или залетают на вертолете, проходят сложный кусок и едут/летят дальше. А поговорить? А романтика дальних странствий?

— Ну, что такое поход — это вопрос. В 60-е годы говорилось, что обязательно нужно ехать в плацкартном общем вагоне, брать с собой продукты (самое трудное в походе было запасти необходимое количество продуктов), а главное, долгие, трудные заброски по «ненаселенке». Но акценты смещаются. Сейчас уже не сложно запасти продукты, а вот проходить бурные сложные пороги, как и раньше, требует мастерства, которое определяется не только тем, что ты купил байдарку и умеешь ее ремонтировать. Это уже спорт, который заключается во владении своим телом и лодкой. Здесь уже не так важно, каким образом ты добрался до реки — суть в самом прохождении.

Кроме того, спорт спорту рознь. Люди, которые занимаются плаванием, говорят, что их спорт состоит из выглядывания кафельных плиток 15X15 см, когда плывешь лицом вниз, либо лампочек, которые наверху. В любом случае, наш вид спорта — это горы, реки природа, но кто-то видит больше одного, кто-то другого, кто-то сочетание. Я больше вижу сочетание. Да, можно смотреть бесконечно на огонь, воду и чужой труд, но водный туризм все это и содержит — труд, текущую воду, по вечерам костер.

— А сейчас вы ходите в походы?

 — Ну, иногда я хожу в походы с детьми, они уже большие, но сейчас я больше хожу в горы пешком, на лыжах катаюсь, а так у меня гребного слалома больше, чем у многих и большее количество лет, поэтому на воду меня тянет меньше чем раньше.

— А как вы думаете, почему катамаран не прижился в Европе? Ведь для прохождений он более логичен, чем рафт.

 — Я, конечно, задавался таким вопросом и у меня ответ есть. Время создания катамарана совпало с нашими бытовыми трудностями. Огромный плюс катамарана был в том, что эту штуку можно сделать самому, поскольку в магазинах ничего такого не было. Мало того, что эта посудина отлично приспособлена для сплава по горным рекам, что это все совпало с бурным развитием ТВТ (техника водного туризма), изучением техники и мастерства сплава по горным рекам, но это еще совпало с тем, что и в бытовом плане эту идею легко было осуществить. Можно было сделать катамаран из детской клеенки (она плохая, но это можно было сделать) или из серебрянки; можно было срезать ПВХ с машин СОВТРАНСАВТО или купить и сделать из этого чехлы, найти капроновые веревочки и связать раму катамарана. Для того, чтобы сделать раму, нужно было только срубить елки на стапеле, а потом, когда выяснилось что можно и из дюраля ее делать, стало еще проще — дюраль то можно было найти, при этом рама получалась гораздо прочнее и легче.

Андийское Койсу.

В Европе же было все готовое. У них были байдарки RZ, и тысяча других байдарок, у них были надувные лодки, их военная индустрия придумала рафты, которые, как оказалось, годятся для сплава по горным рекам. Сочетание готовых средств сплава и развитой дорожной сети сразу породило развитие сплава коммерческого. Ничего придумывать не надо. У нас же, если ты проживаешь в Средней России, тебе нужно держать все свои лодки/плоты на антресолях в «хрущевках», а потом как-то еще и добираться с ними до горных или горнотаежных рек. Плотовики, например, часто отправлялись в поход с расчетом, что раму они срубят на месте, а камеры от МАЗа или КАМАЗ-а можно будет купить или найти в ближайших к реке поселках. Для изготовления же катамарана просто покупаешь БЦК на улице Осипенко или детскую кленку в аптеке, или серебрянку, и долгими зимними вечерами в клубе туристов, (а клубы туристов были тогда в Москве в отличие от сегодняшнего дня), склеиваешь эти штуки.

В это мое изобретение входит не только красота и удачливость сплава по горной реке, а еще и технология производства, которая была доступна. И поэтому, когда появились рафты и каяки, они стали вытеснять катамараны, но для своего времени это была прекрасная штука еще и с точки зрения доступности и возможности производства и хранения.

 — Появление катамарана в свое время перевернуло советский водный туризм, стронув лавину желающих попробовать себя на бурной воде. Потому что понятно, что на байдарке это могли делать только единицы.

 — Именно так, на байдарке нужна гораздо большая квалификация и больше наработок, чтобы получать такое же удовольствие от сплава по серьезной воде, как на катамаране.

А если вернуться к рафтам, то на лодке достаточно одного квалифицированного человека, а остальные могут вообще быть новичками. На катамаране одного квалифицированного человека мало, лучше два, которые могли бы управлять этим катамараном уверенно, то есть для коммерческого сплава он приспособлен гораздо меньше. Логичнее посадить 4−6-8 человек на рафт с общим инструктажем, и с опытным инструктором они спокойно пройдут реку.

Кроме того, с рафтом нет никакой возни. Можно прийти на реку, надуть, плюхнуться и поплыть.

 — Теперь-то каяк дает возможности выше крыши, если этого действительно хочется.

 — Каяк опять же чем здорово, что здесь ты меньше завязан на других людей, поэтому, с одной стороны, тебе нужно гораздо больше труда, чтобы им овладеть и научиться ездить, но постараться можно, и в этом нет ничего сверхъестественного. Эскимосский переворот на бурной воде, который раньше казался недосягаемым, теперь понятен, то есть понятно, что нужно делать, чтобы этим овладеть — потренироваться, освоить это дело, понять свою границу и сплавляться на каяке.

— А клубов туристов сейчас не существует?

 — Если отправиться в прошлое, то в Советском Союзе была политика партии и правительства развивать самодеятельный туризм. Было управление самодеятельного туризма в Центральном Совете по туризму и экскурсиям ВЦСПС, причем мудрая Советская власть догадалась, что туризм нельзя подчинять спорту, потому, что спорт будет презирать туризм, говорить, что это портвейн, девочки и разврат, и никакой жизни туризму в рамках спорта не будет.

Был создан Центральный клуб по туризму и экскурсиям, в доме Берии, были районные клубы в Москве, были клубы во всех городах и весях, были областные турклубы.

Турклуб — это обычно подвал или какое-то помещение, это мастерская, обязательный инструктор, бюджет, деньги на проведение каких-то туристских школ, а вокруг денег люди всегда крутятся даже такие благородные, как научно техническая интеллигенция. Поэтому проводились школы, проводились походы, соревнования.

Удобно и хорошо, но теперь с этим проклятым прошлым закончено, никаких клубов нет, поэтому что хотите, то и делайте, правда, жизнь всегда пробивается, и какие-то другие формы работы присутствуют.

 — А вот ваши базы гребного слалома, Федерация гребного слалома — это исключительно спортивные мероприятия? Ну вот, например, когда на базу гребного слалома, приходят молодые ребятки, они приходят в спорт или они приходят научиться ходить по воде?

 — Баз гребного слалома никаких нет. Также как и клубов туристов. База гребного слалома «Сходня», которая сейчас открылась, это результат моих сорокалетних трудов. Несмотря на все эти усилия, база стоит только благодаря нашему главному Попечителю — министру иностранных дел Сергею Лаврову. Этому событию предшествовала очень долгая переписка, с Московской Мэрией, Префектурой Северо-Западного административного округа, однако база была построена только после того, как министр иностранных дел обратился к мэру Москвы.

Но хотя я и за водный туризм, я эту базу строил именно для спорта, для гребного слалома. Хочешь тренироваться — приходи. Конечная цель — это же олимпийские игры по гребному слалому; если не олимпийские игры, то чемпионаты мира; если не можешь — чемпионаты России, чемпионаты Москвы или просто приходи тренироваться.

— То есть у нас в Москве базу построили, а в других местах их особенно нет?

 — Не «особенно», а совсем нет. Будет или не будет, я не знаю, но мы сейчас этим занимаемся, и это все в рамках Федерации гребного слалома, поскольку для олимпийских видов спорта можно просить поддержку у государства.

Строительство базы в Окуловке.

Фото: А.Федякова.

Если говорить о базах для гребного слалома, мы пытаемся это дело сделать. Мы построили базу в Окуловке, это всероссийская база; в Москве — это Московская база; строим базу Росгидро — это Сергиево-Посадский район, это такой же комплекс, как олимпийские комплексы последнего уровня: как построены в Лондоне, в Рио де Жанейро, в Париже, как под Вашингтоном, как в Вене.

Есть еще такой вид спорта, как рафтинг, он полностью общественный, без всякой поддержки Государства поскольку не входит в олимпийскую программу, это частные спонсоры, но в Европе или Америке они бывают, и с удовольствием проводят свои соревнования на каналах, созданных для гребного слалома, поэтому когда мы такую штуку построим, рафтеров тоже милости просим.

 — И немного о том, что вот ваша мечта осуществилась и осуществилась исключительно благодаря вашим усилиям — олимпийский вид спорта, гребная база…

 — Так же как часовню 14-го века не я развалил, так и то, что гребной слалом стал олимпийским — не от меня зависело. Олипийским видом спорта он стал в 72-м году, потом его исключили, потом стал в 92-м году и вот сейчас он есть.

То есть в том, что Советский Союз развалился, а гребной слалом стал олимпийским — в этом я не участвовал, а потом, когда он стал олимпийским, стали выделяться какие-то деньги, но все в крошечном объеме. Гребной слалом в международной Федерации — это часть гребли на байдарках и каноэ, это дисциплина, и пока мы были в Российской Федерации гребли на байдарках и каноэ, не только Государство, но и сама Федерация на гребной слалом не обращала никакого внимания.

Я поставил задачу: прежде всего, образовать свою собственную Федерацию. Но это было очень не просто, поскольку все страны стараются копировать юридическую формальную структуру Международных Федераций, а там единая Федерация на наши два вида спорта. Нам говорили: «Раз во всем мире одна, то и у вас должна быть одна, что вы туда ломитесь?»

Начинаешь объяснять, что на нас внимания не обращают — «да ничего страшного». Хотя такая практика существует, например, в федерации плавания, где одна федерация объединяет 4 дисциплины, или в лыжных видах спорта: FIS — в нее входят 4 наши федерации: федерация лыжных гонок, федерация горных лыж, федерация лыжного двоеборья и, по-моему, федерация фристайла. То есть у них есть ассоциация лыжных видов спорта, которая одна выходит на международную федерацию, а здесь у нас 4 федерации с отдельными юридическими лицами, отдельными учредителями, отдельными деньгами, отдельным всем. Я предлагал такую же схему Министерству спорта, но ничего не получалось, пока мы не стали искать людей, которые нам помогут. Здесь мы вытянули счастливый билетик, и Сергей Викторович (Лавров) согласился помочь нам это делать, и после этого только удалось пробить отдельную федерацию. Тогда дело пошло — увеличилось финансирование от Министерства спорта, с нами стали разговаривать губернаторы, которых можно просить о благоустройстве базы, у нас 25 субъектов российской федерации, которые этим официально занимаются и, которые получают государственное дотирование. То есть то, что в Водном туризме делалось государством в рамках самодеятельного туризма, мы сейчас делаем в рамках Федерации гребного слалома, но правда не для всех туристов, а только для тех, кто стремится заниматься этой частью водного туризма — гребным слаломом.

Здесь вот я большую часть этой работы осуществлял.

 — А что дальше? Какие планы на будущее?

 — Что за всем этим следует? «Следует жить. Шить сарафаны и легкие платья из ситца…»(С. Никитин).

А если серьезно, дальше действовать, развиваться, а, самое главное, создавать эти базы, ну не водного туризма, а гребного слалома. Я приглашаю вас на нашу базу. Я за любое сотрудничество с Компанией Сплав.

Сейчас постоянных посетителей на этой базе порядка 200 человек ежедневных, это спортсмены, но есть и ветераны- туристы порядка 70 человек. На соревнованиях там бывает до 500 человек, поэтому представлена вся аудитория Сплава. Можно было бы делать и показательные ларьки и стенды на больших соревнованиях, и устраивать мероприятия с корпоративами и соревнованиями — там висит трасса. Мы сделали освещение, можно и ночью ходить, все это очень хорошо идет под салют.

