Тяга верхнего хаммера: Становая тяга в тренажере хаммер. Упражнения для широкой спины от руслана марданова. Изолирующие упражнения на развитие мышц спины

Фитнес станция Hammer Ultra 9030

Фитнес станция Hammer Ultra 9030 — отличный комбинированный тренажер для выполнения базовых упражнений для мышц спины и рук. Тренажер позволяет выполнять упражнения тяга верхнего блока, тяга нижнего блока, баттерфляй, разведение рук, сгибание голени и другие. Для комфортного выполнения упражнений настраивается положение сиденья и спинки, двухступенчатая регулировка рукояток тяги и жима, также имеются мягкие валики и подушечки. Эргономичнoе сиденье и спинка содержат плотный наполнитель, который снижает давление при выполнении упражнений. Благодаря системе роликов на подшипниках и тросов происходит плавное, практически бесшумное движение. Грузоблочная система нагрузки позволяет набирать вес сопротивления до 60 кг. Блоки находятся за сетчатым защитным кожухом. Данная фитнес станция подойдет для установки в домашниx условиях и позволит выполнять целый комплекс упражнений.

 

Особенности:

• комплексный силовой тренажер;
• упражнения тяга, жим, сгибание, разгибание;
• мягкая спинка и сиденье;
• удобные рукоятки для тяги и жимa;
• спинкa с трехступенчатой opегулировкой;
• рукоятки с двyхступенчатой регулировкой;
• мягкие валики и модушки;
• покрытие быстро испаряет влагу;
• плавный ход;
• грузоблочная система нагрузки;
• защитный кожух;
• компактные размеры;
• стильный внешний вид.

 

Характеристики:
 Тип: фитнес станция;
 Габариты: 105 х 200 х 167 см;
 Вес

: 123,5 кг;
 Вес стека: 60 кг;
 Пользователь: до 130 кг;
 Материал: сталь;
 Цвет: черный.

 

Производитель: Hammer (Германия).
Компания Hammer специализируется на производстве инвентаря для фитнеса, силовых тренажеров, а также экипировки для бокса. При изготовления инвентаря учитывается биомеханика, с которой выполняют движения спортсмены, что позволяет создавать продукцию максимально полезную, функциональную и удобную для пользователя. Бренд Hammer получил признание среди профессиональных спортсменов и атлетов.

Фитнес станция Hammer Ultra 9030 купить по выгодной цене 22 444 грн в онлайн магазине товаров для спорта terrasport.ua. Подбирайте Детские рюкзаки розового цвета, Детские рюкзаки красного цвета с доставкой в Киеве, а также: Харькове, Одессе, Днепропетровске и в других регионах страны.

Также вы можете найти Грузоблочные тренажеры таких торговых марок, как например: Hammer в онлайн магазине Терра Спорт

Жим в хаммере. Особенность упражнения

Практически во всех современных фитнес-центрах спортсменам предоставляется возможность выполнять жим в хаммере. Установка такого типа предназначается для силовой проработки мышц в соответствии с прогрессирующей технологией. Упражнения на механизме с рычажной системой должны выполняться с правильной техникой — только в таком случае спортсмен быстро получит хороший результат.

Хаммер

Жим в хаммере относится к группе блочных упражнений, которые предназначены для проработки различных групп мышц. Самым главным преимуществом таких упражнений является равномерное распределение веса на руки или ноги. При приседаниях или работе с гантелями задействованы практически все те же мышцы, но с ними результат будет достигнут не так быстро. В хаммере амплитуда движений фиксируется заранее, что облегчает работу, но в то же время дает больший эффект.

На первый взгляд кажется, что фиксированная амплитуда — это огромный плюс, но на самом деле для некоторых людей она является небольшим недостатком, ведь она ограничивает выбор положения тела. Единственное, что спортсмен может сделать самостоятельно, — поменять высоту сидения, а наклон рук в любом случае будет неизменным. Поскольку речь идет о блочном упражнении, такой недостаток не считается существенным.

Для выполнения упражнения существуют определенные показания:

1. Неравномерная прокачка груди.
2. Если базовых упражнений не хватает для достаточной нагрузки.

Именно хаммер станет тем самым дополнением, которое необходимо каждому атлету, чтобы получить полноценную нагрузку.

Задействование суставов и мышц

Как уже было отмечено выше, жим в хаммере имеет одно интересное преимущество — возможность акцентирования нагрузки на плечах, груди и ногах. В процессе выполнения задействуются многие мышцы, например, при тренировке грудных мышц будут работать трицепс и передняя дельта, но их роль, по сравнению с грудными, минимальна.

Львиная доля приходится и на пучки мышц груди. То есть если ранее грудь развивалась неравномерно, то жим верхнего хаммера сидя или лежа поможет избавиться от этих прекосов. Чтобы получить достойный результат, потребуется лишь переместить нагрузку на ту руку, где пучок отстает в развитии.

Во время выполнения упражнения следует тщательно следить за спиной — она должна быть четко зафиксирована и плотно прижиматься к спинке тренажера, чтобы избежать травм. Кроме того, при выполнении не нужно пытаться напрячь максимальное количество мышц, так как главной целью является именно качественный жим в хаммере, но ни в коем случае не увеличение веса.

Суставы, в отличие от основных групп мышц, не испытывают колоссальной нагрузки во время тренировки на тренажере хаммер. Они двигаются по четко установленной амплитуде. Именно в этом заключается еще одно преимущество такого вида упражнений — минимальный риск нанесения вреда суставам рук (локтя и плеча) и ног.

В целом говорить об отсутствии риска можно только при соблюдении атлетом всех правил выполнения жима. Лишние веса могут стать большой проблемой, так как будут создавать дополнительную нагрузку на суставы, а заранее зафиксированная амплитуда при таком раскладе сыграет лишь отрицательную роль. В процессе выполнения упражнения спортсмен никак не сможет изменять положение рук, так как сделать это можно лишь со штангой или гантелями. Неестественность расположения кистей и локтя, а также излишняя нагрузка гарантированно приведут к травме. Следуя из этого, выполнять жим необходимо с соблюдением всех правил, не стремясь самостоятельно усложнить упражнения для получения лучшего эффекта.

Жим на плечи

Прорабатывать дельтовидные мышцы рекомендуется в положении сидя, осуществляя при этом вертикальный жим вверх. В данном случае имитируется работа со штангой или гантелями. Оборудование равномерно распределяется, а сиденье и амплитуда подстраиваются под определенного человека, в зависимости от его личных характеристик. Такой вариант проработки мышц подходит как для новичков, так и для профессионалов, но нагрузка у каждого из них кардинально отличается.

Угол наклона в хаммере следует выбирать так, чтобы нагрузка на дельтовидные мышцы была максимальной. Спортсмен может работать как обеими руками одновременно, так и поочередно. Во время выполнения спина должна плотно прижиматься к спинке, а все движения обязаны иметь изолированный характер. В таком случае суставы не будут испытывать сверхдопустимой нагрузки, а следовательно, не будут болеть.

Жим лежа

Если выполнять жим лежа в хаммере, работают исключительно руки. Тут функционирует трехглавая, а также локтевая мышцы. При сгибании рук небольшая нагрузка идет на бицепс и плечевые мышцы. А основная нагрузка направлена на грудь и спину.

С четко вытянутым вверх позвоночником и рукояткой, приподнятой до уровня груди, руки следует выпрямлять, постепенно поднимая груз вверх. В течение всего упражнения следует ощущать напряжение. С целью оттачивания собственного тела достаточно выполнить всего 15 повторений, а если спортсмену требуется развивать массу и силу, то вполне хватит 8 разгибаний рук.

Жим в хаммере на грудные мышцы

Тренировка в рычажных тренажерах позволяет развивать и оттачивать форму объемных грудных мышц. От жима штанги данное упражнение отличается степенью изоляции. Спортсмен занимает нужное положение и выполняет работу по заданной траектории. Вся нагрузка сосредотачивается на мышцах груди, а стабилизирующие мышцы, которые призваны выполнять иные функции, отсутствуют. Профессионалы рекомендуют выполнять жим на грудные мышцы после базовой тренировки, чтобы максимально проработать нужную группу мышц.

К основным преимуществам такого вида жима можно отнести:

• не функционируют стабилизаторы;
• возможность проработать каждую сторону тела;
• безопасность при выполнении.

Жим сидя в хаммере

В самом конце тренировки необходимо выполнять жим сидя. Он требуется для того, чтобы доработать и «добить» грудь. Делать упражнение нужно с учетом следующих правил:

• тело плотно прижимается;
• конечное положение фиксируется на пару секунд;
• рычаг опускается в разы медленнее.

Дыхание при этом должно быть равномерным, иначе необходимое количество повторений выполнить не удастся. Минусом является ограниченность движений — упражнение никак не получится сделать в своем стиле, ширина хвата неизменима.

Жим ногами

Оборудование такого типа создано для проработки бедер. Тут в работу подключается нижняя часть тела. Ширина расположения ног легко может изменяться в зависимости от области проработки.

Работать на хаммере при жиме ногами необходимо с правильной техникой. То есть сначала устанавливается нужный вес, затем ноги располагаются в правильном положении, а с платформы убираются упоры, колени сгибаются до образования прямого угла.

Упражнение тяга в хаммере. Упражнения для широкой спины от руслана марданова

Для развития мышечной массы и формирования рельефа груди и спины можно использовать рычажный тренажер, упражнение на котором называется жим в Хаммере. Это вспомогательное упражнение направлено на доработку целевых мышечных групп с изолированной нагрузкой на них.

За счет фиксированной амплитуды движения тренажера, сокращается работа мышц-стабилизаторов и вся нагрузка приходится на грудь и спину, что позволяет качественно доработать их до идеального состояния.

Система рычага распределяет нагрузку на каждую руку в отдельности, тем самым мышцы прорабатываются равномерно и правильно. В связи с чем системные тренировки на тренажере, при выполнении упражнений в правильной технике, способны повысить качество целевой группы мышц.