Для «дедушек и бабушек» водного туризма у нас есть соревнования «Памяти друзей» в конце сентября. Кстати мы много раз собирались на годовщину гибели Леши Щанова 3 октября.

Раньше такие соревнования у нас были на Истре с палатками, с гитарами с костром, с подъездом на автобусе и электричке, но на машине со всем барахлом туда можно и не доехать, когда слякоть. Потом стали проводить «Памяти друзей» на Сходне, где есть метро. Можно приехать на метро, и отлично все собираются и на базе, с гитарой, с детьми.

Дворцы пионеров проводят у нас детские соревнования.

Если хочется заниматься, то на нашем сайте можно найти правило пользования базой. Саша Смирнов — директор базы — мой друг, который со мной всю жизнь ходил на воду, еще с института. Приходишь и говоришь: «Я хочу принести свой каяк (или рафт или сиякаяк) и ходить, например, два раза в неделю».

Милости просим!

сплав по рекам Риони, Арагви, Кура.

Однодневные и многодневные рафтинг-туры.

Земля Грузии славится горными реками, большинство из которых подходят для сплава на рафтах. Грузия компактная — мы поможем организовать рафтинг в Грузии на один день. Сезон рафтинга в Грузии — с апреля по октябрь. Чаще всего сплавы проводятся по рекам Пшавская Арагви, Кура, Арагви и Риони. Лодки бывают 4-6-8 местные — приезжайте большой компанией!

Перед путешествием стоит уточнить состояние реки, ведь сильные дожди или, наоборот, сухая погода, могут превратить реку в непроходимую преграду.

Если вы любите активный отдых, попробовать рафтинг стоит обязательно. Опытные инструкторы научат вас, что значит «суши лево» и «греби мощно» — и в путь. На сплаве вас ждут пороги, когда нужно будет грести очень сильно, и участки тихой воды, на которых можно будет сполна насладиться окружающими красотами.

Интересно? Тогда весла в руки и «греби мощно»! Пишите на [email protected] —  поможем выбрать реку под ваш уровень и посоветуем инструктора.

Рафтинг отлично подходит для корпоративного отдыха большой компанией. Несколько лодок, соревнования, командный дух приключения сплотит любой коллектив. Технически возможен одновременный сплав до 50 человек на нескольких лодках.

Сплав по реке Арагви

Мы плаваем по Пшавской Арагви. Там находится одна из лучших рафт-баз в Грузии. Рафтинг на этом участке доступен с апреля по октябрь. Лучший сезон для сплава — с конца мая по середину июля. Классический маршрут для сплава занимает 2-3 часа — это рафтинг на один день.

Рафтинг в этой части Грузии мы советуем совмещать с экскурсиями и посетить замок Ананури, первую столицу Грузии Мцхета и монастырь Джвари. Любителям легких походов и треккингов понравится прогулка к цветным озерам Абуделаури.

Сплав по реке Риони

Река Риони находится в живописном горном регионе Грузии -Рача. Риони — любимая река водников еще со времен союза. Здесь масса маршрутов любого уровня сложности. Есть маршруты для новичков и детей. Есть участки 5го уровня сложности для спортсменов. Большинство маршрутов рассчитаны на 2-3 часа сплава. Сезон — с апреля по октябрь.

Регион дальний — дорога сюда из Тбилиси занимает 5 часов, из Кутаиси — 2 часа, из Батуми — 4 часа. Сюда очень удобно ездить на рафтинг из Батуми. Мы настоятельно советуем совмещать рафтинг на Риони с экскурсией по этому живописному региону. Выделите на этот уголок Грузии 2-3 дня, не пожалеете. Это тур про природу, виноградники и искреннее грузинское гостеприимство.

Сплав по реке Кура

Сплав по реке Кура происходит недалеко от Боржоми. Сплав по маршруту занимает 1,5-2 часа. Дорога до точки старта из Тбилиси занимает 2,5 часа. Мы советуем совмещать рафтинг по Куре в Боржоми с однодневной экскурсией по региону. Это красивый край где много интересного.

Река Кура на этом участке рядом с Боржоми достаточно полноводная. Рафтинг здесь некоторые называют простым, скучным или даже «матрасным». Это не совсем верно. Сложность сплава и адреналин здесь очень зависят от времени года. Пишите, мы проконсультируем.

Особенности рафтинга для новичков

Стандартные маршруты по всем рекам рассчитаны на новичков. Вы должны уметь плавать и быть в нормальной физической форме. Опытные инструкторы проведут базовое обучение. Всем участникам сплава выдаются жилеты и каски. Если вы никогда не пробовали сплав по горным рекам — обязательно рекомендуем. Это буря эмоций и настоящее приключение!

Лучший рафтинг в Грузии без сомнения в регионе Рача на реке Риони. Бесконечное количество живописных маршрутов разного уровня сложности.

Сплав по Куре можно совместить с экскурсией по Боржоми — мы поместимся в рамки одного светового дня. Сплав по Пшавской Арагви совмещается с поездкой в Хевсуретию. Поплавать по Арагви в Пасанаури можно по пути на Казбеги.

Все необходимое снаряжение — гидрокостюмы, жилеты и каски — мы предоставим.  После сплава на базе можно перекусить — вы наверняка проголодаетесь.

ХОЧУ ПРИКЛЮЧЕНИЕ!

Для заказа тура заполните форму

До встречи!

Сплав по р. Бурея

Бурея́ — река на Дальнем Востоке России. Протекает по территориям Хабаровского края и Амурской области, через несколько параллельно идущих с севера к югу хребтов, является левым притоком Амура. Река образуется слиянием рек Правая Бурея и Левая Бурея. Исток Правой Буреи на южных склонах хребта Эзоп, Левой — на западных склонах хребта Дуссе-Алинь. Длина — 623 км (от истоков Правой Буреи — 739 км), площадь бассейна — 70 700 км². В бассейне реки около 1,5 тыс. озер.

 

 По реке Бурея разработано два тура, которые начинаются в живописных местах Буреинского запведника.

 

МАРШРУТ «ЗАТЕРЯННЫЙ МИР ДУССЕ-АЛИНЯ» 

Характеристика маршрута:
Продолжительность: 11 дней (активная часть 9 дней).
Протяженность: Пешеходная часть — 25 км. Водная часть — 130 км.
Условия проведения: автономные, оборудование и экипировку необходимо иметь свои, за исключением  предоставляемого заповедником в прокат.
Характер маршрута: комбинированный — пешеходный/водный. Категория сложности реки небольшая 4-5, чем ниже по течению, тем спокойней река, в связи с чем под силу даже новичкам, при условии сопровождения опытного руководителя или инструктора.
Численность группы: не более 8 человек.
Возраст участников: подростки в сопровождении родителей или педагога имеющие необходимый уровень подготовки. Взрослые в соответствии с уровнем подготовки.
Уровень подготовки участников: наличие опыта пеших походов, желательно знать основы начальной горной подготовки, наличие опыта водных походов, отсутствие медицинских противопоказаний.
Сезон: июнь – сентябрь.
Сопровождение: обязательно сопровождение сотрудников государственного природного заповедника «Буреинский».
Способ передвижения на маршруте: пеший, водный на катамаранах или  надувных лодках.
Способ доставки на маршрут: вертолетом.
Особенности маршрута:
-необходимо строго соблюдать технику безопасности на воде.
-необходимо иметь прививку от клещевого энцефалита

Краткое описание маршрута: Маршрут «Затерянный мир Дуссе-Алиня» поистине проходит по одним из самых красивых и нетронутых уголков Дальнего Востока. Путешественникам может посчастливиться увидеть медведя, изюбря и лося, косулю, или чуткую кабаргу. Ниже устья реки Корбохон на Левой Бурее путники зачаруются каменным сфинксом, созданным скульптором – рекой. Преодолевая препятствия, путешественникам встретятся: родиола розовая, не уступающая женьшеню по своим лекарственным свойствам или золотистый рододендрон. Исходная точка нашего маршрута — озеро Медвежье имеющее репутацию «Жемчужины гор». Озеро Медвежье находится у вершины хребта Дуссе-Алинь на высоте 1600 метров над уровнем моря и глубиной около 10-14 метров. Расположено озеро на днище цирка — гигантского каменного котла. С трех сторон оно огорожено почти отвесными гранитными, скалистыми стенами, высотой более 400 метров. Вверху скалы заканчиваются острыми гребнями, так называемыми жандармами. Озеро Медвежье можно сравнить с жемчужиной среди гор за голубизну его водной толщи. Рыба в нем не обнаружена. Вокруг уникальная горная тундра. У самого озера встречаются краснокнижный рододендрон Редовского. Сток из озера скрыт под камнями и выходит на поверхность примерно через 100 метров. Ниже озера расположена долина, отделенная от озера скалистой горной перегородкой. Здесь расположено озеро Долгое — проточное, с заболоченными берегами, заросшими кедровым стлаником.

С правой стороны от озера находится пик «Неприступный», на картах третья по высоте гора хребта Дусе-Алинь и седьмая в Хабаровском крае, имеет официальное название пик «Неприступный» оправданное со всех сторон. Совершить восхождение без специального оборудования и альпинистских навыков практически невозможно, склоны имеют отвесные стены. Это один из самых перспективных районов для занятия альпинизмом. На самой вершине находится металлический триангуляционный знак установленный геодезистами и топографами в середине прошлого столетия, там же в 5 метрах стоит деревянный памятник с надписью на Японском языке: «Данный указатель установлен здесь в благоприятный день августа месяца 1993 года для того что бы почтить память погибших военнопленных японцев» с обратной стороны знака надпись гласит «Памятный указатель в честь погибших интернированных японцев». Рядом лежит сломанный шквальным ветром металлический указатель экспедиции комсомольцев 1969 года. Пик «Неприступный» имеет высоту 2078 метров. Уникальность пика заключается в том, что с него открывается вид на большую часть территории заповедного хребта, у его подножия находятся два самых красивых озера Хабаровского края Медвежье и Горное. В этом месте так же проходит граница заповедника и граница двух муниципальных районов Верхнебуреинского и имени Полины Осипенко.

Спускаясь в долину, через восемь километров мы оказываемся у подножия  водопада — «Неожиданного» или «Водопада Медвежьего». Это один из самых высоких и красивых водопадов Хабаровского края. От самой «макушки» водопад имеет высоту более 70 метров и расположен в устье небольшой реки вытекающей из одноименного высокогорного озера. Водопад действует с марта по декабрь, лед сковывает его только в самые лютые морозы, образуя ледовые стены которые полностью тают в начале июня. От него до устья идет каньон с отвесными скалами высотой более 10 метров и шириной около 30 метров. Это поистине красивое
уникальное место.
Водопад особенно красив в период дождей и активного таянья снега, наполняясь водой, она с силой обрушивается в каньон, создавая миллионы брызг и постоянную радугу. В это время шум воды можно услышать за несколько километров, находится он в пойме реки Курайгагна 300 метров вверх по небольшой речушке Медвежьей. В этом месте проходит один из самых живописных туристических маршрутов заповедника.

Далее, пройдя к площадке на реке Курайгагна,  мы начинаем сплав. Одним из достопримечательностей, встретившихся на пути путешественников — это «стрелка», место слияния Правой и Левой Буреи. Уже первые километры от слияния заставляют с уважением отнестись к Бурее, гордой и непредсказуемой, но очень красивой реке, именно так называют эвенки Бурею. Великолепные пейзажи, девственная, первозданная природа, яркие эмоции и незабываемые приключения вот, что ожидает участника данного интересного маршрута.

 

МАРШРУТ «СПЛАВ ПО ПРАВОЙ  БУРЕЕ»

Характеристика маршрута:
Продолжительность: 7-9 дней.
Количество времени проведенного в заповеднике: 5 дней.
Протяженность:  Пешеходная часть — 10 км (с сопровождением транспорта). Сплав – 160 км до устья р. Лев. Уссомах, либо 210 км до с. Шахтинское
Условия проведения: автономные, оборудование и экипировку необходимо иметь свои, за исключением  предоставляемого заповедником в прокат.
Размещение: палаточный лагерь, на кордонах «Стрелка» и «Медвежий» гостевые домики на 4-6 человек.
Характер маршрута: комбинированный — пешеходный/водный. Категория сложности реки небольшая 4-5, чем ниже по течению, тем спокойней река, в связи с чем под силу даже новичкам, при условии сопровождения опытного руководителя или инструктора.
Сложные участки:
-Пороги реки, прижимы,
-Низкий  уровень воды в реке.
Численность группы: не более 8 человек.
Уровень подготовки участников: опыт пеших походов, сплавов.
Сезон: июнь – сентябрь.
Способ передвижения на маршруте: пеший, водный на катамаранах или  надувных лодках.
Способ доставки на маршрут: автотранспорт от п. Чегдомын.
Особенности маршрута:
-необходимо иметь прививку от клещевого энцефалита,
-строго соблюдать технику безопасности на воде.

Краткое описание маршрута:

Путешествие начинается в п. Чегдомын, Верхнебуреинского района. Рано утром выезжаем на автомобиле до пос. Софийск (поселок золодобытчиков) далее до кордона заповедника «Ниман», путь занимает 6-7 часов (230км).

Именно от кордона Ниман начинается старая дореволюционной дорога – «Царский тракт». Основную роль в начале строительства Николаевской магистрали сыграла царская семья, которая была одним из главных акционеров «Амгуньской компании» в результате чего Николаевский тракт стали называть «Царской дорогой». Начало строительство дороги велось активно, первые версты «колесухи» строили каторжане и «ссыльные люди». Большую роль в строительстве сыграли «предприимчивые люди» — местные купцы и помещики. Строительство «колесухи» закончили к октябрьскому перевороту 1917 года. Более 30 км этой старой дороги пролегает на территории заповедника и уходит через район им. Полины Осипенко до самого Охотского моря. Она, к большому удивлению, до сей поры в нормальном состоянии, за исключением отдельных размытых водой участков и мостов.

Путешественники могут сразу окунуться в таежную жизнь. На всей протяженности высока вероятность встречи с  любопытными дикушами, в зарослях кедрового стланика можно увидеть белку. Гидрологическим стержнем Буреинско-Баджальской туристической области является река Бурея, берущая начало в отрогах хребтов Эзоп и Дуссе-Алинь. Правая Бурея, с которой начинается наш сплав, на всем протяжении нашего пути сохраняет горный характер. Река обладает не очень сложными условиями для сплава,  протекает в живописной долине, окруженной высокими горами.

Долина реки необычайно живописна и преимущественно узка, расширяется лишь во впадинах. Русло в верховьях порожистое, сжатое ущельями. Особенно живописны  пороги и перекаты, которые представляют собой целые каскады. Тут запросто можно встретить медведя, лося, северного оленя, косулю в естественной среде обитания. Поэтому необходимо строго соблюдать правила нахождения на территории заповедника.

Одной из достопримечательностей, встретившихся на пути путешественников, — это «стрелка», место слияния Правой и Левой Буреи. Уже первые километры от слияния заставляют с уважением отнестись к Бурее, гордой и непредсказуемой, но очень красивой реке, именно так называют эвенки Бурею. Великолепные пейзажи, девственная, первозданная природа, яркие эмоции и незабываемые приключения вот, что ожидает участника данного интересного маршрута.

Рафтинг по реке Мзымта, Сочи. || цена 950 руб.

РЕЧНОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕКЕ МЗЫМТА: (Обратите внимание, самый стабильный набор групп примерно с 1 июля)
○ Рафтинг – один из самых популярных в мире видов спорта, но еще очень молод в России. Экзотик-тур предлагает Вам посетить сплав на катамаранах и рафтах по реке Мзымта.
Вы посетите одно из самых живописных ущелий на реке Мзымта – ущелье Ах-цу. Там состоится знакомство со сплавным средством (рафтом), с теорией управления этим средством, правилами техники безопасности во время сплава.
○ Следующим этапом будет являться непосредственно сам сплав под руководством опытных инструкторов-водников, На протяжении всего маршрута с Вами будет работать фотограф, который в наиболее интересных местах будет делать фотографии с берега. Комплект фотографий на цифровом носителе можно будет приобрести на финише, по окончании путешествия. С вами также может сплавляться видео оператор, который запечатлит все ваши приключения на цифровую видеокамеру
○ Заканчивается экскурсия в уютном местечке, где Вас будет ждать уютное кафе, в котором можно будет отведать блюда кавказской кухни, прямо на берегу реки, а также попариться в бане (по желанию, бесплатно).

• Протяжённость водной части маршрута: 14 км.
• Продолжительность программы: на воде от 40 минут до 1 часа.
• Форма одежды – фиксирующаяся на ногах обувь, купальный костюм.
• Возраст участников: от 6 лет.
• ДЕТИ ДО 6 ЛЕТ на сплав не допускаются (бесплатных детей нет).

► Если вам предлагают маршрут 20км, то знайте, что такого не существует. 14км — это самый большой маршрут, по Мзымте нет возможности сделать его длиннее. Пользуйтесь услугами профессионалов! 🙂

Организационные моменты:
○ Если вы поедите на автобусе до остановки «Монастырь» — то приехать надо будет +30минут (например 12:30).
○ Если вы едете на своей машине — сбор ровно в выбранное время, остановка Форелевое хозяйство (так и называется остановка в навигаторе). Есть место где можно оставить машину. Оттуда мы поднимемся к месту старта, чтобы на финише вернуться к машине.
○ Есть возможность взять индивидуальный рафт (до 8 человек) — расчет на странице бронирования.

♦ Запланировали посещение нашей экскурсии? Заявки принимаются на сайте. Нажмите «Бронирование мест» и выберите удобный день и время отправления, чтобы получить подтверждение в СМС и на почту. (Также отправляется чек об оплате)
♦ Наш администратор будет на связи с вами по организационным вопросам.
♦ Поддерживается актуальное расписание!
♦ Если хотите на сегодня или на завтра — воспользуйтесь «проверкой наличия мест» на странице бронирования, чтобы получить от нас подтверждение. Если мест не будет — мы обязательно свяжемся и предложим альтернативу. Добро пожаловать!
Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием экскурсии. Если здесь нет ответа на ваш вопрос, наш Whatsapp ✆ +7(964) 940-00-15 (только текстом)

Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием экскурсии.

Бесплатная отмена бронирования возможна не позднее чем за 24 часа до начала мероприятия.

Трагическая история самого известного мертвого тела на Эвересте

Однако ликование в лагере продлилось недолго. Вскоре после звонка Сманлы погода, которая постоянно ухудшалась, испортилась. Пришла печально известная метель 1996 года, окутав гору яростью снега и ветра. Пытаясь сдержать свои страхи, Сингх сказал себе, что с людьми все будет в порядке, что они уже имели дело с худшей погодой в прошлом. Если они поторопятся, то к полуночи смогут вернуться в лагерь VI.«Однако, — вспоминал он позже, — этого не произошло».

Этика на высоте 8000 м

К 20:00 в ночь восхождения Сманлы, Палджора и Морупа Сингх больше не мог сдерживать беспокойство. Согласно его официальным данным, он решил обратиться за помощью к японской коммерческой альпинистской команде из Фукуока. Двое из альпинистов команды, Хироши Ханада и Эйсуке Сигекава, планировали отправиться на вершину той ночью.

Используя шерп, который немного говорил по-японски, чтобы помочь перевести разговор, Сингх «убедил [японского лидера] в серьезности ситуации.Сингх сообщает, что в его присутствии японский лидер связался по радио со своей командой в лагере VI, чтобы объяснить ситуацию, а затем сказал Сингху, что японские альпинисты сделают все возможное, чтобы помочь застрявшим индейцам, если они встретят их на пути к саммит. «Шерп [переводчик] заверил нас от своего имени, что японцы отнесутся к этому кризису как к своему собственному», — пишет Сингх.

К утру шторм утих, и японцы смогли отправиться на вершину. В 09:00 лидер их группы сообщил Сингху, что двое его альпинистов встретили Моррупа, который был обморожен и лежал в снегу.Они помогли ему врезаться в следующую фиксированную линию, но затем продолжили свой путь к вершине. «Мы были встревожены», — пишет Сингх. «Черный чай, который нам подали японцы, действительно был на вкус черным».

Два часа спустя, под «ясным и безмятежным небом», два японских альпиниста и три их шерпа миновали Сманлу и Палджор, но снова не остановились и не оказали никакой помощи. «Почему они не дали даже капли воды нашим умирающим? А как насчет альпинистской этики? » Сингх пишет. «Японцы не оставили нам надежды.”

Фактов о реке Миссисипи — Национальная река и зона отдыха Миссисипи (Служба национальных парков США)

Знакомство с рекой

Река Миссисипи — одна из крупнейших речных систем мира по размеру, разнообразию местообитаний и биологической продуктивности. Это также один из важнейших коммерческих водных путей мира и один из важнейших маршрутов миграции птиц и рыб в Северной Америке.

Индейцы жили на его берегах и использовали реку для пропитания и передвижения.Первые европейские исследователи использовали Миссисипи для исследования внутренних и северных районов территории, которая впоследствии стала Соединенными Штатами. Торговцы мехом занимались своей торговлей на реке, а солдаты нескольких стран в разное время размещали войска в стратегических точках вдоль реки, когда область все еще была на границе.

Белые поселенцы из Европы и Соединенных Штатов (а часто и их рабы) прибыли на пароходах, лишив коренных американцев их земель и превратив ландшафты в фермы и города.

Сегодня река Миссисипи питает значительный сегмент экономики в верхней части Среднего Запада. Баржи и их буксиры ежегодно перевозят около 175 миллионов тонн грузов по верховьям Миссисипи через систему из 29 шлюзов и дамб. Это также главный рекреационный ресурс для лодочников, каноистов, охотников, рыболовов и орнитологов, предлагающий множество возможностей для активного отдыха.

Более подробное обсуждение истории верхнего течения реки Миссисипи и, в частности, коридора длиной 72 мили в пределах национальной реки и зоны отдыха Миссисипи, можно найти в Интернете.

Размеры

Длина

Река Миссисипи — вторая по длине река в Северной Америке, протекающая на 2350 миль от своего истока на озере Итаска через центр континентальной части Соединенных Штатов до Мексиканского залива. Река Миссури, приток реки Миссисипи, примерно на 100 миль длиннее. Некоторые описывают реку Миссисипи как третью по длине речную систему в мире, если добавить длину рек Миссури и Огайо к основному стволу Миссисипи.

По сравнению с другими реками мира, река Миссисипи-Миссури занимает четвертое место по длине (3710 миль / 5970 км) после Нила (4160 миль / 6693 км), Амазонки (4000 миль / 6436 км) и рек Янцзы. (3964 миль / 6378 км). В дельте реки сообщаемая длина может увеличиваться или уменьшаться по мере выпадения отложений и эрозии.

В результате может быть указана разная длина в зависимости от года или метода измерения. Сотрудники государственного парка Итаска в верховьях Миссисипи предполагают, что длина главного ствола реки составляет 2552 мили.Геологическая служба США опубликовала данные о 2300 милях, EPA говорит, что это 2320 миль в длину, а Национальная река и зона отдыха Миссисипи предполагает, что длина реки составляет 2350 миль.

Ширина

На озере Итаска ширина реки составляет от 20 до 30 футов, это самый узкий участок на всей ее длине. Самая широкая часть Миссисипи находится у озера Виннибигошиш недалеко от Бены, штат Миннесота, где она шире 11 миль. Самым широким судоходным участком судоходного канала Миссисипи является озеро Пепин, ширина которого составляет около 2 миль.

Скорость

В верховьях Миссисипи средняя поверхностная скорость воды составляет около 1,2 мили в час — примерно вдвое меньше, чем люди ходят. В Новом Орлеане река течет со скоростью около трех миль в час. Но скорость меняется, когда уровень воды поднимается или опускается, и когда река расширяется, сужается, становится более мелкой или при некоторой комбинации этих факторов. Вода, покидающая озеро Итаска, исток реки, достигает Мексиканского залива примерно за три месяца.