Из очевидных плюсов использования тренажера можно выделить вариативность его использования. Каждый вид тренировки позволяет развить изолированные мышцы, требующие доработки.

Виды упражнений на тренажере Хаммер:

1. Жим в Хаммере сидя. Классический вариант тренировки — это жим от груди сидя, который чаще всего является дополнением к полноценной нагрузке при неравномерной прокачке грудных мышц. Вместе с целевыми мышцами, в работу включаются плечи и трицепсы. Алгоритм действия тренировки при этом будет следующим:

• Необходимо сесть за тренажер и опереться на вертикальную спинку.
• Затем стоит набрать в легкие воздух, чтобы растянуть мышцы груди, при этом лапотки сдвигаются друг к другу.
• На выдохе нужно направить вперед рычаги тренажера, делая это плавно с концентрацией на целевых мышцах.
• На конечной точке амплитуды необходимо зафиксировать положение на две секунды, не распрямляя локти до конца.
• Затем можно плавно вернуть тренажер в исходное положение и приступить к заданному количеству повторений.

2. Жим лежа. Данный вариант тяги подходит как новичкам, так и атлетам среднего уровня. Тренировка на Хаммере может подготовить к подъему штанги лежа, так как является его облегченным аналогом. При выполнении жима лежа, работают мышцы спины и груди, бицепсы, дельты, вращательные мышцы плеча. Техника выполнения:

• Необходимо лечь на скамью тренажера, согнув ноги в коленях, выпрямив спину.
• Затем нужно приподнять рукоятки снаряда чуть выше уровня груди и начать их плавный подъем.
• Опуская рукоятки вниз, не доходя до нижней точки амплитуды, нужно сделать небольшую паузу, чтобы прочувствовать мышечное напряжение.
• Повторить жим лежа до 10 раз.

Биомеханика для суставов плеча при использовании Хаммера в жиме лежа весьма безопасна, при этом положение тела можно регулировать, создавая наиболее удачную позицию. Основной ошибкой в выполнении тяги лежа является выбор чрезмерно большого веса, который может привести к искажению техники движения.

3. Тяга обратным хватом. Работают ромбовидная, широчайшая спинная и плечевая мышцы, а также бицепс. Техника выполнения:

• Нужно установить тренажер так, чтобы его рукоятки двигались в направлении живота.
• Затем необходимо взять их обратным хватом, выпрямив спину.
• Максимально отведя локти назад, нужно потянуть рукоятки на себя, при этом сведя лопатки.
• Вернуть снаряд в исходное положение.

4. Вертикальная тяга снаряда сверху вниз к туловищу. Она предназначена для проработки широчайшей мышцы спины. При этом взяв рычаги узким хватом – нагрузка сосредоточится на нижней области мышц, а широким хватом – на верхней.

Необходимо выполнять тягу с максимальной амплитудой движения, чтобы добиться мышечного сокращения. Можно менять вес отягощения в зависимости от подготовки.

5. Горизонтальная тяга на спину. Рычажная нагрузка в данном варианте тренировки будет воздействовать на среднюю область спины. При этом надежная фиксация корпуса не позволит позвоночнику испытывать перегрузки. Техника выполнения:

• Необходимо установить настройки под нужный рост и сесть, упираясь грудью в вертикальную подушку.
• Затем нужно взять рукоятки, выпрямив спину.
• После чего надо потянуть ручки на себя, сведя лопатки.
• Не отклоняясь назад, необходимо плавно опустить вес, сохраняя максимальное мышечное напряжение.

Жим в Хаммере позволяет создать изолированную нагрузку для доработки различных групп мышц, при этом ее можно акцентировать на любой мышечный участок – нижний, средний или верхний. А главное, в случае использования Хаммера снижается риск травмирования суставов и связок, за счет постоянной, заданной амплитуды движения рычагов.

Все атлеты, как начинающие, так и профессионалы мечтают о широкой спине. В данной статье мы расскажем вам, как добиться максимального развития широчайших мышц спины, как развить ширину спины. Так же в данном комплексе мы расскажем, как эффективно совмещать тренировки спины с прокачкой задних дельт, которые у большинства бодибилдеров являются отстающими, и имеется смысл прорабатывать их два раза в неделю, непосредственно в день плеч и совмещая с тренингом спины.

Тяга в горизонтальном Хаммере

Первое упражнения, с которого следует начать – тяга в горизонтальном хаммере, которую лучше делать одной рукой для долго, что бы лучше концентрироваться на каждой широчайшей мышце по отдельности и максимальную нагрузку направить четко в мышцы спины.

При выполнении данного упражнения пользуйтесь лямками, что бы исключить работу предплечий и бицепсов. Следите за техникой: что бы плече не оставалось неподвижным, а двигалось как вперед, так и максимально назад. Старайтесь сокращать лопатки и чувствуйте, как работают широчайшие мышцы спины.

Выполнять упражнение следует начать с разминочного подхода на 12 повторений, после которого сделать еще 4 рабочих в количестве повторений по 6 раз. С каждым подходом вес увеличивайте, и самая тяжелая работа припадет на последний подход, в котором необходимо выложится полностью.

Если в каждом подходе выкладываться полностью, как делают многие, то достаточно серьезный вес в одном и том же количестве повторений просто не смогут. Если вы делаете 2-3 подхода с одним и тем же весом, то это говорит о том, что вы не дорабатываете. Самый тяжелый и отказной подход, что полностью убивает ваши мышцы, может быть только один.

Как развить ширину спины: тяга вертикального хаммера

Вторым упражнением в тренировке, что бы развить ширину спины необходимо выполнять тягу вертикального хаммера с узкой постановкой рук, что бы вовлечь в работу нижнюю часть широчайших мышц, которые ближе к позвоночнику.

Во время движения прогибайтесь назад для исключения работы бицепсов, и концентрироваться на работе нижней части широчайших. Выполняйте 4 подхода по 6 повторений, так же увеличивая вес в каждом подходе. Для эффективности сделайте добивку последнего подхода со сбрасыванием. То есть после 6 повторов 4 подхода сбросьте вес и сделайте еще один подход без отдыха.

Тяга в горизонтальном блоке в поясе

Третье упражнение – тяга в горизонтальном блоке к поясу. Поскольку предыдущие упражнения вы выполняли узким хватом, то здесь работать необходимо широким хватом и акцентировать нагрузку на внутренних частях широчайших мышц. Выполняем аналогично – 4 подхода по 6 упражнений с увеличением веса в каждом подходе.

Тяга вертикального блока перед собой

Заключительным упражнением, что бы развить ширину спины, выполняем тягу вертикального блока перед собой. Техника выполнения та же, что и в предыдущих упражнениях: немного прогибайтесь для концентрации нагрузки на нижних регионах широчайших мышц, хват в раене ширины плеч.

Слишком широкий хват ограничивает амплитуду, и он не позволяет мышцам полноценно растягивать и сокращать их. Существует заблуждение, что чем шире хват, тем шире мышцы спины, но это не так. Все зависит от того как вы чувствуете, растягиваете и сокращаете целевую мышцу.

Махи гантелей в наклоне

Еще одно упражнение в рамках программы – это махи гантелей в наклоне по одной руке. Если у вас хорошая техника, то веса можно брать большие, и одного упражнения хватит для проработки задних дельтоидов. Ведь мышечная группа достаточно небольшая и серьезной нагрузкой ее можно перетренировать. Одного серьезного упражнения вполне хватит.

Мышцы спины – это вторая по величине мускульная группа в человеческом теле. Проигрывает она разве что только ногам. Среднюю часть спины формируют широчайшие мышцы или как их еще называют, крылья. Развитие этих мышц делает спину шире, рельефнее и формирует V-образный силуэт. Одним из упражнений для тренировки широчайших является рычажная тяга или тяга в тренажере хаммер.

Преимущества тренажера

Рычажная тяга целенаправленно воздействует на средний участок спины. Прелесть выполнения упражнения в тренажере в том, что ваш корпус надежно фиксирован и позвоночник не испытывает ненужных перегрузок. В то же время вы вольны использовать вертикальные и горизонтальные ручки для изменения хвата и регулировать высоту сидения для смещения акцента нагрузки на верхний, средний или нижний край широчайших.

Упражнение эффективно развивает спину.

Иными словами, выполняя тягу в хаммере, вы получаете достаточно большую вариативность движения, притом позвоночник находится в безопасности. Последнее, в свою очередь, позволяет работать с большими весами.

В хаммере удобно делать тяги одной рукой. Некоторые спортсмены предпочитают в этом случае выполнять упражнение стоя, упершись второй рукой в спинку.

Широчайшие мышцы.

Среди положительных эффектов, которые вы получите, включив упражнение в программу тренировок, также можно отметить то, что развитие крупной мышечной группы придает фигуре визуально заметную атлетичность и спортивный вид.

Также стоит сказать и о противопоказаниях. При проблемах с позвоночником или его травмах, любые упражнения, нагружающие спину, можно делать только с разрешения врача. В остальном тяга достаточно безопасна.

Техника выполнения

Тяга в рычажном тренажере на спину делается следующим образом:

1. Подготовьте оборудование. Настройте высоту сидения тренажера под свой рост. При выполнении движения ваши кисти должны быть направлены к поясу.
2. Сядьте и упритесь грудью в вертикальную поверхность. Позвоночник при этом абсолютно прямой, лопатки прижаты. Вытяните руки и возьмитесь за ручки тренажера. Если вы используете узкий хват, локти следует прижимать к корпусу. Когда тянете за горизонтальные ручки (широкий хват), локти расставляются в стороны.
3. Потяните ручки на себя, максимально сведя лопатки в конечной точке движения. Грудь во время выполнения движения «приклеена» к опорной поверхности тренажера, положение позвоночника не изменяется. Не отклоняйтесь назад. Ошибкой также является разворот верхней части корпуса в сторону при выполнении тяги одной рукой.
4. Опустите вес, но не возвращайте его на опору. Мышцы все время должны находиться в напряжении.

Как правило, рычажная тяга делается в 3 подхода по 8-12 раз. В тренировку ее можно включить вместе с другими упражнениями на спину: тягой штанги в наклоне, тягой гантели одной рукой или тягами в блочных тренажерах.

Важной особенностью этого упражнения является то, что при подтягивании рычагов к телу в работу включаются бицепсы.

Чем большее усилие вы производите за счет бицепсов, тем меньше достается мышцам спины. Но бицепс сам по себе меньше и слабее спины, и соответственно устает раньше. В результате тянуть вы больше не можете, а широчайшие должным образом не нагрузили. Чтобы избежать этой проблемы старайтесь тянуть к назад не кисти, а локти. Сосредоточьтесь на работе мышц спины и постарайтесь максимально выключить бицепс. Это умение контролировать работу мышц приходит не сразу, но оно необходимо каждому спортсмену для достижения высоких результатов.

Нагрузка на широчайшие зависит, в том числе и от того, к поясу или к груди вы тянете ручки тренажера. В первом случае наибольшим образом нагружается верх широчайших, во втором – нижняя и средняя часть.

Не так часто, но все же в залах встречаются рычажные тренажеры, позволяющие делать вертикальные тяги. Это фактически облегченный аналог подтягиваний. Они позволяют широчайшим мышцам расти не только в толщину, но и в ширину.

Тренируя спину, вы не только делаете свою фигуру красивой и атлетичной, но и стабилизируете позвоночник, принося тем самым пользу своему здоровью.

Чтобы мужское тело было похоже на любимый женщинами перевернутый треугольник, нужно делать спину шире. Как же добиться внушительных широчайших? О своих правилах тренировки спины нам рассказал призер чемпионата Московской области по бодибилдингу Руслан Марданов.

Толщина и ширина

Все упражнения на спину можно разбить на две большие группы – горизонтальные тяги (тяга штанги и гантелей в наклоне, тяга Т-грифа) и вертикальные (подтягивания, тяга верхнего блока). Классически считается, что горизонтальные тяги развивают толщину спины, а вертикальные – ширину.

Некоторые спортсмены, особенно те, у кого спина отстает в развитии, делят тренировку спины на два дня – в один выполняются все горизонтальные тяги, в другой – вертикальные. Такое разделение Руслан считает уместным в случае, если, к примеру, вам хватает мышечной массы спины, но она недостаточно широка. В таком случае действительно есть смысл сосредоточиться только на вертикальных тягах.

Подтягивания

Базовое упражнение, доступное даже тем, кто не ходит в тренажерный зал. Оно является основополагающим для развития ширины спины и должно в обязательном порядке выполняться на каждой тренировке, причем желательно первым упражнением, когда вы еще полны сил.

Подтягиваться нужно до подбородка, сводя лопатки в верхней фазе движения и разводя локти в стороны. Важный совет от Руслана, помогающий исключить из работы бицепс: представьте, что вы не тянетесь вверх, а давите локтями вниз на невидимую платформу. Также для акцента на спину лучше выполнять упражнение в лямках.

Тяга в хаммере

Тренажер Хаммер есть сейчас практически в любом тренажерном зале. Именно на нем Руслан предпочитает выполнять горизонтальные тяги. В отличие от блочных тренажеров, работа в Хаммере производится с живым весом, поэтому больше мышц будут включаться в работу и отдача будет больше.

Хаммер – отличная альтернатива тяге штанги в наклоне. Это упражнение задействует те же мышцы, но выполнять его удобнее и к тому же вы снимаете нагрузку с позвоночника, а значит минимизируете вероятность получить травму.

Вертикальная тяга блока обратным хватом

Верхний блок большинство посетителей тренажерного зала использует как альтернативу подтягиваниям. Однако гораздо большего эффекта можно добиться, выполняя вертикальную тягу обратным хватом к груди. Это упражнение позволяет затронуть мышцы, которые редко включаются в работу – нижнюю часть широчайших. Именно эти мышцы делают вашу спину треугольной, создавая форму крыльев.

Спину во время выполнения движения сохраняем прямой, лишь немного отклоняясь назад. Локти, как и при подтягиваниях, тянем вниз, представив, что давим на платформу. При этом бицепс должен оставаться расслабленным. В нижней точке сведте лопатки и задержитесь на полсекунды, чтобы добиться пикового сокращения.

3 правила тренировки спины:

— Найдите свое слабое место, будь то низ широчайших, верх или толщина, и начинайте тренировку с него.

— Выполняйте 5-6 упражнений на спину, начиная с вертикальных тяг и заканчивая горизонтальными.

— Варьируйте нагрузку каждые 2-3 недели: 3 недели тренировок в силовом режиме с небольшим количеством повторений, затем 3 недели работы с небольшими весами и большим числом повторений.

Это завершающая часть про спину, рассмотрю оставшиеся упражнения.

Первым упражнением будет тяга горизонтального блока.

Рассмотрим мы его для начала, на примере этого видео.

В целом, мужик на видео говорит про трапеции, и про нагрузку на них, но мы просто возьмем пример этого видео, так как подобным образом очень многие работают, совершенно не стремясь именно в трапеции попасть.

Начнем с того факта, как он поджимает плечи, если ваша задача нагрузить в целом спину, а не только трапеции, еще и во многом, верхний их участок, то делать этого категорически нельзя. Как только вы поджимаете плечи, вы включаете верх трапеций и изменяете вектор движения, с горизонтального, он становится диагональным, то есть нагрузите вы только верх спины. Плечи должны находится в естественном положении, при этом рукоять будет идти к животу, а не к низу груди, как в видео.

Следующий момент — наклон корпуса. Я использую другое видео, так как там пациент не читингует.

По сути, тоже самое, по мере отклонения корпуса, нагрузка уходит в самый верх спины, чем больше мы отклоняемся назад, тем больше мы приводим вектор движение вдоль корпуса, и превращаем движение в шраги.

При классическом исполнении, наклон корпуса должен быть, либо нулевым, то есть вы сидите ровно, либо даже немного отрицательным, наклон в сторону блока, тогда вы больше выключаете верх спины, и переносите нагрузку на середину и низ.

В движении нужно стремится к тому, чтобы сводить лопатки, но делать это нужно,приводя локтя как можно ближе к корпусу, не нужно загребать руками через стороны.

Еще один момент — слишком узкий хват, я иногда вижу, как люди снимают с блока классическую рукоять для тяги блока и вешают например ручки от кроссовера, с которыми делают сведения на грудь.

Собственно как в первом видео, в начале, но в середине видео он все таки меняет рукоять.

С такой ручкой, хват получается очень узким, и тогда при движении, ваши локти будут сильно вывернуты наружу. Подобное положение локтей, не дает максимально сократить мышцы спины. Попробуйте сделать тягу с таким сверх-узким хватом, а потом разведите руки немного шире, на стандартный хват, чуть уже плеч, прижав тем самым локти к корпусу, и вы почувствуете разницу в сокращении мышц спины.

По поводу широкого хвата, я к данному виду хвата отношусь довольно негативно, это сильно укорачивает амплитуду, и ставит мышцы середины спины в невыгодную позицию, больше перенося нагрузку на внешнюю часть спины, а для этого есть упражнения получше. К тому же, еще и задний пучок сильней включается в работу.

Так же рассмотрим читинг. В это упражнении очень часто читингуют, но делают это принципиально не верно.

Читинг в подобной тяге допускается, как и в тяге штанги в наклоне, но с «откатом», даже ниже рабочего угла и возвратом в него, во время читинга. То есть читинг не как в первом видео на 0:33, тогда мы делаем тоже самое, что описывалось выше — создаем наклон корпуса, который переносит нагрузку на трапеции.

Мы опускаемся в обратную сторону, к блоку, градусов на 20, и совершаем рывок, выходя в вертикальное положение тела, где и происходит основная часть работы спины. При этом не делайте читинг как средство поднять не подьемный вес, тогда движение будет дерганым, рывковым, без негатива. Читинг используется на умеренных весах, как метод интенсификации, и не смотря на него, вы все равно делаете плавный негатив и позитив.

Иногда можно услышать совет: давать весу полностью оттянуть руки, так что плечи уходят вперед, якобы, чтобы растянуть мышцу. Делать этого я не рекомендую, как раз потому, что мышцы спины через чур растягиваются, и в итоге, в крайней точке растяжения, они находятся в невыгодной позиции для включения, и срыв веса будет сильно включать мышцы синергисты: дельты и бицепсы. В целом, вы работаете в полной амплитуде, выпрямляя руки, но без фанатизма, ваши плечи должны оставаться примерно в одной точке, а мышцы спины не должны перерастягиваться.

В общем-то все основные упражнения мы уже рассмотрели, но меня еще просили рассказать про хаммеры. Тут я скорее буду описывать не ошибки, а особенности настройки тренажеров.

Для начала — горизонтальный хаммер

Это имитация любых горизонтальных тяг, штанги, блока, не важно.

Вначале — как же в нем сидеть? Лучше всего как и с горизонтальной тягой, садиться либо строго ровно, чуть выгнув поясницу, и отставив зад, либо даже с небольшим наклоном вперед, опершись грудью о переднюю…. подушку… не знаю, как это называется, короче вот эту хрень.

Далее, если эта «хрень» в вашем тренажере регулируется, то выставлять ее следует так, чтобы до снятия веса, ваши руки находились бы в чуть более вытянутом положении, нежели то, в котором они будут находится, в рабочей амплитуде. То есть вы немного тянетесь к веса. Тогда сорвав его, с помощью педали или напарника, вы автоматически окажетесь в крайней точке рабочей амплитуды. Если же «хрень» будет выставлена слишком далеко от вас, то ваша рабочая амплитуда будет искусственно укороченной, а если же слишком близко к себе, ты снимать вес вам придется вообще стоя, потом садиться с ним, и держа его уже в руках, пытаться как-то принять правильное положение.