Объем

Другой способ измерить размер реки — это количество воды, которое она сбрасывает. Согласно этому показателю, река Миссисипи является 15-й по величине рекой в ​​мире, сбрасывающей 16 792 кубических метра (593 003 кубических фута) воды в секунду в Мексиканский залив. Самая большая река по объему стока — Амазонка — впечатляющие 209 000 кубических метров (7 380 765 кубических футов) в секунду. Амазонка истощает тропический лес, в то время как Миссисипи осушает большую часть территории между Аппалачи и Скалистыми горами, большая часть которой является довольно сухой.

На озере Итаска средний расход составляет 6 кубических футов в секунду. У водопада Аппер-Сент-Энтони в Миннеаполисе, самого северного Лока и Дамбы, средняя скорость потока составляет 12 000 кубических футов в секунду или 89 869 галлонов в секунду. В Новом Орлеане средняя скорость потока составляет 600 000 кубических футов в секунду.

Размер водораздела

Некоторые любят измерять размер реки по размеру ее водораздела, то есть площади, истощенной рекой и ее притоками. Река Миссисипи осушает площадь около 3.2 миллиона квадратных километров (1,2 миллиона квадратных миль), включая все или части 32 штатов и две канадские провинции, что составляет около 40% континентальной части Соединенных Штатов. Водораздел реки Миссисипи является четвертым по величине в мире, простираясь от гор Аллегейни на востоке до Скалистых гор на западе. Для сравнения, площадь Амазонки составляет около 7,1 миллиона квадратных километров (2,7 миллиона квадратных миль).

Блог

NOLS | Стать инструктором (4)

Морской каякинг в тропических лесах Большой Медведицы

Инструктор NOLS Джонатан Брукс использует слова и изображения, чтобы описать свое путешествие по тропическому лесу Большого Медведя в Британской Колумбии.

Экспедиция Черного Волка: первый спуск на канадском севере

Команда инструкторов направляется в крупнейшую дикую природу Северной Америки, чтобы исследовать новые реки и горы на катере.

Педагогическая экспедиция: семейный рафтинг на средней развилке

Инструктор NOLS применяет свои навыки преподавания в речной экспедиции со своей семьей на реке Лосось.

4 способа учиться всегда

Инструктор NOLS размышляет о том, как семинар по скалолазанию вдохновил ее на дальнейшее обучение.

Педагогическая экспедиция: гребля на симпозиуме по гребле на байдарках в южной части Тихого океана

Педагогическая экспедиция: гребля на симпозиуме по гребле на байдарках в южной части Тихого океана

Педагогическая экспедиция: день в горах Уоддингтон

Педагогическая экспедиция: день в горах Уоддингтон

Женщины-лодочники на главной лососевой реке

Женщины-лодочники на главной лососевой реке

Педагогическая экспедиция: La Patagonia Desconocida — Неизвестная Патагония

Педагогическая экспедиция: La Patagonia Desconocida — Неизвестная Патагония

Этика дешевого: почему вам не нужно новейшее оборудование

Этика дешевого: почему вам не нужно новейшее оборудование

Педагогическая экспедиция: зимние исследования

Педагогическая экспедиция: зимние исследования

Сохраняйте спокойствие и медик: как курс WEMT может изменить ваш опыт работы в сельской местности

Сохраняйте спокойствие и медик: как курс WEMT может изменить ваш опыт работы в сельской местности

Подготовка преподавателей: курс AIARE Avalanche 1

Подготовка преподавателей: курс AIARE Avalanche 1

NOLS солидарен с бомбардировщиками Гондураса

NOLS солидарен с бомбардировщиками Гондураса

Педагогическая экспедиция: морской каякинг Золотые ворота

Педагогическая экспедиция: морской каякинг Золотые ворота

Педагогическая экспедиция: учебный лагерь Kiwi

Педагогическая экспедиция: учебный лагерь Kiwi

Педагогическая экспедиция: многозаходное лазание по красным скалам

Педагогическая экспедиция: многозаходное лазание по красным скалам

Педагогическая экспедиция: Лавинная тренировка в тетонах

Педагогическая экспедиция: Лавинная тренировка в тетонах

Экспедиция для преподавателей: катание на лыжах по перевалу Томпсон на Аляске

Экспедиция для преподавателей: катание на лыжах по перевалу Томпсон на Аляске

Экспедиция Денали: где они сейчас?

Экспедиция Денали: где они сейчас?

Экспедиция для преподавателей: мультимодальная петля в стране Биг-Бенд в Техасе

Экспедиция для преподавателей: мультимодальная петля в стране Биг-Бенд в Техасе

Игры, чтобы развлечься в лагере

Игры, чтобы развлечься в лагере

NOLS: прикосновение к нетронутому

NOLS: прикосновение к нетронутому

Педагогическая экспедиция: восхождение на Вашингтон, туда, где оно началось

Педагогическая экспедиция: восхождение на Вашингтон, туда, где оно началось

Педагогическая экспедиция: ноябрьское путешествие на Красные скалы

Педагогическая экспедиция: ноябрьское путешествие на Красные скалы

Педагогическая экспедиция: альпинизм в Эквадоре

Педагогическая экспедиция: альпинизм в Эквадоре

Ваши любимые посты 2015 года

Ваши любимые посты 2015 года

Новогодние решения NOLSie

Новогодние решения NOLSie

Экспедиция для преподавателей: конные прогулки через горы Гро-Вентр и Винд-Ривер в Вайоминге

Экспедиция для преподавателей: конные прогулки через горы Гро-Вентр и Винд-Ривер в Вайоминге

Педагогическая экспедиция: скалолазание и велотуризм по Северо-Западу

Педагогическая экспедиция: скалолазание и велотуризм по Северо-Западу

Обучение преподавателей: подготовка инструкторов с Американской ассоциацией каноэ

Обучение преподавателей: подготовка инструкторов с Американской ассоциацией каноэ

Основные моменты встречи сотрудников дикой медицины 2015 г.

Основные моменты встречи сотрудников Института медицины дикой природы 2015 г.

Экспедиция для преподавателей: проблемы Уайтуотера в Перу

Экспедиция для преподавателей: проблемы Уайтуотера в Перу

Ужасающий и красивый

Ужасающий и красивый

Как устроиться на работу в индустрии активного отдыха

Как устроиться на работу в индустрии активного отдыха

Новая миссия НАСА включает команду выпускников NOLS

Выпускники NOLS Дуг Херли, Сунита Уильямс, Боб Бенкен и Эрик Бо с гордостью примут участие в создании первой коммерческой системы перевозки экипажей…

Используйте эти 3 стратегии для расширения возможностей учащихся в обучении

В NOLS наши инструкторы действуют как тренеры и наставники, а не как директора, которые просто говорят студентам, что им делать.

Педагогическая экспедиция: точка входа в альпинизм

Педагогическая экспедиция: точка входа в альпинизм

Педагогическая экспедиция: Скалолазание «План Б» по Красным скалам

Педагогическая экспедиция: Скалолазание «План Б» по Красным скалам

Экспедиция для преподавателей: навыки гребли по Великому синему морю

Экспедиция для преподавателей: навыки гребли по Великому синему морю

Педагогическая экспедиция: обучение перед лицом лавины

Изучение лавин в Тетонах на Лавинном курсе 3-го уровня

От промежуточного года к Yahoo! Устойчивость

Yahoo !, Inc.Глобальный директор по стратегии в области энергетики и устойчивого развития Крис Пейдж связывает свой опыт работы в Бахе с перерывами в карьере.

Педагогическая экспедиция: чтение порогов на реке Колорадо [видео]

Педагогическая экспедиция: чтение порогов на реке Колорадо [видео]

Выветривание штормов и движущихся волн: интервью с Джимом Эйси (часть 2)

Выветривание штормов и движущихся волн: интервью с Джимом Эйси (часть 2)

Выветривание штормов и движущихся волн: интервью с Джимом Эйси (часть 1)

Выветривание штормов и движущихся волн: интервью с Джимом Эйси (часть 1)

Моя Аляска

Моя Аляска

Обладатель премии Valor Award Адам Бакстер: инструктор WMI, NPS Climbing Ranger и WEMT

Обладатель премии Valor Award Адам Бакстер: инструктор WMI, NPS Climbing Ranger и WEMT

Педагогическая экспедиция: акцент на мягких навыках

Педагогическая экспедиция: акцент на мягких навыках

Травмы не знают границ: значение медицины дикой природы в Европе

Травмы не знают границ: значение медицины дикой природы в Европе

Педагогическая экспедиция: «Хорошая жизнь, одиннадцать дней на лыжном маршруте Багабус – Роджерс-Пасс»

Истории из эпического лыжного похода на перевал Роджерс

Педагогическая экспедиция: как стимулировать обучение, ориентированное на учеников

Педагогическая экспедиция: как стимулировать обучение, ориентированное на учеников

Значок NOLS: Энди Карсон о раннем обучении

Значок NOLS: Энди Карсон о раннем обучении

Значок NOLS: Нэнси Паллистер, Строительные лидеры с твердостью на ветру

Значок NOLS: Нэнси Паллистер, Строительные лидеры с твердостью на ветру

Педагогическая экспедиция: переход через пороги, Уайтуотер в Бразилии

Педагогическая экспедиция: переход через пороги, Уайтуотер в Бразилии

Педагогическая экспедиция: навыки скалы, спуски и веселье в Дереве Джошуа

Педагогическая экспедиция: навыки скалы, спуски и разгул в Дереве Джошуа

Педагогическая экспедиция: Уайтуотер в Новой Зеландии

Педагогическая экспедиция: Уайтуотер в Новой Зеландии

Экспедиция для педагогов: покорение самой высокой горы Мексики

Педагогическая экспедиция: покорение самой высокой горы Мексики

Педагогическая экспедиция: выращивание в пустыне

Педагогическая экспедиция: выращивание в пустыне

Экспедиция учителей: Башня Южного Авельяно

Экспедиция учителей: Башня Южного Авельяно

Педагогическая экспедиция: парусный спорт в Кейптауне

Педагогическая экспедиция: парусный спорт в Кейптауне

Экспедиция учителей: Грядущая буря

Экспедиция учителей: Грядущая буря

Эллисон Берг об астронавтах и ​​Арктике

Эллисон Берг об астронавтах и ​​Арктике

Подкаст NOLS — Развитие лидерства

Подкаст NOLS — Развитие лидерства

5 вещей, которые нужно знать перед поездкой в ​​Египет

Ощущение клаустрофобии внутри пирамид Гизы и круиз по Нилу — это лишь две вещи, которые удивили кочевницу Рэйчел во время ее поездки в Египет.Вот ее рекомендации, чем заняться в Каире и за его пределами.

Фото © Getty Images / Nick Brundle Photography.

Примечание. Путешествие, описанное в этой статье, произошло до пандемии COVID-19 и не является показателем текущей ситуации с COVID-19 — мы рекомендуем провести собственное исследование перед поездкой.

Посетителей Египта привлекают, чтобы стать свидетелями противоречащих логике инженерных достижений, которыми являются пирамиды Гизы, увидеть колоссальные храмы и гробницы, раскрывающие секреты фараонов (царей и королев Египта) и богов, которым они поклонялись.

Чтобы посетить древние чудеса Египта, нужно пройти по пути, проложенному тысячелетиями греками, римлянами, средневековыми паломниками, египтологами, а теперь и путешественниками. Но помимо удивительных древностей, это волшебная страна, наполненная мифами, легендами и мистикой.

Вот что я обнаружил во время поездки в Египет:

1. Пирамиды Гизы антиклиматические

Знаменитое изображение пирамид на фоне бескрайней пустыни — это хитрый трюк, как мы обнаруживаем, путешествуя по перегруженным шоссе Каира, города с населением 22 миллиона человек.Комплекс пирамид Гизы расположен на западном берегу Нила, на окраине города, всего в двух шагах от переполненных высоток и шумных базаров огромного мегаполиса.

Тем не менее, ничто не может умалить величие Гизы, одного из семи чудес древнего мира. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО является домом для шести пирамид; великолепные гробницы, построенные для королей из династии 4 годов около 4500 лет назад. Это включает в себя Великую пирамиду, построенную для короля Хуфу, и ее вершину 480 футов (146 м), покрывающую облака.Верную стражу несет Сфинкс — мифический гибрид человека и льва.