Ширина хвата. Существую конечно разные конструкции, но если ваша подразумевает изменение ширины хвата, то я бы рекомендовал хват на ширине плеч или чуть уже них. Это именно тот хват, который позволит вам максимально сконцентрировать нагрузку на середине спины, и при этом, будет позволять работать в максимально длинной амплитуде.

Кстати, если есть вертикальные и горизонтальные ручки, то я бы скорее отдал предпочтение вертикальному варианту, когда большой палец во время хвата смотрит вверх.

Какую высоту сидушки выставить? От ее высоты зависит то, к какой части корпуса будут приводится ручки тренажера. Чем ниже они идут, тем ниже распределяется нагрузка. При классическом исполнении, когда ваша задача распределить нагрузку по спине относительно равномерно, ваши кисти, в точке максимального сокращения спины, будут немного ниже груди, примерно на уровне верхних кубиков пресса.

Но если вы хотите как-то менять направленность нагрузки, вы можете опускать сидушку ниже, приводя ручки к груди, и тем самым больше нагружая верх спины, либо наоборот, поднимать ее, перенося нагрузку ниже.

В остальном, правила такие же как и везде, локти вдоль тела и не надо работать корпусом, стараясь закинуть вес. На протяжении движения вы не отрываетесь грудью от «хрени». В этом и смысл хаммера, в максимальной изоляции движения и максимальном его контроле. Дергайтесь на других упражнениях, в хаммере надо делать чисто.

И рассмотрим такую штуку, как вертикальный хаммер

Тренажер отличный, его основное преимущество в том, что раздельные ручки не заставляют вас «уворачиваться» от них, как в тяге блока, и можно намного лучше попадать в широчайшие.

Собственно о настройке. По сути тут говорить особо не о чем, единственный момент, который хотелось бы отметить — расположение на сидушке себя любимого. Вы должна сесть прямо под ручками, так чтобы при движении вниз, руки шли строго сбоку от тела. В этом и вся фишка, на обычном блоке вы бы били себе рукоятью по башке, а здесь вы можете сидеть под ручками, ровно и качественно приводить руки к корпусу, через стороны. Никаких читингов и наклонов, идеальная техника обеспечит идеальное попадание в широчайшие.

Лайкаем, радуем старого еврея!

Возрождение внедорожника Icon

• 2022 GMC Hummer EV Truck предлагается исключительно в версии Edition 1.

• Меньшие комплектации Hummer EV появятся в моделях 2023 и 2024 годов.

• Edition 1 начинается с 112 595 долларов и поступит в продажу до конца 2021 года.

General Motors завершила выпуск GMC Hummer EV 2022 года, электрического полноразмерного пикапа с сумасшедшей мощностью, съемным верхом и т. Д. Детали в стиле лунного пейзажа и цена в 112 595 долларов за высококлассную комплектацию Edition 1, которая поступит в продажу до конца 2021 года.

Мы знаем, распаковывать много.

Начнем с этого: Это реально. Конечно, Hummer EV Edition 1 на этих фотографиях больше похож на шоу-кар, но он по-прежнему демонстрирует предстоящие серийные пикапы, которые должны сходить с конвейера на переоборудованном заводе GM в Детройте-Хамтрамк.

Несмотря на то, что около десяти лет назад марка Hummer была снята с производства, GM возрождает это имя как модель под своим брендом GMC. Похоже, компания надеется заработать на репутации бренда Hummer, а также пытается избавить его от негативной экологической репутации старых моделей, работающих на бензине и дизельном топливе.

В то время как GMC будет предлагать Hummer EV в нескольких различных комплектациях, бренд первоначально будет продавать автомобиль только в обличье Edition 1. Таким образом, все электромобили Hummer 2022 года окрашены в белый цвет, а верх — в черный. Как самый производительный вариант Hummer EV, Edition 1 стандартно поставляется с тремя электродвигателями, два из которых приводят в движение заднюю ось (третий обеспечивает движение вперед). Таким образом, грузовик имеет стандартный полный привод и заднюю часть с векторизацией крутящего момента — GMC называет это e-4WD.

Бренд утверждает, что мощность трансмиссии грузовика превышает 1000 л.с. Все это ворчание означает, что этот большой электромобиль способен разогнаться до 100 км / ч за 3,0 секунды, согласно компании.

Посмотреть все 89 фотографий

GMC Hummer EV 2022: Цена превышения

Hummer EV Edition 1 будет продолжаться до 2023 модельного года, после чего к нему будет добавлена ​​3-кратная отделка, которая связана с поступят в продажу до конца 2022 года. Как и шестизначная версия Edition 1, Hummer EV3X имеет три двигателя и вектор крутящего момента, однако он начинается с более разумной (ну, условно говоря) цены — 99 995 долларов.В 2023 году GMC планирует добавить в линейку двухмоторную комплектацию 2X по цене от 89 995 долларов. Базовый Hummer EV2 поступит в продажу в 2024 году по стартовой цене 79 995 долларов. Все последующие варианты будут предлагать полную радугу доступных цветов, однако все отделки Hummer EV окрашены в черный цвет над линией пояса как часть фирменного внешнего вида модели.

Как и ожидалось, Hummer EV Edition 1 очень хорошо оборудован и включает комплект для бездорожья, такой как 18-дюймовые колеса, обтянутые 35-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler (грузовик, однако, может вместить 37-дюймовую резину), рок рельсы, адаптивная пневмоподвеска, четыре колеса рулевого управления и специальные значки на приборной панели и экране запуска.

Слово «Hummer» вышито через прозрачную линзу на передней части автомобиля, а вверху расположены два внешних фонаря. По словам главного инженера Hummer EV Эла Оппенгейзера, человека, который большую часть своей карьеры проработал в GM, занимаясь разработкой Chevrolet Camaro, лампы обеспечивают дополнительное освещение и показывают состояние заряда автомобиля. Оппенгейзеру было предложено добавить немного стиля Camaro в Hummer EV, автомобиль, который станет ореолом для программы GM по производству электрических грузовиков.

«Mr.Камаро, «как его называют, также служит канарейкой в ​​угольной шахте.« У меня бензин в моих жилах », — сказал он. Он знает, сможет ли GM убедить его, что электромобили могут быть воодушевляющими, то электрические модели компании с аккумулятором должен победить любого скептика. -вольтовые или 800-вольтовые быстрые зарядные устройства постоянного тока и, как сообщается, могут увеличить запас хода на 100 миль за 10 минут.Точное время зарядки от истощения неизвестно, отчасти потому, что GM еще не построила автомобили для реальных испытаний.

Привязка аккумуляторов к существующей платформе грузовиков GM ограничила бы потенциал Hummer EV, по словам Оппенгейзера, поскольку GM нуждалась в архитектуре, которая позволяла бы его команде устанавливать аккумуляторные блоки с достаточной емкостью, чтобы соответствовать целевому диапазону движения компании, а также обеспечивать аккумулятор. был должным образом защищен от возможных повреждений во время поездок по бездорожью.Благодаря своей адаптивной пневматической подвеске Hummer EV предлагает режим извлечения, который поднимает высоту подвески примерно на шесть дюймов, что позволяет грузовику преодолевать препятствия, такие как валуны (Hummer EV может похвастаться вертикальным подъемом на стену более 18 дюймов!) Или брод до 32 дюймов воды. Однако не слишком волнуйтесь, так как режим извлечения будет доступен только через некоторое время после запуска. Кроме того, Hummer EV будет предлагать последнюю версию системы помощи при вождении Super Cruise от GM.

2022 GMC Hummer EV: Готовность к бездорожью

С ходом передней и задней подвески примерно 13 дюймов, 15.9 дюймов дорожного просвета и углы въезда и съезда 44 и 34 градуса, соответственно, в режиме Terrain (режим извлечения увеличивает углы въезда и съезда до 49,7 и 38,4 градуса), GMC Hummer EV 2022 года обещает соответствовать ожидания характеристик внедорожника, связанные с шильдиком Hummer.

Как и Chevrolet Bolt, Hummer EV предлагает управление с одной педалью. Кроме того, человек на сиденье водителя Hummer EV может использовать подрулевую лопасть грузовика для увеличения силы его регенеративной тормозной системы — благо для тех, кто хочет медленно продвигать электрический грузовик GMC по сложным трассам.

Четыре из 18 камер Hummer EV расположены под ним и, по сути, действуют как виртуальные наблюдатели. Кроме того, прямая трансляция на экран, установленный на приборной панели, также показывает положение колес грузовика. Функция «стирки» гарантирует, что камеры не попадут в грязь и грязь, при этом каждая из них упакована таким образом, чтобы избежать повреждения на пересеченной местности.

И да, Оппенгейзер заверил нас, что «Хаммер» ловко ловит воздух и приземляется. Первый прототип, сошедший с конвейера, направляется на север для зимних испытаний, но, по словам Оппенгейзера, следующие два прототипа Hummer EV готовы отправиться в путь по тропам и пустыням.

Дополнительные элементы, удобные для бездорожья, включают функцию рулевого управления всеми колесами, которая позволяет задним колесам поворачиваться на угол до 10 градусов. Задние колеса могут даже поворачиваться под тем же углом, что и передние, на низких скоростях, обеспечивая функцию «CrabWalk», которая, по мнению GMC, поможет водителям Hummer EV преодолевать внедорожные препятствия.

Просмотреть все 89 фотографий

2022 GMC Hummer EV: Режимы движения WTF

Наряду с вышеупомянутыми режимами вождения Terrian и Extract, Hummer EV также предлагает более типичные настройки Tour, Off-Road и Tow-Haul.Также есть подрежим Adrenaline, также известный как управление запуском, который включает в себя театральный опыт Watts to Freedom (WTF). Он готовит водителя и пассажиров к невероятному ускорению Hummer EV, поскольку пневматическая подвеска грузовика опускает его кузов, а электроника настраивает трансмиссию и аккумуляторную батарею для обеспечения оптимальной производительности.