В тени пирамид владельцы верблюдов ищут для своих животных тень во время перерывов, а в перерывах между ними предлагают 15-минутные прогулки по цене около 30 долларов США. Даже если ваша фотография будет сделана с его помощью, вы можете обойтись примерно в 10 долларов США. Хотя большинство верблюдов выглядят здоровыми и ухоженными, это занятие не устраивает всех путешественников.

Каждый из нас платит 11 долларов США, чтобы встать в очередь, чтобы пройти внутрь пирамиды Хуфу.Довольно крутой (и немного пугающий) спуск по узкой деревянной дорожке ведет во внутреннюю комнату. Я ожидаю, что меня ослепит ослепительный улов сокровищ, но эта крошечная комната безвоздушна и ветхая, тысячи лет назад ее лишили своих сокровищ оппортунистические грабители. К счастью, я не страдаю клаустрофобией, но это немного противоречит климату.

Прибытие на автостоянку Пирамид Гизы. Фотография предоставлена: Getty Images / CasarsaGuru

2. Мне нужно больше времени в Египетском музее древностей в Каире

Открытие к концу 2021 года дает большие надежды на то, что новый Большой Египетский музей стоимостью 1 миллиард долларов вернет Каир на туристическую карту после нескольких трудных лет после революции 2011 года и нескольких террористических атак.Впечатляющая модернистская стеклянная конструкция, на которой будет расположена смотровая площадка пирамид с высоты птичьего полета, объявляется крупнейшим археологическим музеем в мире.

Я посещаю нынешний музей, Египетский музей древностей, оазис спокойствия в самом сердце неистовой столицы. Красное здание имеет поблекший колониальный шарм и хранит невероятные 120 000 артефактов. За входную плату всего в 4 доллара США здесь выставлены многие из редких сокровищ, которые мы ожидали увидеть внутри пирамид.Это распространяется и на самих фараонов; многие из них были обнаружены в Долине царей, всемирно известном королевском захоронении на западном берегу Нила.

Билет за 6 долларов США позволяет войти в Королевскую комнату мумий. Однако это может быть не для всех; созерцание сохранившихся королей и королев создает уникальный, хотя и тревожный опыт. «Звездой» выставки является Рамзес I. Его мумифицированные останки почти полностью сохранились, и мы погружаемся в трепетную тишину, когда до нас доходит, что мы смотрим на (рыжеватые) волосы и зубы человека, который шел по улице. Земля более 3000 лет назад.

Мрачная атмосфера улучшается, когда мы переходим к другой главной достопримечательности музея — коллекции короля Тутанхамона. Он самый известный египетский фараон, несмотря на то, что правил недолго. «Мальчику-королю» было всего девять лет, когда он стал правителем.

В 1922 году британский археолог Говард Картер обнаружил выдающуюся коллекцию сокровищ в гробнице Тутанхамона в Долине царей, которая показала веру египтян в загробную жизнь. К ним относятся кровать из цельного золота Тутанхамона, его трон и колесница с замысловатой резьбой, а также сотни других предметов повседневного обихода, похороненных, чтобы сделать следующую жизнь фараона максимально комфортной.

У нас всего пара часов в музее, и этого недостаточно, чтобы по-настоящему оценить невероятную коллекцию артефактов. Однако нынешнее пространство не дает должного бесценным экспонатам, и новый музей, который займет площадь более 50 гектаров, должен решить эту проблему. Если мне нужен был предлог, чтобы вернуться, вот оно.

Рынки в Каире. Фотография предоставлена: Getty Images / Annapurna Mellor

3. Круиз по Нилу из Луксора в Асуан заставил меня влюбиться в путешествие на лодке

Я никогда не ездил по-настоящему.Зачем вам часами сидеть на корабле, тратить драгоценное время на исследования на суше? Однако, когда я прыгаю на борт Medea , моего дома на три дня во время путешествия из Луксора в Асуан, это мгновенно меняется.

Оказывается, это идеальный способ исследовать Нил и сокровища на его западном берегу. Мне повезло с размещением: каюта на носу корабля, откуда открывается вид на 360 градусов.

Мягко бороздя библейские воды, мы видим сельские деревни, мало изменившиеся со временем.Волы лениво греются в полуденной жаре, а дети играют на берегу реки, останавливаясь, чтобы помахать и взвизгнуть на проплывающие мимо лодки.

Cruising также предлагает отличный способ посетить храмы, включая Ком Омбо, единственный храм, посвященный двум богам: Собеку с головой крокодила и Хорусу Старшему с головой сокола. У многих до сих пор сохранились нетронутые иероглифы на стенах, дающие увлекательное представление о египетской культуре.

Ком Омбо на закате над Нилом. Фотография предоставлена: Getty Images / ewastudio

. Я привыкаю к ​​очень раннему началу нашего тура.Звонки будильника в 5 утра — обычное дело, так как ртуть может подтолкнуть к полудню (даже в октябре, когда я там), поэтому рано вставать — это практично для путешествия сюда.

Когда сходит ночь, я слышу навязчивые призывы к молитве из башен минарета мечети по обе стороны реки. Это великолепный опыт.

4. «Аутентичные» впечатления могут стоить

Подобно тому, как древние египтяне полагались на воды Нила для поддержания жизни всего живого, сегодня индустрия туризма имеет важное значение для выживания.После нескольких трудных лет в 2017 году было зарегистрировано около 8,3 миллиона посетителей — почти вдвое больше, чем в 2015 году, и официальные лица надеются, что рост продолжится.

Куда бы я ни пошел, я вижу лоточников, продающих все сувениры под солнцем. Наш гид советует нам снизить первоначальную цену вдвое и начать с нее. Как преданный покупатель, его советы помогают мне собрать впечатляющий запас сувениров, но дружелюбный обмен — определенно лучшая часть опыта.Всегда проверяйте, чтобы сувениры, которые вы покупаете, изготовлены с соблюдением этических норм и были подлинными, и особенно остерегайтесь всего, что сделано из верблюжьей кости.

Однако во время своих путешествий я узнал, что продавцы по всему миру могут обнаружить слабую цель за 10 шагов. Моя теория подтверждается, когда мы посещаем музей алебастра в Луксоре. Все начинается довольно невинно: я улыбаюсь семье, сидящей на скамейке снаружи; Отец курит изысканный кальян (традиционную трубку) со своими четырьмя детьми.Когда они машут в ответ и приглашают меня подойти, я надеюсь получить отличную фотографию.

Прежде чем я узнал об этом, меня пригласили сесть и насладиться кальяном (ароматный табак). Дети хихикают над британкой с ярко-медными волосами, которая временно гуляет с семьей. Но, конечно, ожидается, что я заплачу за эту привилегию. Лично я считаю, что это более чем честный обмен, и я рад предложить 10 долларов США, чтобы мой товарищ по туру запечатлел момент на моем iPhone, хотя это подчеркивает, что вы ожидаете, что вы заплатите за эти «аутентичные» перерывы.

Двое мужчин-нубийцев с кальяном в Египте. Фотография предоставлена: Getty Images / hadynyah

5. Звуковое и световое шоу у пирамид не стоит своих денег

Чтобы отметить наш последний вечер в Египте, мы возвращаемся к пирамидам на шоу «Звук и свет». С наступлением темноты каждый вечер 45-минутное шоу следует расписанию на разных языках, чтобы удовлетворить всех посетителей. Входной билет стоит около 14 долларов США — не тратьте 17 долларов на места в первом ряду, потому что вы получите такие же виды за более дешевый билет.

Наши ожидания от захватывающей лазерной феерии быстро оправдались. «Световая» часть шоу состоит из Пирамид, подсвечиваемых радугой цветов, и «лица», отбрасываемого на Сфинкса. Грохочущий голос, напоминающий эпический британский библейский фильм 1950-х годов (вспомните Чарльтона Хестона в фильме « Бен Гур»), «» звучит над динамиками, чтобы познакомить публику с историей фараонов.

Пирамиды ночью, освещенные огнями. Фотография предоставлена: Getty Images / Harald Nachtmann

. Нельзя отрицать, что у этой постановки есть определенный олдскульный шарм, но она нуждается в серьезной модернизации, чтобы сделать ее настоящей достопримечательностью.Мой совет? Получите исправление истории в Интернете и вместо этого проведите время на знаменитом базаре Хан-эль-Халили. Этот огромный рынок под открытым небом — настоящий кусочек современной каирской жизни и гораздо более красочный опыт, чтобы завершить ваше время в Египте.

Что бы вы хотели знать перед поездкой в ​​Египет?

Рэйчел Робертс,

Участник World Nomads — ср, 19 декабря 2018 г.

На воде на Аляске, где обитают мечты о лососевой рыбалке

Объектив моей камеры прижат к окну маленького гидросамолета, когда он летит под толстым потолком облаков.Туман цепляется за склоны тропических лесов с умеренным климатом, которые круто спускаются к скалистому побережью юго-востока Аляски.

Самолет набережной, и в поле зрения появляется крошечная деревня. На сваях у самой кромки воды построено множество домов. Мы кружим, и я вижу рыбацкие лодки, пришвартованные рядом с большим доком и плавучим почтовым отделением. Пилот сбавляет обороты, и понтоны скользят по стеклянной воде в заливе. Мы подруливаем к общественному причалу, и я выхожу перед универсальным магазином Point Baker.

Жизнь на побережье Аляски экономически и культурно зависит от рыболовства. Каждое лето миллионы лососей — после созревания в океане — возвращаются к рекам, в которых они нерестились. Рыбаки вместе с китами, орлами и медведями делятся в изобилии.

Для многих жителей Аляски лосось представляет собой дикий, необузданный ландшафт, который делает их дом особенным.

Береговая линия Аляски превышает 6000 миль, что в четыре раза больше, чем у любого другого штата.Вдоль Тихого океана разбросано множество крошечных рыбацких деревень, и до многих из них можно добраться только на лодке или самолете. Некоторые из этих отдаленных общин являются деревнями коренных народов, где рыболовство было краеугольным камнем жизни на протяжении тысячелетий.

Я вырос на рыбалке в реках и озерах Вермонта. Мое увлечение рыбой привело меня к изучению истории ранней индустриализации Новой Англии и к пониманию ущерба, нанесенного загрязнением, плотинами и чрезмерным выловом рыбы на водных путях Восточного побережья.

Атлантический лосось когда-то был в изобилии на северо-востоке, но его численность значительно уменьшилась.

Мой голод возрос, когда я увидел реку, изобилующую диким лососем, и культуру, все еще взаимосвязанную с щедростью океана. После колледжа я начал ежегодно ездить на Аляску, ловить рыбу и работать фотожурналистом и режиссером-документалистом.

На причале в Пойнт-Бейкер я загружаю сумку в лодку моего друга Джо Себастьяна, местного рыбака. Джо заводит дизельный двигатель, и мы выезжаем из гавани.

Джо, родом из Среднего Запада, переехал в Пойнт-Бейкер в 1978 году с надеждой стать независимым рыбаком. Когда он приехал, он купил разрешение на коммерческую рыбалку за 20 долларов и небольшую деревянную лодку с подвесным мотором мощностью шесть лошадиных сил примерно за 1000 долларов.

«Тогда мир был намного проще», — говорит он.

Джо начал ловить рыбу, изучая тонкости троллинга лосося от старожилов, которые называли Аляску своим домом еще до того, как она стала штатом. Троллинг — это очень избирательный метод ловли с низким уровнем воздействия, который включает в себя перетаскивание лески по воде и ловлю отдельных лососей, которые решают покусать крючки.Не путать с тралением, при котором используются гигантские сети, троллинг медленнее и требует меньшего объема, чем другие методы ловли лосося. Он также поддерживает высочайшее качество рыбы.

После десяти лет рыбалки на Аляске Джо и его жена Джоан купили 42-футовую деревянную рыболовную лодку. Зимой они воспитывали детей в Пойнт-Бейкер, а летом — на лодке Alta E.

«Честно говоря, это было не всегда хорошее время — морская болезнь, теснота и одежда, пахнущая рыбой», — говорит их 30-летняя дочь Эльза, размышляя о своем детстве.Тем не менее, она все равно стала рыбаком. «Лето в океане становится тем, кем ты являешься», — говорит она. «Мне нравится, что рыбалка делает меня неотъемлемой частью экосистемы».

Аляска является домом для пяти видов тихоокеанских лососей. Эти рыбы проходные; они начинают свою жизнь в пресноводных реках и озерах и в конечном итоге спускаются по рекам в океан. В зависимости от вида лосось может провести от одного до семи лет в океане, прежде чем отправиться домой к пресной воде, где он родился.

Способность лосося найти дорогу домой — одно из величайших чудес природы. Среди других средств навигации лосось может обнаружить единственную каплю воды из своего ручья, смешанную с 250 галлонами соленой воды.

Как только лосось попадает в родной водораздел, некоторые сразу же нерестятся, а другие путешествуют на тысячу миль или более вверх по реке. Вскоре после размножения они умирают и разлагаются.

За последние 50 лет популяции анадромных рыб значительно сократились в Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне.Аляска остается последним крупным оплотом лосося в Соединенных Штатах.

Лосось чрезвычайно чувствителен к качеству воды и зависит от холодной, чистой, насыщенной кислородом воды, чтобы выжить — и Аляска не застрахована от тех же угроз, которые истребили лосось дальше на юг. Лесозаготовки и добыча полезных ископаемых ухудшают среду обитания лосося на Аляске, и изменение климата усугубляет эти воздействия.

Многие жители Аляски по-прежнему обеспокоены угрозой строительства шахты «Галечный» в Бристольском заливе, в разрешении на строительство которой в ноябре было отказано Инженерным корпусом армии США.В этом регионе на юго-западе Аляски находится крупнейший в мире промысел нерки. По словам Дэниела Шиндлера, биолога из Вашингтонского университета в Сиэтле, с 1960-х годов ежегодно вылавливается более половины нерки, возвращающейся в Бристольский залив, без какого-либо влияния на их общую численность.

Привлеченные этим легендарным промыслом, несколько друзей прилетают в Диллингем, чтобы присоединиться ко мне в 10-дневной экскурсии по ловле рыбы нахлыстом в глубине страны, на окраине национального заповедника дикой природы Тогиак.Загружаем гидросамолет едой, надувной плот, удочки и походное снаряжение. Мы летим низко над тундрой, переходя реку за рекой, полную лосося. С высоты нескольких сотен футов мы можем видеть густые стайки красной нерки в медленных водоворотах рек.

Мы приземляемся на высокогорном озере в верховьях реки Гудньюс, надуваем плот и плывем вниз по течению. Начинаем кастинг, и действие идет безостановочно.

Для трех друзей, которые выросли в Новой Англии, поездка стала воплощением мечты, которую мы воплощали в жизнь всю свою жизнь.В детстве мы смотрели в глубокие бассейны рек Новой Англии, представляя, как они пульсируют рыбами-монстрами.

Здесь, на Аляске, эта мечта все еще жива.

Несколько линий таинственных денисовцев скрестились с нами

Почти десять лет назад в Сибири был найден фрагмент мизинца, который познакомил мир с удивительным новым видом древних людей. Названные денисовцами, по названию пещеры в Горном Алтае, где была найдена кость, эти древние родственники неандертальцев населяли Азию в течение десятков тысяч лет — но никаких ископаемых следов их не было найдено, кроме кости пальца, несколько зубы и кусок черепа — все из Денисовой пещеры.

Исследование, опубликованное сегодня в Cell , добавляет удивительный новый поворот к их загадке: ДНК из большой выборки живых выходцев из юго-восточной Азии предполагает, что призрачные денисовцы могут быть не одним, а тремя разными видами людей, один из которых почти так же отличается от других денисовцев, как и от неандертальцев.

Более того, хотя денисовцы тысячелетиями жили бок о бок с людьми, одна группа могла пережить даже неандертальцев, исчезнувших около 40 000 лет назад.Согласно исследованию, эти денисовцы сосуществовали и смешивались с современными людьми в Новой Гвинее, по крайней мере, 30 000 лет назад — но, возможно, всего 15 000 лет назад — дата, которая, в случае подтверждения, означает, что денисовцы были последними известными людьми, спасшимися от нас самих. ходить по Земле.

Представители народа асмат в Западном Папуа участвуют в празднике воскрешения Джипаэ. Исследователи предполагают, что геномы современных папуасов несут следы двух различных групп денисовских предков. Сестринская группа неандертальцев, эти загадочные гоминины известны только по нескольким окаменелостям и ДНК, которые они передавали через тысячи поколений.

Фотография Джошуа Ирванди

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Эта провокационная находка присоединяется к ряду недавних открытий, которые продолжают указывать на потрясающее разнообразие гомининов в древней Азии, включая недавнее объявление о появлении нового вида, Homo luzonensis, на Филиппинах.

«Внезапно выяснилось, что центр разнообразия архаичных популяций находится на островах Юго-Восточной Азии», — говорит соавтор исследования Мюррей Кокс из Университета Мэсси, Новая Зеландия, имея в виду Филиппины, Малайзию и другие архипелаги, образующие вверх по обширному морскому региону азиатского субконтинента.

Шэрон Браунинг из Вашингтонского университета выражает радость и осторожность в отношении результатов и их значения. В 2018 году Браунинг и ее коллеги определили две волны скрещивания денисовцев с современными людьми, что расширяет новое исследование.

«Это всего лишь небольшой кусочек истории», — говорит она о новой работе. «Но каждый маленький кусочек, который мы находим, действительно помогает нам заполнить его».

Денисовские предшественники, вероятно, отделились от своих неандертальских родственников по крайней мере 400 000 лет назад.И пока неандертальцы расселились по Европе и Ближнему Востоку, денисовцы распространились по Азии, в конечном итоге скрещиваясь с предками современных людей азиатского происхождения. Поступив так, денисовцы оставили свои генетические отпечатки в Homo sapiens для будущих поколений, что дало дополнительные ключи к разгадке их вида.

Здоровье человека — головокружительная история

Кокс и его коллеги изначально не ставили своей целью поиск денисовского разнообразия. Вместо этого команда была заинтересована в улучшении здравоохранения в Индонезии и соседних регионах острова Юго-Восточная Азия.Лучшее понимание вариантов генов, связанных с заболеванием в регионе, может привести к лечению, более конкретно нацеленному на эти группы населения.

«Это очень важно для нас», — говорит автор исследования Херавати Судойо, старший научный сотрудник индонезийского института Эйкмана, который сотрудничал с международной командой для этой последней работы. Хотя Индонезия является чрезвычайно разнообразной страной, в которой проживает множество генетически разных людей, она отмечает, что «генетическое исследование не проводилось, потому что… технологии [еще] не было здесь, в Индонезии.”

Среди генетических различий, которые отличали эти разнообразные группы, были различия с явными признаками того, что раскол между популяциями произошел в далеком прошлом. Скрещивание между H. sapiens , прибывшими со своей африканской родины, и другими древними людьми, вставило лакомые кусочки ДНК этих архаичных родственников, которые передаются из поколения в поколение в настоящее время. Сегодня неафриканское население имеет до двух процентов ДНК неандертальцев, некоторые из которых полезны и помогают иммунной системе человека защищаться от инфекционных заболеваний.

Учительница Мария Франсиска (Чика) Данук, 23 года, готовится к свадьбе. Родом с соседнего острова Флорес, Чика сейчас живет среди асматов в Западном Папуа. Исследователи надеются узнать больше о генетических следах, которые денисовцы оставили в ДНК современных папуасов, чтобы помочь им жить более здоровой жизнью.

Фотография Джошуа Ирванди

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Но неандертальцы были не единственными родственниками людей, которым H.sapiens скрещивались после того, как покинули Африку около 64000 лет назад. Большинство людей азиатского происхождения несут некоторое количество денисовской ДНК, но особенно много ее у меланезийцев, чьи геномы на шесть процентов состоят из денисовцев. Считается, что предки современных меланезийцев встретились и спарились с этими древними по пути к их островному дому.

Чтобы глубже погрузиться в это наследие, Кокс и его команда секвенировали 161 геном из 14 островных групп по всей Индонезии и Новой Гвинее. Они объединили эти данные с 317 геномами со всего мира и сравнили все данные с геномами как неандертальцев, так и алтайских денисовцев.Когда они сопоставили древнюю денисовскую ДНК с денисовскими частями современных папуасов, команда ожидала увидеть только один спайк, в котором сгруппировалась современная папуасская ДНК. Вместо этого он разделился на два совершенно разных пика.

«Это был либо самый скучный артефакт в мире, либо что-то действительно, действительно крутое», — говорит Кокс.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева : Показанная здесь Денисова пещера — единственное место, где еще были найдены ископаемые останки денисовцев. Но их широко распространенные генетические отпечатки пальцев в современных популяциях намекают, что впереди еще много открытий.

Справа : Денисовцы известны по очень немногим останкам — трём зубам, мизинцу и фрагменту черепа. Одна из их определяющих характеристик — удивительно крепкие зубы, такие как этот коренной зуб, найденный в Денисовой пещере.

Фотография Роберта Кларка

Чтение генетического супа

Согласно новому исследованию, двойные шипы действительно крутые: они, вероятно, представляют две отдельные группы денисовцев Новой Гвинеи, которые генетически сильно отличаются от денисовцев из Новой Гвинеи. Горная пещера Алтая.

Одна группа, которая скрестилась с современными людьми, которые сейчас живут в Юго-Восточной Азии и Индии, отделилась от алтайских денисовцев около 363 000 лет назад — менее чем через 50 000 лет после того, как линия неандертальцев, вероятно, отделилась от их общего предка.

«Я полностью согласен с этим», — говорит Бенце Виола, палеоантрополог из Университета Торонто и ведущий эксперт по немногим, что нам известно о морфологии денисовских окаменелостей. Он отмечает, что еще в 2010 году, когда он и его коллеги впервые описали денисовцев, ученые заметили, что ДНК древних гомининов у современных меланезийцев сильно отличалась от ДНК, извлеченной из кости и зуба в Денисовой пещере.В 2014 году он и его коллеги оценили, что эти денисовские популяции разделились между 276000 и 403000 лет назад, что соответствует недавно предложенной дате.

Но настоящая головная боль этого нового исследования — это предложенная третья группа денисовцев, которые, кажется, скрещивались исключительно с предками популяций, живущих сейчас в Новой Гвинее, возможно, смешавшись с ними через тысячи лет после того, как считалось, что и денисовцы, и неандертальцы были вымерли.

Этот результат заставляет некоторых ученых задуматься.Во-первых, авторы исследования предполагают, что это означает, что денисовцы нашли способ пересекать глубокие воды с сильными течениями — препятствие, по мнению ученых, могут перемещаться только современные люди с лодками. Но ряд находок нашего столетия поставили под сомнение это представление: невысокого роста Homo floresiensis из Индонезии, который населял Флорес, возможно, еще 700 000 лет назад; каменные орудия возрастом от 118 000 до 194 000 лет на острове Сулавеси в Индонезии; и совсем недавно недавно названный 50 000-летний H.luzonensis, на Филиппинах.

А вот справедливо ли это для денисовцев, все еще остается спорным.

«Проблема просто в том, что у нас нет никаких археологических или ископаемых свидетельств существования досовременных людей в Новой Гвинее или Австралии», — говорит Виола. По его словам, это не значит, что его не существует, но «мы так многого не знаем».

Эволюционный генетик Бенджамин Верно, который разработал некоторые методы, использованные в этом последнем анализе, испытывает дополнительные опасения по поводу того, как анализировались данные.Хотя команда определила как большие, так и маленькие кусочки денисовской ДНК в современных геномах, они ограничили свой анализ только самыми длинными сегментами ДНК, идентифицированными как денисовские, чтобы с максимальной уверенностью гарантировать правильность идентификации.

Хотя Верно согласен с этим рассуждением, он говорит: «Я всегда очень подозрительно отношусь к тому, что полученный результат требует, чтобы вы провели некоторый анализ, идентифицировали десятки тысяч вещей, а затем возьмите 500 из них и проведите свой анализ. .