Как и перед поездкой на американских горках, функция WTF Hummer EV включает в себя китчевые детали, такие как специальная графика на приборной панели и информационно-развлекательном экране, звуковые эффекты из динамиков и сиденья, которые вибрируют в ожидании запуска грузовика.Как только подается сигнал о том, что грузовик поставлен на охрану и готов, водитель нажимает педаль акселератора, нажимает педаль тормоза и … взлетает! Изображение грузовика сзади отображается на центральном информационно-развлекательном экране, чтобы завершить впечатление.

Посмотреть все 89 фотографий

2022 GMC Hummer EV: The Inside Story

Внутри Hummer EV включает в себя большой 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и еще больший 13,4-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей на приборной панели. Последняя система предлагает три раздела настраиваемой информации, а ее навигационное приложение включает инструменты, которые помогают водителям добираться до трасс и от них, а также находить зарядные станции в пути.

Сиденья и рулевое колесо покрыты кожзаменителем — решение было принято с целью обеспечить экологичность и избежать использования шкуры животных. Кроме того, в салоне Hummer EV Edition 1 есть пасхальные яйца с космической тематикой, наподобие полов, напоминающих поверхность луны, лунное море спокойствия, выгравированное на решетках динамиков, и многое другое. Каждый из них является намеком на тот факт, что Hummer EV был признан «лунным выстрелом», учитывая короткое время разработки автомобиля — вдвое меньше обычного времени типичного продукта GM.

2022 GMC Hummer EV: Поднятие крыши

Пожалуй, одной из самых крутых особенностей Hummer EV является его крыша Infinity, которая состоит из четырех съемных прозрачных панелей крыши, а также соответствующих стержней, соединяющих панели вместе. С удаленными панелями и перекладинами Hummer EV предлагает ощущения на открытом воздухе, похожие на кабриолет. Еще одним добавлением к атмосфере является заднее стекло с электроприводом, которое опускается в кузов, обеспечивая еще больше свежего воздуха в кабине Hummer EV.

Каждая панель крыши весит около 25 фунтов, и все четыре могут храниться в багажнике или переднем багажнике в комплекте стандартных виниловых сумок для хранения. В то время как Edition 1 также стандартно поставляется с задней крышкой тонно с электроприводом, меньшие модели Hummer EV будут иметь более дешевый виниловый блок. Как и ожидалось от грузовика GMC, Hummer EV оснащен инновационной задней дверью MultiPro.

К сожалению, GMC еще не опубликовала данные о полезной нагрузке или буксировке Hummer EV. Тем не менее, мы ожидаем, что бренд поделится этой информацией в ближайшие месяцы, возможно, до того, как объявит о предстоящем внедорожнике Hummer EV.

2006 Hummer h4 Road Test

— цена: + 0 руб.

Если меньше значит больше, как было знаменито утверждать некий г-н ван дер Роэ, то этот новый Hummer h4 намного больше, чем оригинальный гигант h3 GM, потому что его намного меньше. Это означает, что вы можете пописать в Sierra Clubbers с чем-то, что выглядит как полноценный филистерский внедорожник, но вы можете выйти на дорогу по низкой базовой цене в 29 500 долларов. H4 — легкий костюм для повседневного ношения. По данным EPA, он хорошо едет, поворачивает в узких 37-футовых кругах и на шоссе набирает до 20 миль на галлон с механической коробкой передач.Обидеть всех зеленых в городе еще никогда не было так просто.

Для многих в этом весь смысл Хаммера — выставлять напоказ свой стиль штурмовой машины. Но за чванством скрывается особая способность. Когда дела идут тяжело, Хаммеры пускаются в путь. Чтобы преодолевать ручьи, преодолевать опасные скалы и пробираться сквозь заросли, Hummers неторопливо прогуливаются там, где не решаются немногие большие автомобили. И этот новый h4, возможно, лучше, чем оригинальный гражданский гигант, потому что он менее громоздкий: на 16,8 дюйма короче на 6 дюймов.На 5 дюймов уже. Вы тоже можете лучше видеть из этого.

Это новый грузовик, но вряд ли «полностью новый». (Что от GM когда-либо было?) H4 основан на шасси и трансмиссии малого пикапа Chevy Colorado / GMC Canyon, со значительными изменениями в мышцах и костях, чтобы наделить его способностями Hummer. Торсионная передняя подвеска сдвинута вперед на 2,3 дюйма и вниз на 1,2 дюйма. Это укорачивает передний свес и подталкивает раму вверх, обеспечивая больший зазор внизу. Передние рычаги также усилены и удлиняются примерно на 1 шт.По 5 дюймов с каждой стороны, чтобы расширить гусеницу. Так что шины развернуты до плеч h4 для хорошей устойчивости на боковых склонах. Они также хорошо выходят за пределы рамы, что позволяет им управлять более узкими углами.

Хороший внедорожник основан на двух основных идеях: не зацикливаться на бездорожье и не терять сцепление с дорогой. По этому первому требованию углы въезда и съезда h4 несколько менее героические, чем у h3, а его 9,1-дюймовый дорожный просвет на 0,9 меньше, но тем не менее немногие внедорожники могут им сравниться.В тяговом отделении все H4 имеют постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и электрически управляемый нижний диапазон. Пакет Adventure (1025 долларов) включает увеличенные 33-дюймовые шины (285 / 75R-16 Bridgestone Dueler A / Ts на тестовом грузовике), различные броневые пластины днища и блокируемый задний дифференциал.

Авантюристы также получают сверхнизкое передаточное число раздаточной коробки — 4,03: 1 вместо 2,64: 1. Насколько это низко? Первая передача течет со скоростью 1,7 миль в час на 1000 об / мин двигателя по сравнению с 2.От 5 до 2,9 для типичных кроссоверов для футбольных мам — даже если у них низкий запас хода. Эта «бабушка» обеспечивает плавное ползание по камням с превосходным контролем. Серьезные внедорожники предпочитают механическую коробку передач, , если , бабушка входит в комплект. Мягко соединенная трансмиссия автоматической коробки передач с гидротрансформатором требует увеличенного открытия дроссельной заслонки, чтобы преодолеть препятствие, а затем дает резкое торможение двигателем на другой стороне. Благодаря механической раздаточной коробке с малым передаточным числом автомобиль ползет так, как будто его приковали зубцами, прямо к поверхности земли в темпе, который точно контролируется вашей ногой.

В отличие от h3, у которого много пластиковых деталей корпуса, h4 в основном стальной, даже капот. Пластик формирует крылья, крышки бампера и «элементы воздушной камеры» (вы знаете, эти прямоугольные выступы прямо перед передними стойками). В то время как h3 подделывает свои воздушные камеры перевернутыми пластиковыми формами для выпечки, h4 пропускает через них моторный отсек.

ДЖИМ ФЕТС

Для стилистов Hummer этот жест с воздушным ящиком является важным компонентом «Hummerness», наряду с абсурдно вертикальным ветровым стеклом, круглыми фарами в квадратных отверстиях, решеткой с семью прорезями, имитирующими давление воздуха в шинах на колесах и запасной частью, свисающей со спины.

H4 убедительно демонстрирует полный костюм Hummerness снаружи, но он мог бы сойти за красиво обрезанный внедорожник внутри, долгожданное облегчение от неприкрытого фестиваля неискренности, демонстрируемого в h3. Кожаное руль h4 с толстым ободом и ручка переключения передач ощущаются прямо в руках, вентиляционные отверстия приборной панели сливаются с фоном, как будто замаскированы, и в поле зрения нет застежки с головкой под торцевой ключ. Оловянное обрамление кластера и центральной консоли выглядит качественно, а маркировка на циферблате разборчива и незаметна.

RON KIINO
Я всегда считал Hummers глупыми и экстравагантными грузовиками для тех, кто ставит имидж и страсть к излишествам выше удовольствия от вождения и здравого смысла. Когда дебютировал h2, я был поражен тем, сколько американцев купили настоящую военную машину для «полей сражений» Беверли-Хиллз и Майами. Меньший h3 регистрируется ниже на моем нелепом счетчике, но все же кажется диковинным, учитывая, что он едва записывает двузначные цифры в категории миль на галлон. Теперь есть h4, который имеет необходимый боевой вид, но, в отличие от своих старших собратьев, довольно маневренный, относительно экономный на подаче и не такой дорогой.Разумный Хаммер — что за оксюморон.

ААРОН РОБИНСОН
Сказать, что это лучший Hummer на сегодняшний день, звучит как слабая похвала, но h4 перемещает мяч. Кабина мини-Хаммера немного высококлассна, в отличие от взрыва пластика внутри h3. Меньший h4 резко поворачивает и при необходимости суетливо проходит повороты. Дрэг-рейсеры не покупают Хаммеры, поэтому слабый двигатель меня не беспокоит, а экономия топлива (пусть и небольшая) приветствуется. Я даже могу простить эту бодрую поездку как побочный продукт внедорожного мастерства.Забавно, но за рулем h4 в Лос-Анджелесе вы попадаете в зловонный глаз от пилотов Prius. Для меня играть Джо Джо в псевдоджипе просто неудобно, в то время как настоящие солдаты умирают в реальных условиях.

Любой разговор о динамике h4 должен начинаться с F = ma, где F происходит от того же средне-220-сильного 3,5-литрового пятицилиндрового двигателя, используемого в Colorado, а m набрал до 4980 фунтов, увеличившись на 890. от четырехдверного полноприводного Colorado LS, который мы тестировали в июне («Do-It-All Compact Pickups»). Что случилось? Этот широкий гусеничный трактор на шесть дюймов шире пикапа, имел щетку вокруг решетки радиатора, подножки под порогами, несколько частей брони днища, пять колес большего размера и шины, 3.На 4 галлона больше топлива, пара шарнирных петель для восстановления военного образца на каждом конце, более тяжелая подвеска, багажник на крыше — все складывается. И это еще больше обременяет и без того перегруженную силовую установку.