Тем не менее, Верно и другие исследователи с оптимизмом смотрят на то, что можно почерпнуть из новых наборов генетических данных теперь, когда другие могут загрузить и изучить алфавитный суп. «Так работает наука», — говорит он.

Со своей стороны, Кокс, Судойо и их коллеги в настоящее время работают над тем, чтобы понять, как кусочки денисовской ДНК влияют на здоровье современного человека. Хотя предстоит еще много работы, у них уже есть несколько многообещающих намеков на то, что некоторые гены играют центральную роль в иммунной системе и метаболизме жиров.Кокса очень волнует, что ждет индонезийские исследования в будущем.

«Мне кажется, что в этом регионе есть еще несколько интересных историй».

Примечание редактора: подписи к фотографиям изначально искажали происхождение народа асмат; они из Западного Папуа, Индонезия.

Путешествие через тибетские и монгольские границы в 1923 г.

День 136 1 декабря ^st , 1923 Сотсонг Гомба до Та Ву (около Ша Ми) — 17¾ миль

Они выехали из Соцанг Гомба (Соксунг Ламасери) около 8.30 и несколько миль следовал по течению Желтой реки (Хуанхэ). На реке Хуанхэ к юго-западу от Соцонг Гомба было множество крутых поворотов, но после того, как к ней присоединилась Белая река, следующие 5 миль река не пошла таким извилистым течением. После череды больших поворотов река медленно отделилась от дороги и уехала дальше к северо-западу. в то время как их дорога шла строго на север.

«По обе стороны реки простирается обширная территория, покрытая травой, с лагерями и деревнями для скота, обнесенными глиняными стенами.У каждого дома есть ограда из дерна. Крыши плоские, и у многих крыши завалены сушеной травой — чем-то вроде грубого сена, очевидно, для зимнего фуража ».

Тибетская деревня между Соцонг Гомба и Ша-Ми

Тибетская деревня между Соцонг Гомба и Ша-Ми

«У входа в загоны есть 2 глиняных оштукатуренных столба с отверстиями, в которые втыкаются горизонтальные столбы, чтобы скот держался взаперти. Молитвенные флаги развевались на столбах некоторых домов.Если деревня большая, обычно бывает один квадратный дом, оштукатуренный красным, с пирамидальной крышей. Столбы с молитвенными флагами на каждом углу и соединяющие их ленты провозглашают, что это резиденция деревенского ламы ».

В 5.10 они прибыли в Та Ву (деревня возле Ша Ми Ламасери), спрятанная среди низких холмов, на которую они наткнулись сразу после прохождения узкой пропасти.

Тибетская деревня Та Ву возле Ша Ми Ламасери

Тибетская деревня Та Ву возле Ша Ми Ламасери

Другой Вид на тибетскую деревню (Ша Ми) Та Ву

Еще Вид на тибетскую деревню (Ша Ми) Та Ву

«Та Ву — это деревня, в которой насчитывается около 100 домов — это прекраснейшее зрелище.Уже смеркаются, и скот возвращается домой. Тысячи овец и яков, очевидно, смешались и разошлись в разных направлениях. Кричат ​​и кричат ​​голоки всадники и женщины — лают десятки собак. Видимо неразрешимая неразбериха, но все же скот знает свое место, а погонщики — свое ».

Проехав Та Ву, они ехали 15 минут, пересекли еще одну пропасть в холмах и вошли в другую небольшую долину, на дальней стороне которой находился ламазери Ша Ми.

Приближение к Ламасери Ша Ми

Приближение к Ламасери Ша Ми

«Через 20 минут мы приехали. Опять негде было остановиться. У торговца шерстью была ужасная дыра, которую ему разрешили использовать, в одном из ламазерных домов, и здесь мы установили стол и приготовились переночевать.Однако один из лам сжалился и освободил для меня небольшую комнату, так что здесь мы устроились ».

«Говорят, у нас не будет транспорта до послезавтра, поэтому у нас будет тихое воскресенье. Еще говорят, что раньше здесь не бывали иностранцы, так что меня очень любопытно! »

Ламы за пределами Ша Ми Гомба

Ламы за пределами Ша Ми Гомба

День 137 Воскресенье 2 декабря ^nd , 1923 Пребывание в Ша Ми Гомба

«Я спросил А Хонга, торговца шерстью, сколько он возьмет, чтобы меня отвезти в Таочоу, чтобы избавить нас от задержки от повторной смены транспорта в месте ½ пути, а также предоставить нам надежного человека, который знает опасность, подстерегающую на этом последнем этапе нашего путешествия по незащищенным дебрям — номинально китайским — но на самом деле неподконтрольным ».

А Хонг, торговец шерстью, спрашивает о безопасности дороги у старого тибетского паломника в Ша М

А Хонг, торговец шерстью, спрашивает о безопасности дороги у старого тибетского паломника в Ша М

«Сначала он сказал, что не может это сделать, но потом договорился со своим местным партнером о своей шерсти и пообещал отдать нам его яка и 1 пони по цене 90 центов в день за голову.Цена была выше, чем мы платили (75 центов), но я закрылся с ним и договорился, что в местах с плохой дорогой он подберет нам 3 или 4 местных мужчин с их двуногими ружьями, чтобы сопровождать нас — так что у нас будет больше защиты. Было бы очень плохо быть ограбленным на этом последнем участке опасной дороги, потому что после Таочоу они говорят, что это довольно мирно ».

«А Хонг считал, что« здесь каждый является потенциальным грабителем, если он сильнее вас.Если ты сильнее, то спокойно проходишь ».

Ламы собираются вокруг комнаты HGT в Ша Ми Гомба

Ламы собираются вокруг комнаты HGT в Ша Ми Гомба

«Сейчас воскресенье, и я надеялся на спокойное времяпрепровождение, но из-за любопытства лам и молодежи в ламазери мне пришлось пережить очень тяжелые времена.Окно и дверь моей комнаты осаждены — маленькая дверь в соседнюю комнату тоже заполнена; людей — никуда не деться, все болтают и болтают — желающих пощупать мою одежду и изучить мои вещи. Было трудно проявить терпение, поскольку это продолжалось час за часом — теперь я могу посочувствовать животному в клетке в зоопарке. Наконец я закрыл дверь и окно, но даже тогда окно было взломано, и любопытные глаза смотрели на каждую щель и щель. В крайнем случае я забаррикадировал окно, запер дверь и зажег свечу, а теперь пишу это при свечах, хотя на улице ярко светит солнце ».

HGT вспомнил в своем дневнике:

«Я начинаю понимать, через что прошли первые миссионеры день за днем. Единственное, если остаться здесь — примерно через неделю — люди привыкнут к иностранцу и его странным привычкам ».

Обед окончен — и у меня была большая толпа, чтобы посмотреть, как дикий зверь кормится! »

«Если все пойдет хорошо, в этот раз на следующей неделе мы должны быть в Таохоу.

«Я с нетерпением жду писем и новостей из Юньнани, последнее, что я получил, было 12 августа.Я планирую провести день в Таохоу, а затем добраться до Ланьчжоу к 19 декабря. Я думаю, что затем останусь в Ланьчжоу на несколько дней, чтобы договориться с мистером Эндрюсом о том, чтобы присмотреть за некоторыми вещами терапевта, которые, по его мнению, лучше всего было бы оставить там, поскольку расходы на их транспортировку в Шанхай были бы больше, чем они того стоили. ».

День 138 3 декабря ^rd , 1923 Ша Ми Гомба в Раа Гомба — 18½ миль

HGT был благодарен за то, что ушел от Ша Ми.Выехали в 7.14 утра.

«Мне не было покоя от любознательных злоумышленников. Даже ночью пробовали дверь и окно моей комнаты ».

Целый день шла ровная дорога — в основном через большое травяное плато. День был чудесно теплым на солнце, но как только солнце село, стало очень холодно. К тому времени они достигли Раа Гомба. который стоял на Черной реке, река замерзла, и они переправились по льду.

Караван приближается к Раа Гомбе на склоне холма у Черной реки

Караван приближается к Раа Гомбе на склоне холма у Черной реки

Проезжает Раа Гомба верхом

Проезжает Раа Гомба верхом

«Когда мы проезжали мимо, все ламы вышли на склон холма и проводили какую-то церемонию — шествие в процессии с трубами и т. Д.Тибетский мальчик сказал, что это обычная практика — избегать болезней.

На дороге не было ничего особенного, она казалась довольно мирной. Они разбили лагерь примерно в полутора милях от Раа Гомба (10 699 футов), отмеченной на их карте.

День 139 4 декабря

^-е , 1923 г. От Раа Гомба до Консер Ньен Ба (Ламасери) — 20½ миль

Теперь они были всего в 5 днях от Таочоу. Утро было проведено в путешествии 30 ^o к востоку от севера, пересекая плато с пастбищами шириной около 11 миль, которое направляло свои воды на запад через Тан Чу в Хех Хо (Черная река), которая в свою очередь впадал в Желтую реку.

«Небольшой приток Тан Чу задержал нас примерно на 15 минут, так как местами он замерз, а не другими — наконец погонщики яков нашли место, где лед казался твердым, и они решились перейти. Они попробовали пони и, наконец, яка. Один за другим благополучно перебрались, хотя, когда они переходили, мы слышали тихий треск льда ».

«Переходить плато было унылым делом, так как оно состояло из маленьких торфяных торфяных холмов с выемками между ними.Летом они наполняются водой, и плато превращается в одно большое болото, которое должна обходить дорога, а теперь нас встречает сильный мороз ».

« Нам удалось перейти прямо к пропасти в холмах напротив. Разрыв легко узнать по белому утесу на юго-восточной стороне с огромной скалистой скалой, напоминающей голову льва. Я дал ей название Lion Hook. При приближении к нему становится очень заметное сходство с женским лицом, но я думаю, что название Lion Hook подходит ему лучше всего.Он виден из любой части плато и является прекрасной достопримечательностью.

После пересечения границы между Хе-хо и Кан-сер-хо. Караван виден вдалеке

После пересечения границы между Хе-хо и Кан-сер-хо. Караван виден вдалеке

Теперь они пересекали водораздел, где были притоки, которые текли на запад в Желтую реку (Хуанхэ), и один, который тек на восток, Пех Суй Хо, который в конечном итоге впадал в реку Янцзы (Цзиньша Цзян).

«Пройдя пролом у Львиного Крюка, был спуск около 200 футов, а затем спуск в другую долину, в конце которой, на склоне холма, находится ламазери под названием Konserh Nien Ba (10,144 фута). Маленькая речка у ее подножия впадает в Пех Суй Хо и, в конечном итоге, в Янцзы, поэтому холмы «Львиная скала» являются разделом между Желтой рекой и Янцзы ».

Переход через долину на фоне Konserh Nien Ba Lamasery

Переход через долину на фоне Konserh Nien Ba Lamasery

Деревня Кансерх Ниен Ба с ламарами на заднем плане

Деревня Кансерх Ниен Ба с ламарами на заднем плане

Чтобы добраться до старого Таочоу, им пришлось снова перейти в водораздел Желтой реки, и разделением в данном случае был горный хребет, известный как Минь Шань.

«Наш гид-мусульманин (Ах Хонг) отправился в ламазери, чтобы попытаться организовать двух лам, которые будут сопровождать нас в течение следующих 2 дней, так как мы должны пересечь горы, где грабители плохи. Они не посмеют прикоснуться к каравану, охраняемому ламой. По прошествии следующих 2 дней дорога в Таочоу, по всей видимости, безопасна — где, я надеюсь, наши проблемы в этом отношении закончатся ».

День 140 5 декабря ^-е , 1923 Кансерх Ниен Ба в лагерь в Шан Кен — 20 миль

«Сегодня через гору проходит череда долин и небольших перевалов.- очень странно и одиноко. Весь день мы ни с кем не встречались. Мы попросили ламарей в Кан Серх прислать с нами несколько лам, и они предоставили 4. Они очень причудливы в своих красных куртках, отороченных мехом и подбитых мехом, меховыми шапками и юбкой с меховой подкладкой, что делает их похожими на старух. Они очень хорошо себя чувствуют в седле и очень приятны — хотя иногда их трудно заставить их понять, но знаки имеют большое значение. Их очень привлекают мои перчатки и желтые очки ».