Как говорил Ньютон, «то же F, больше m убьет вашу a». Разгон от нуля до 60 занимает 10,2 секунды, что в 1,5 раза дольше, чем в более легком Колорадо, а четверть мили растягивается до 17,8 секунды при скорости 79 миль в час.

Дополнительный вес включает в себя ряд улучшений NVH, которые служат для уменьшения резкости звука пятицилиндрового двигателя, когда он деформируется в верхних диапазонах оборотов.В результате всякая спешка, необходимая для того, чтобы не отставать от трафика, менее болезненна, чем мы могли бы ожидать от нашего опыта в Колорадо.

Для бездорожья, где постепенный и точный отклик дроссельной заслонки обычно гораздо важнее, чем мощность (особенно, когда включена низкая передаточная способность), h4 как раз подходит. В наше утро трудного скалолазания в пустыне к востоку от Апач-Джанкшен, штат Аризона, нашей единственной жалобой был плохой вид впереди из-за низкого сиденья водителя. Даже дополнительный регулятор мощности не поднял нас так высоко, как хотелось бы.

Вернувшись на тротуар, сцепление со скользящей подушкой составило 0,66 г, что является разумным, учитывая внедорожные шины. На торможение со скоростью 70 миль в час потреблялось 199 футов, что хуже, чем у лучших внедорожников.

На автостраде из Феникса в Лос-Анджелес мы обнаружили, что большие шины заметно смягчают реакцию рулевого управления, что приводит к большему количеству коррекций против порывов пустыни, чем вы бы сделали на внедорожнике на базе автомобиля. Шум ветра и шум трансмиссии намного приглушены по сравнению с грубым h3.Единственная паника во время прогулки охватила Мохаве, когда взгляд на манометр показал , ровно E. Двадцать минут назад он был почти наполовину заполнен. После того, как мы с легкостью просидели на сиденье дюжину миль до вершины Кириако, бак проглотил всего 16,9 галлона; у нас на борту все еще было больше шести человек.

В отличие от типичного маминого внедорожника, грузовой отсек которого открывается с помощью люка, откидывающегося сверху, задние двери Hummer откидываются сбоку. В h4 требуется одно нажатие одной ручки. Это легкая часть.Затем вы качаете слона; масса запасного, висящего на воротах, кажется изрядной, если вы припарковались под углом.

Внутри водонепроницаемые пластиковые панели черного цвета готовы к перевозке грязных и абразивных грузов. У вас есть четыре грузовых крепления на полу и еще три на спинках сидений. Хотя заднее сиденье довольно странно складывается вперед, оно открывается на ровный грузовой пол, но промежутки между подушками заставляют небольшие предметы проваливаться. Для перевозки людей задняя подушка слишком низкая, чтобы быть гостеприимной.

Хотя внешний вид h4 похож на чванливый h3, настроение здесь гораздо более искреннее. Дверные уплотнители не претендуют на мачо-декор — они не видны, когда дверь закрыта, — и псевдогонзо-жесты, такие как сдвоение рычага бомбоотсека, когда рычаг переключения передач h3 ​​был изгнан из нового интерьера. С более сладким двигателем это могло бы быть забавным предметом спортивной одежды, курткой сафари для дороги.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших марок автомобилей Hummer и бесплатная доставка

Первая поездка: Электрифицированный GMC Hummer EV — TechCrunch TechCrunch Car and Driver Motor Authority Detroit News Green Car Reports GM строит предсерийные электромобили Hummer на заводе ZERO, нанимая для подражания — Detroit Free Press Detroit Free PressАвтообзор: пикап GMC Hummer EV — слон в теннисных туфляхDodge Demon — Streetsblog New York Streetsblog New York2022 GMC Hummer EV, 2022 Lucid Air, Bond cars: The Week In Reverse — Motor Authority Motor AuthorityGMC Hummer EV Режим WTF пугает жителей, которые просят его остановиться — InsideEVs InsideEVs GM, чтобы соблазнить энтузиастов сегодняшними характеристиками , видение электромобилей завтрашнего дня — автомобильные новости автомобильные новости пожары — CNBC CNBC Автомобильное население США меняется | Местные события | crescent-new__ — Defiance Crescent News Defiance Crescent NewsGMC Hummer SUV EV готовится к первому публичному появлению — CarBuzz CarBuzz2024 GMC Hummer EV SUV: живая фотогалерея — GM Authority GM AuthorityA Nissan Rasheen с лицом Hummer не обманет вас, но это Вы наверняка улыбнетесь — CarScoops CarScoopsGMC Hummer EV Pickup — Североамериканский грузовик 2022 года. Полуфиналист — GM Authority. Что нужно знать о 2022 году — Автомобиль и водитель Автомобиль и Driver2024 GMC Hummer EV SUV начинается с 79 995 долларов; Грузовик прибудет после 2022 года — Сообщество TFLca__ TFLca__Rivian, электрический фургон ELMS, Foxconn, Fisker и Lordstown: Сегодняшние автомобильные новости — Green Car Reports Green Car Reports GM может удвоить выручку, поскольку стремится к увеличению мощности сборки электромобилей на заводах — Detroit Free Press Detroit Free PressCopo Camaro 572, Hummer EV, Corvette 2022 на выставке Motor Bella — Muscle Cars и Trucks Media Muscle Cars и Trucks MediaGeneral Motors расширяет свои планы на электромобили — Ultium, Ultra Cruise, многое другое — CleanTechnica CleanTechnicaЭлектрические грузовики нас не спасут — Bloomberg BloombergElectric Chevy Silverado Set на январь 2022 года Дебют — Kelley Blue Book Kelley Blue BookTesla Cybertruck vs.GMC Hummer EV Сравнение — Синяя книга Келли Синяя книга Келли 11 интересных характеристик, которые мы любим в Hummer EV — Синяя книга Келли Синяя книга Келли 2022 год Ford Maverick и GMC Hummer EV управляются | Autoblog Podcast # 699 — Autoblog Autoblog2022 Сравнение GMC Hummer EV и Rivian R1T 2021 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Игра DriverRivian’s Goldilocks: меньше, чем F-150, больше, чем Ranger — Детройтские новости США СЕГОДНЯ США СЕГОДНЯ2024 GMC Hummer EV SUV vs.Tesla Model X, сравнение характеристик Rivian R1S — Motor Trend Motor Trend Сравнение внедорожников GMC Hummer EV и Rivian R1S — Синяя книга Келли Синяя книга Келли « Супер-круизный круиз » не справилась: Ультра-круиз GM стремится улучшить вождение без помощи рук — Car__ News Car__ News2022 GMC Hummer EV и Ford Lightning 2022 года — Синяя книга Келли Синяя книга Келли Внедорожник GMC Hummer EV 2024 GMC Hummer EV SUV Future Cars: Lifestyle EV SUV — Motor Trend Motor Trend Honda Civic Type R 2022 года, Lucid Air 2022 года, Porsche Пабло Эскобара 911: Лучшие фотографии на этой неделе — Motor Authority Motor AuthorityRivian стремится апеллировать к среднему уровню — Транспортные темы Интернет-темы Транспортные онлайн-темы Интернет-превью GMC Hummer SUV2022 — Дж.D. Power JD PowerUp рядом с GMC Hummer EV и SUV: электрическая щедрость прибыла — Green Car Reports Green Car Reports Посмотрите Tesla Model 3 Race GMC Hummer EV Prototype — InsideEVs InsideEVs Посмотрите, как пикап GMC Hummer EV взлетает, как ракета — CNET CNET10 Самые крутые модели Hummer, ранжированные — HotCars HotCars2022 GMC Hummer EV Crab Walk Mode: объяснение — Эдмунд__ Эдмунд__8 Самые крутые способы Новый GMC Hummer EV полностью заново изобрел себя — HotCars HotCarsGMC Hummer EV SUV дебютирует 3 апреля — Автомобиль и водитель автомобиля и водителяЧтобы ускорить его рост, GM видит больше, чем просто автомобили.Hummer h3 2003–2009: сравнение размеров — Motor Trend Motor Trend GM возродит имя Hummer на новой модели электрического пикапа — Wall Street Journal Wall Street Journal GM Hummer EV 2021: дата выхода, цена, интерьер, прогулка крабов и многое другое — Tom’s Guide Tom’s GuideMil- Первый привод Spec Automotive M1-R: первоклассный Hummer h2 — Motor Trend Motor TrendGMC Hummer EV Pickup против более старых моделей Hummer: сравнение размеров — Управление GM Управление GMЭто самые крутые характеристики внедорожника GMC Hummer EV — HotCars HotCars Взгляните на внедорожник GMC Hummer EV 2023 года — легковой автомобиль с водителем и Brightdrop от DriverGM начинает производство электромобилей с Ultium Tech — Autoweek AutoweekLG заплатит 1 доллар.9 миллиардов долларов на отзыв аккумуляторов Chevrolet Bolt на 2 миллиарда долларов — Fox Business Fox BusinessGMC Hummer EV ближе к реальности, как показали испытания прототипа — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Готова ли Америка к наводнению новых электромобилей? — The Dallas Morning News The Dallas Morning News Внедорожник GMC Hummer EV 2024 против грузовика Hummer EV 2022 года: как они сравниваются? — Эдмунд__ Эдмунд__Люблю тротуарную распродажу Ave, прибывающую в Нью-Бедфорд — wbs__ wbs__GM заявляет, что новый инновационный центр в Мичигане сократит расходы на батареи для электромобилей GMC Hummer EV Pickup Truck — Автомобиль__ Автомобиль__ От военной машины к гражданской жизни: взгляд назад на эволюцию Hummer h2 — HotCars HotCars Позволит ли GMC Hummer EV за 9000 фунтов производить больше больших бензиновых и дизельных грузовиков? — Green Car сообщает о зеленых автомобилях. Внутри удивительной коллекции автомобилей Деонтэя Уайлдера, от Lamborghini с оберткой из кожи аллигатора за 430 тысяч фунтов до металлической… — Солнце СолнцеВот ранний взгляд на некоторые из совершенно новых автомобилей модели 2022 года — yurvie__ yurvie__Кто покупает GMC Hummer EV Edition 1 2022 года? — Автомобиль и водитель Автомобиль и DriverTesla Cybertruck против Hummer EV: Могут ли эти два отличаться больше? — CNET CNETVolvo US EV, GMC Hummer EV вблизи, безопасность Model 3, скандал с Toyota и Prius: сегодняшние автомобильные новости — Green Car сообщает о зеленых автомобилях Отчеты о зеленых автомобилях Дилеры готовятся к Hummer EV 2022 года, возможному внедорожнику Hummer — Forbes Forbes Внедорожник, электромобиль Silverado и CLS53 мертв — автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Фанат Lego создал электромобиль Hummer, который управляет, поднимает и « гуляет крабами », как настоящая вещь — отчет Робба Отчет Робба Однажды печально известный, цель бренда Hummer For Glory — Автомобиль и водитель Автомобиль и DriverGeneration Gap: рейтинг каждой версии Hummer — Driving Driving2024 GMC Hummer EV SUV Цены, обзоры и фотографии — Эдмунд __ Эдмунд__ Первый пикап Hummer EV 2022 года продается по цене 2 доллара.5 миллионов — Детройт Фри Пресс Детройт Фри Пресс новый электрический Hummer — MarketWatch MarketWatch Вот почему GMC Hummer EV со съемными дверцами не появилось — Motor1 Motor1 Cadillac Lyriq и GMC Hummer EV демонстрируются в рекламе GM Super Bowl — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Вождение Hummer h3 — ужасный и блестящий опыт Все В то же время — автомобильный дроссель Автомобильный дроссель Как GM так быстро выводит на рынок Lyriq и Hummer EV? — Motor Trend Motor TrendHummer EV SUV наберет 100 миль за 12 минут с учетом зарядки на внедорожных маршрутах — Green Car сообщает об экологичных автомобилях. Cruising Woodward показывает, насколько большой грузовик на самом деле — Motor1 Motor1 Возможное производство GMC Hummer EV замечено вблизи — Motor1 Motor1 2022 GMC Hummer EV продается на благотворительном аукционе за 2 доллара.5 миллионов — Motor Trend Motor Trend Обнародован электрический грузовик Hummer EV мощностью 1000 л. С. 2021: цена, характеристики и дата выпуска — carwow carwow CNET2024 GMC Hummer — самый большой, крутой, веселый внедорожник на рынке. — Dayton Daily News Dayton Daily News. Поклонники хаммера надеются, что новая электрическая модель искупит спорный бренд, который они любят. — Дилерам CNN CNNGMC приходится тратить тысячи на продажу нового полностью электрического пикапа Hummer — Detroit Free Press Detroit Free Press -Размер пикапа — Motor Trend Motor TrendHUMMER EV преподносят как внедорожный «Голиаф», сможет ли он оправдать свою собственную шумиху? — Torque News Torque News

Какой на самом деле лучше?

Jeep был одним из первых великих военных автомобилей, использовавшихся в Америке.Jeep превратился из военного автомобиля в ваш повседневный внедорожник. Но как быть с более поздними военными автомобилями, которые также превратились в гражданские? Ну вот и появился Хаммер. И Hummer, и Jeep использовались в вооруженных силах США, а также в гражданских транспортных средствах. Они оба являются одними из самых хваленых внедорожников в мире. Но какой на самом деле лучше? Прежде чем сравнивать Hummer и Jeep, давайте кратко рассмотрим их историю.

Хаммер

Помните давным-давно, когда Арнольд Шварценеггер заполучил военный автомобиль? Это были странные времена, американцы воевали, и какой-то известный актер / бывший кузовостроитель хотел одну из машин, используемых на войне.Так что он построил для себя уличный домик. После того, как он построил для себя тот, все шло под гору. Другие известные люди тоже захотели одного, а затем их захотел и средний Джо. Вот где начинается весь бренд Hummer.

Джип

Jeep Wrangler, без сомнения, самый известный внедорожник в мире. Большинство людей думают, что это также лучший внедорожник в мире, но мы обнаружили, что это не совсем так в нашем сравнении Wrangler и Cherokee. Тем не менее, бренд Jeep навсегда запечатлелся в внедорожном стиле жизни.У меня лично есть Jeep XJ Cherokee, и я люблю его до смерти.

Хаммер против джипа: военное использование

Интересно, что многие люди даже не подозревают, что когда-то Jeep был военным автомобилем. Ну, не совсем Джип, а Виллис. Как бы то ни было, за годы разговоров с людьми о джипах (потому что это все, о чем я говорю) я поговорил с довольно большим количеством людей, которые были удивлены, узнав, что когда-то это была военная машина. Забавно, как десятилетия рекламы могут совершенно не информировать людей о таких простых вещах, как использование в военных целях.

СВЯЗАННЫЕ: Hummer h3 vs h4: какой на самом деле лучше?

С другой стороны этого спора, это Хаммер. Я почти уверен, что почти все знают, что оригинальный Hummer, или h2, был основан на военном Humvee. Это была более удобная, менее бронированная версия одной из самых популярных и успешных военных машин всех времен. Такие вещи, как радио и кондиционер, помогли превратить военный Хаммер в гражданский Хаммер.

СВЯЗАННЫЙ: Jeep Wrangler против Cherokee: какой джип на самом деле лучше?

И Хаммер, и Джип имеют нечто общее. Оба они использовались для разных целей в армии. От транспорта до мобильного радио. Hummer и Jeep также были ключевыми факторами в определении того, кто выигрывал войны, в которых участвовали эти автомобили.

Hummer против Jeep: подвеска

В зависимости от того, о каком Hummer вы говорите, подвеска может быть либо полностью независимой, либо просто передней независимой.И оригинальный Hummer, и военный Humvee были оснащены уникальной системой подвески. Большинство тяжелых транспортных средств в то время имели цельную заднюю ось и, возможно, цельную переднюю ось. Хаммер был полной противоположностью этого, он был независимым спереди и сзади. Эта полностью независимая конструкция подвески давала больший дорожный просвет, чем у любого другого серийного автомобиля 4×4. По сей день я почти уверен, что он все еще держит этот рекорд.

СВЯЗАННЫЙ: Джип против Тойоты: что на самом деле лучше?

Jeep, с другой стороны, с самого начала имел неразрезную переднюю ось и заднюю.Да, я знаю, что большинство моделей Jeep теперь полностью независимы, но у Wrangler по-прежнему цельный мост спереди и сзади.

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Tacoma против 4Runner: что лучше?

Как я уже говорил, независимая подвеска на Hummer дает ему невероятный дорожный просвет. К сожалению, полностью независимая конструкция сильно ограничивает артикуляцию. Конструкция подвески с твердым мостом на Jeep имеет тонны шарнирного сочленения, но за счет ограниченного дорожного просвета.Это выбор ситуации.

Hummer против Jeep: Power Plant

Здесь может возникнуть небольшая путаница, потому что на протяжении многих лет эксплуатации автомобиля он обычно меняет свою силовую установку. Так обстоит дело как с Хаммером, так и с Джипом.

Ассортимент двигателей Jeep

варьируется от рядного 4-го до 6-цилиндрового и V8. Самый последний Wrangler оснащен двигателем V6, а Wrangler следующего поколения, по слухам, будет иметь турбо 4-цилиндровый двигатель. Самый известный и известный двигатель Jeep — 4.0л. Снова и снова 4.0L называют одним из самых надежных серийных двигателей. Я могу сказать вам на собственном опыте, 4.0L невероятно силен. По сути, это тракторный двигатель, поэтому, что бы вы ни использовали, он будет продолжать работать.

СВЯЗАННЫЙ: Дана 44 vs Дана 60: в чем разница?

Как и Jeep, Hummer поставлялся с различными двигателями. Военный Humvee поставлялся с дизельным двигателем. Гражданский «Хаммер» мог оснащаться дизельным или газовым двигателем.Но, похоже, большинство из них превратилось в дизель. H3 поставлялся с 6,0-литровым бензиновым двигателем V8 LS от GM. H4 поставлялся с рядным 5-цилиндровым двигателем и опциональным V8 с 2008 по 2010 год, также от GM.

Проще говоря, у большинства Хаммеров либо дизельный, либо бензиновый V8. Джипы, с другой стороны, идут с относительно небольшими бензиновыми двигателями, от рядного 4-го до 8-цилиндрового.

Hummer против Jeep: Off Road

Это, вероятно, самая важная и обсуждаемая часть всей этой дискуссии.В конце концов, это оба автомобиля, ориентированные на бездорожье, поэтому было бы разумно сравнить их на основе их внедорожных характеристик. Вот главный недостаток большинства сравнений. В стране Интернета, где все более экстремально, чем должно быть, люди сравнивают это со своей способностью ползать по камням. Но суровая реальность такова, что большинство людей, которые покупают эти автомобили, просто идут по простым тропам.

СВЯЗАННЫЙ: Jeep vs Land Rover: что лучше и почему?

Как я уже говорил, у Hummer полностью независимая подвеска.Эта полностью независимая подвеска обеспечивает исключительно хороший дорожный просвет. Это позволяет вам ехать прямо по большим камням. Но что происходит, когда вы не можете проехать прямо через препятствие? Вам, вероятно, понадобится артикуляция, чтобы взобраться на нее. Поскольку артикуляция Hummer сильно ограничена, это иногда может создавать проблемы.

Джип, с другой стороны, несколько противоположен Хаммеру. Прочные оси обеспечивают относительно небольшой дорожный просвет. Это означает, что вместо того, чтобы ехать прямо по скале, вам, возможно, придется проехать по ней.Это совершенно нормально, поскольку жесткая подвеска моста обеспечивает отличное шарнирное соединение.