Сопровождающий лама отдыхает и обедает в полдень

Сопровождающий лама отдыхает и обедает в полдень

Дальнейшее изображение ламы, сопровождающего на отдыхе

Дальнейшее изображение ламы, сопровождающего на отдыхе

Пейзаж гор Мин-Шаня по мере приближения к Шан-кеню

Пейзаж гор Мин-Шаня по мере приближения к Шан-кеню

«Наши ламы сопровождали нас через горы Минь Шань, где есть скалы самых фантастических форм, прежде чем разбить лагерь (10 190 футов).) в уединенной долине, когда мы прошли пути через горный хребет. Мы стремимся нанести удар по лагерю в 3 часа ночи, чтобы пересечь последний перевал перед рассветом, так как это будет последнее место, где мы могли бы встретить грабителей ».

День 141 6 декабря ^-е , 1923 Шан Кен до лагеря реки Черба Ку — 16⅓ миль

Путешествие по горному хребту Минь Шань

Путешествие по горному хребту Минь Шань

У ​​них была трудная ночь ночевка в хребте Минь Шань.

«Ламы сказали мне, что нужно пересечь еще один опасный перевал, и тогда с нами все должно быть в порядке. Они и погонщики яков всю ночь несли вахту на случай внезапного нападения. Они не давали мне уснуть большую часть ночи, сидя вокруг палаток, завывая друг другу и издавая дикие вопли, чтобы сообщить возможным посетителям, которые были начеку. В 2 часа ночи мы все проснулись (я успел поспать около полутора часов — полностью одетый), а в 3 часа ночи я выпил на завтрак чаю, хлеба и джема.Затем лагерь разбили при свете костра и погрузили яков. Потом мы подождали, и я прочитал свой Daily Light ».

Ранний свет в горах Минь Шаня

Ранний свет в горах Минь Шаня

«В 4.45 был проблеск света на востоке и в 4 часа.50 Луна в форме серпа давала достаточно света, чтобы можно было различить дорогу, и мы подобрались к вершине перевала как можно тише. Перевал Хохке Ла имеет три гребня; его высота составляет 12 300 футов ».

«Мы пересекли 1-й гребень, как только начиналось солнце, затем второй и третий гребни, к тому времени было 10 минут 6, и, хотя светил полный день, солнце еще не появилось. Это было очень странно — между 2-м и 3-м гребнями находился большой амфитеатр холмов.Последний гребень был благополучно преодолен, и мы начали устойчивый спуск с высоты 12300 футов до высоты чуть более 10 000 футов ».

Четыре конных ламы, сопровождавшие их

Четыре конных ламы, сопровождавшие их

«Ламы вели себя не так хорошо, как мы надеялись.Они начали с того, что попросили немного риса, затем муки, затем жестяную коробку и т. Д. в качестве дополнительной оплаты, хотя им хорошо платят. Они должны были пробыть с нами только полдня, и незадолго до того места, которое они должны были покинуть, продолжили разведку. Один вернулся и сказал, что есть признаки грабителей. Оружие было приготовлено, и тибетский мальчик и мафу прошли на 50 ярдов вперед и приказали не стрелять без крайней необходимости ».

«Как раз на этом перекрестке один из яков взбудоражился и сбросил свой груз.Однако трое из нас принялись за работу и снова загрузили его. Затем те, кто впереди, дали сигнал «Все чисто», и мы двинулись вперед. Я действительно думаю, что это была уловка лам, чтобы получить что-то лишнее, через 5 минут они повернули обратно. На прощание я подарил четырем ламам две пустые формы для печенья, и они вернулись в восторге от своего подарка.

«Вскоре после этого, осторожно двигаясь, мы прошли через узкое ущелье, вход которого охраняли две известняковые скалы, и назвали Шик мен (Шик Ворота).Казалось, что это место для грабителей, и мы молча вошли в овраг ».

«Две трети пути мы услышали странный звонок, который заставил нас подумать, что нас его ждут. Как ни странно, это был поезд яков, в котором было около 50 животных, нагруженных цампа, и они были единственными людьми, которых они встречали за весь день. Было необычно встретить их в овраге. Они сообщили, что дорога была тихой, и поэтому мы все надеемся хорошо выспаться. — Доброй ночи.»

Они поспешили вниз, в конце концов дойдя до места и времени, чтобы разбить лагерь у реки Чех-Ба-Ку (10 008 футов.), где они увидели еще несколько человек, мужчину, мальчика и 4 животных вдалеке.

День 142 7 декабря

^-е , 1923 Черхба Ку до лагеря Гамба Сз (или Гомба) — 10 миль

Тихая ночь или отдых и сон, а затем тихий день после реки Черх Ба Ку. Сразу после старта они подошли к месту, где 4 небольшие горные реки впадали в основную реку в пределах мили.Очевидно, это было замечательно для тибетцев, потому что десятки молитвенных флажков на склоне холма отмечали это место.

Женщина пересекает одну из малых рек по мосту из столбов

Женщина пересекает одну из малых рек по мосту из столбов

«Проехав около часа, мы встретили еще один большой караван -.несколько сотен яков, путешествующих группами по 10 или 20 человек, идут на юг. Мы расспрашивали их, а они нас о дороге, и, как сообщается, все было довольно мирно, поэтому мы продолжили путь с очень довольными умами. Почти все погонщики яков в большом караване несли ружье с прикрепленным к нему двухзубым упором.

«Сейчас мы разбили лагерь прямо напротив большого ламара — Гамба Гомба — здания очень красивые, с терракотовыми или белыми стенами — с синими украшениями.Все выглядит чистым и свежим (издали). Я надеялся, что мы могли бы остаться в ламазери, но наш водитель яка там никого не знает и сомневается в приеме, так что мы находимся под брезентом (8 958 футов).

Позже HGT написал в своем дневнике:

«Боюсь, что завтра мы не сможем добраться до Таочоу, так как якам, очевидно, нужен отдых, а на дороге им очень мало травы.Однако в воскресенье утром мы должны приходить рано — а потом за новостями и, надеюсь, письмами !! «

« Сегодня мы открыли последнюю банку с молоком, которую я хранил на случай чрезвычайной ситуации, и надеемся, что сможем достать одну или две банки в Таочоу, чтобы доставить нас в Ланьчжоу — яиц или свежих овощей нельзя было достать уже около двух недель. — Я живу в основном на баранине и картошке, картошке и баранине — потому что мы купили овцу 10 дней назад, и она все еще растет.Картофель мы купили в Сухинге. Завтра, вероятно, будет наш последний лагерь, чтобы по ночам комфортно сидеть в печи, потому что днем ​​ясная погода, а ночью в палатке очень холодно.

День 143 8 декабря ^-е , 1923 Гамба Гомба в Лао Тай Сз — 17½ миль

Они покинули лагерь около 7 часов утра и ушли около 8 часов утра.м. Гомба Сз (или Гамба Гомба) был ламасарием, в котором проживало около 600 лам.

Они плыли по реке несколько миль, а затем свернули, чтобы срезать путь через перевал на высоте около 1000 футов над рекой.

Тибетские женщины, несущие на спине дрова и воду

Тибетские женщины, несущие на спине дрова и воду

«По дороге мы увидели 4 женщин, несущих воду в больших кадках на спине.Они носят очень причудливый костюм: пальто из большой овечьей шкуры с меховой оторочкой, а затем рукава и низ пальто из цветной ткани. Большое серебряное кольцо прикрепляется к волосам над ухом с одной стороны, и волосы обычно заплетаются в длинные косы. Я сделал снимок и надеюсь, что он покажет детали, хотя не может передать цвет ».

«Когда мы поднимались по долине к перевалу — в одном месте было большое молитвенное колесо — мы остановились, чтобы сфотографироваться, и 2 проходящих ламы были очень заинтересованы в происходящем — я попытался включить их, но они не согласились ».

Живой Будда на дороге

Живой Будда на дороге

Рисунок 24 Живой Будда на дороге

Живой Будда в сопровождении лам, проходящих мимо женщины, несущей воду

Живой Будда в сопровождении лам, проходящих мимо женщины, несущей воду

«Несмотря на то, что я очень хотел попасть в Таочоу, я знал, что мы не справимся с этим сегодня, и поэтому расположился лагерем в Лао Тай Сз (8545 футов).). Думаю, до нас осталось всего 27 ли, так что завтра нужно приходить около полудня ».

День 144 Воскресенье 9 декабря ^-е , 1923 Lao Tai Sz до Old Tao Chow (Taochowting) — 12 миль

«Поездка на короткий день, вылет в 8 утра и прибытие в Таочоу в 12.40. Спустившись на небольшое расстояние, небольшой ручей присоединился к реке Тао, и, пройдя по берегу реки пару миль, мы перешли вброд — як храбро карабкался на лед, окаймляющий каждую сторону, и не промокая свои грузы. ».

Переход через Тао Хо со льдом по обе стороны реки

Переход через Тао Хо со льдом по обе стороны реки

«В этой части пути было много дичи — фазана, куропатки и дикой утки. Мальчик застрелил несколько фазанов, которые мы подарили миссионерам.Пройдя реку вброд, мы с нашим «мусульманином» гидом Ах Хонгом взяли единственного между нами пони и двинулись вперед, расстояние всего около 6 миль. Мы вошли в узкую долину, которая вела к перевалу на высоте около 1000 футов над рекой, и после перехода мы могли смотреть вниз в долину Таочоу и видеть окраины города — основная часть скрыта холмом. Это был великолепный вид. А Хонг указал направление на Новый Таочоу и дорогу, ведущую к Ланьчжоу. Затем быстрый спуск привел нас к городу Олд Тао Чоу (8765 футов.) ».

Вход в Старый Тао Чоу

Вход в Старый Тао Чоу

«Миссия Альянса находилась прямо на обочине главной дороги, когда вы въезжаете с юга, и мистер Ферсмейер тепло приветствовал нас. Мистер и миссис Ферсмейер (американка) и мисс Алквист (шведка) были штатными сотрудниками; Мисс Фергюсон, медсестра из больницы Ланчжоу, была в гостях ».

В своем дневнике HGT написал:

«Было воскресное утро, поэтому я сразу же ненадолго зашел на китайское служение, там было около 16 мужчин, почти все тибетцы, и несколько женщин слушали проповедь. После того, как это служение закончилось, было Тибетское служение. Мужчины сидели, как портной, по кругу с кастрюлей Хох (?) В центре на возвышении, пока катехизатор взял отрывок из катехизиса и объяснил его.Затем г-н Ферсмейер переводил мне, когда я сказал несколько слов ».

«Через час пришли грузы. У яка 3 дня практически не было корма, поэтому он тут же атаковал солому, загораживающую окна подвала, где хранился зимний запас капусты и т. Д. Затем один сделал пчелиную линию на лужайке, которую заметил через небольшой дверной проем. В результате он половину двери унес с собой! Однако вскоре они были выгружены и отправлены за надлежащим кормом ».

В дневнике HGT написал:

«После ванны и переодевания человек почувствовал себя новым существом».

«Никаких писем !! Они приехали сюда месяц назад из Ланьчжоу, и после того, как нас продержали две недели, так как мы не приехали, их отправили обратно. Увы, мне нужно дождаться, пока я доберусь до Ланчжоу, чтобы узнать новости. Я только надеюсь, что они не устали ждать нас там и отправили их обратно в Юньнаньфу — Ужасная мысль !! Я сказал мистеруПерсмейер: Я хотел выйти во вторник, поэтому он сразу же наведал справки о мулах. Партия только что прибыла, мы уладили дело. Здесь у мулов 250 котят? и это прекрасные животные — нам понадобится всего 7 для стаи и 3 для верховой езды (1 таэль в день на животное) ».

Примечание: Кэтти или Кэтти (или Джин) были мерой веса около 600 граммов. Таким образом, 250 Katties были примерно 150 килограммов)

День 145 10 декабря ^-е , 1923 Тао Чау

«Я провела день, наблюдая за пациентами и проявляя фильмы, а в перерывах между ними было много вкусных блюд.

« Мисс Алгуст заболела дизентерией — дала ей гипол ( Примечание: это была эмульсия масла печени трески и масла соевых бобов )».