Поскольку Hummer основан на современном военном автомобиле, он довольно тяжелый. Его гусеница такая же широкая, как гусеницы танка, и в целом это довольно крупная машина. Его вес и размеры также могут удерживать его от преодоления определенных препятствий. Джип, с другой стороны, относительно небольшой и легкий, что дает ему преимущество при столкновении с определенными препятствиями.

СВЯЗАННЫЕ: Ford F250 против F350: в чем реальная разница?

Как я уже сказал, суровая реальность этой бездорожной дискуссии заключается в том, что большинство людей не так усердно работают.Большинство людей просто хотят объехать довольно простые маршруты. Если это все, что вам нужно, тогда Hummer будет работать нормально. Но если вы хотите отправиться в места, где требуется ползание по камням от легкой до средней, вам понадобится дополнительная артикуляция, как у джипа.

Хьюмер против джипа: что лучше?

Когда вы решаете, какой из них лучше, все сводится к тому, что вы с ним делаете. Если вам нужно что-то невероятно тяжелое, то Hummer подойдет вам больше с его большим V8 и прочными компонентами.Джип намного меньше и маневреннее, что делает его лучше на бездорожье.

Для меня Jeep — лучший выбор просто потому, что мне лично не нужны такие тяжелые машины, как Hummer. Как вы думаете, какой лучше? Дайте мне знать в комментариях!

Высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль (HMMWV) (грузовик M998)

Высокомобильный многоцелевой колесный автомобиль (HMMWV) заменяет джипы серии M151. Задача HMMWV — предоставить легкую тактическую машину для командования и управления, специальные укрытия-носители и специальные оружейные платформы на всех участках современного поля боя.Он поддерживается с помощью существующей структуры материально-технического снабжения и технического обслуживания, установленной для армейской колесной техники. HMMWV оснащен высокопроизводительным дизельным двигателем, автоматической коробкой передач и полным приводом, который можно транспортировать по воздуху и сбрасывать с различных самолетов. HMMWV может быть оснащен самовосстанавливающейся лебедкой, способной выдерживать тяговое усилие троса с соотношением 1: 1 до 6000 фунтов, и может выдерживать полезную нагрузку от 2500 до 4400 фунтов в зависимости от модели. HMMWV производится в нескольких конфигурациях для поддержки систем вооружения; системы управления и контроля; полевые машины скорой помощи; и транспорт боеприпасов, войск и генеральных грузов.Многоцелевые колесные машины серии LTV HMMWV M998 включают:

• Транспортно-десантный транспорт M998 без лебедки
• Транспортно-десантный транспорт M1038 с лебедкой
• Ракетоносец M966 TOW, базовая броня, без лебедки
• Ракетоносец M1036 TOW, базовая броня, с лебедкой
• Ракетоносец M1045 TOW, дополнительная броня, без лебедки
• Ракетоносец M1046 TOW, дополнительная броня, с лебедкой
• Бронетранспортер M1025, базовая броня, без лебедки
• Бронетранспортер M1026, базовая броня, с лебедкой
• Бронетранспортер M1043, дополнительная броня, без лебедки
• Бронетранспортер M1044, дополнительная броня, с лебедкой
• Мини-скорая помощь M996, 2-х местные, базовая броня
• Макси скорая помощь M997, 4 помета, базовая броня
• M1035 Скорая помощь с тентованным верхом, 2 помета
• M1037 Укрыватель С-250, без лебедки
• M1042 Укрыватель С-250 с лебедкой
• Трактор М1069 для 105-мм световой пушки М119

АРМИЯ КОРПУС	ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ-NO	СТРОКА НОМЕР ПУНКТА	NSN
ГРУЗ / КОММУНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА	M99A1	T61494	2320-01-371-9577
НОСИТЕЛЬ ВООРУЖЕНИЯ	M1025A2	T92242	2320-01-380-8233
Скорая помощь на 4 помета	M997A2	T38844	2310-01-380-8225
ТЯЖЕЛАЯ ВАРИАНТНАЯ УСТАНОВКА	M1097A2	T07679	2320-01-380-8604
UP-ARMOR HMMWV	XM1114	Z62630	2320-01-413-3739
РАСШИРЕННАЯ МОЩНОСТЬ	XM1113	Z62562	2320-01-412-0143

HMMWV — мировой стандарт легких военных грузовиков.Он легкий, высокий производительность, полный привод, возможность транспортировки и опускания по воздуху, система наземной мобильности. Семейство включает в себя служебный / грузовой, контейнеровоз, авианосец, машину скорой помощи, буксировщик. ракетоносец и разведывательно-разведывательный вариант. Полезная нагрузка зависит от типа кузова от 1920 фунтов в машине скорой помощи на 4 помета до 5300 фунтов в ограниченной доступности Вариант с увеличенной емкостью, но обычно находится в диапазоне 5 / 4T. Базовый комплект брони входит в стандартную комплектацию ракетоносцев Armament и TOW.Более сильно бронированный, или Up-Armor HMMWV, сейчас производится в ограниченном количестве, в первую очередь для приложения Scout Platoon. Специальные версии дополнительной брони были разработаны для требований USMC; уникальные номера моделей обозначают эти конфигурации. Основная функция : HMMWV обеспечивает множество платформ колесных транспортных средств. Это грузовой / десантный транспорт, носитель вооружения, носитель ракетных комплексов TOW, авианосец и два варианта машины скорой помощи (2-х и 4-х местные).HMMWV также будет основным двигателем для цифрового радио терминала AN / TRC-170 и системы Stinger, установленной на пьедестале.
Длина : 4,57 метра (15 футов)
Ширина : 2,16 метра (7,08 футов)
Вес : 2359 кг (5200 фунтов)
Высота : 1,83 метра (6,00 футов) с возможностью уменьшения до 1,37 (4,5 фута) метров)
Двигатель : V8, рабочий объем 6,2 литра, дизельный двигатель с впрыском топлива, жидкостное охлаждение, воспламенение от сжатия
л.с. : 150 при 3600 об / мин
Трансмиссия : 3-ступенчатая, автоматическая
Раздаточная коробка : 2-ступенчатая, с блокировкой , цепной привод
Электрическая система : 24 В, отрицательное заземление, 60 А
Тормоза : Гидравлические, 4-колесные дисковые
Глубина брода :
без подготовки : 2.76,2 см ) шоссе
Стоимость замены единицы : 50 000 долларов

Миссия : M998 является базовой машиной для серии M998 грузовиков весом 1 1/4 тонны, известных как автомобили HMMWV. Автомобили HMMWV включают 11 вариантов. Это: M998 Cargo / Troop Carrier; M1038 Cargo / Troop Carrier, с лебедкой; M1043 Вооружение Carrier; M1044 Armament Carrier, с лебедкой; M1045 TOW Carrier; M1046 TOW Carrier с лебедкой; M997 «Скорая помощь», базовая броня на 4 помета; M1035 Скорая помощь, 2-х помет; M1037 «Укрытие»; M1042 Shelter Carrier, с лебедкой; M1097 Heavy HMMWV (полезная нагрузка 4400 фунтов).Все HMMWVS предназначены для использования на всех типах дорог, при любых погодных условиях и чрезвычайно эффективны на самой сложной местности. Высокая удельная мощность HMMWVS, четырехколесный привод и высокий дорожный просвет обеспечивают ему выдающуюся мобильность по пересеченной местности.

Инвентарь корпуса морской пехоты : 19 598

---

M998

HMMWV M998, M998A1, M1038 и M1038A1 являются конфигурациями грузовых / войсковых транспортных средств семейства HMMWV. Транспортные средства оснащены базовой броней и используются для перевозки оборудования, материалов и / или персонала.Конфигурация грузового перевозчика способна перевозить полезную нагрузку (включая экипаж) массой 2500 фунтов, а военнослужащий способен перевозить экипаж из двух человек и восемь пассажиров. Оба используют комплект сидений для перевозки войск. Грузовой / десантный транспортер также может быть сконфигурирован для экипажа из четырех человек. Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом.M1038, M1038A1 оснащены лебедкой для самовосстановления, которую также можно использовать для восстановления подобных систем. В моделях M998A1 и M1038A1 применены последние модификации автомобилей.

---

M1097

HMMWV M1097 и M1097A1 представляют собой грузовые / военно-транспортные средства повышенной грузоподъемности из семейства HMMWV. Машины оснащены базовой броней и используются для перевозки оборудования, материалов и / или персонала, как и серии M998 / M1038, за исключением более высокой грузоподъемности.Грузовой перевозчик способен перевозить полезную нагрузку (включая экипаж) весом 4575 фунтов, а военный перевозчик способен перевозить экипаж из двух человек и восемь пассажиров. Оба используют комплект сидений для перевозки войск, шлангокабель на 200 ампер для питания оборудования убежища, а также стеллажи для хранения боеприпасов и оборудования. Для обеспечения большей грузоподъемности автомобили оснащены усиленной рамой, поперечинами, подъемными скобами, усиленными задними рессорами, амортизаторами, усиленными рычагами управления, усиленными шинами и ободами, а также раздаточной коробкой и дифференциалом с измененной передачей. соотношение.Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом. M1097A1 оснащена лебедкой для самовосстановления, которую также можно использовать для восстановления подобных систем, и в ней применены последние модификации транспортного средства.

---

M1025

HMMWV M1025, M1025A1, M1026 и M1026A1 являются конфигурациями авианосца семейства HMMWV.Машины оснащены базовой броней, а установка вооружения, расположенная на крыше машины, может быть адаптирована для установки 7,62-мм пулемета M60; Пулемет М2 .50 калибра; или гранатомет МК 19. Платформу вооружения можно поворачивать на 360 градусов. Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом. M1026 / M1026A1 оснащены лебедкой для самовосстановления, которую также можно использовать для восстановления подобных систем.В моделях M1025A1 и M1026A1 применены последние модификации автомобилей.

---

M1043

HMMWV M1043, M1043A1, M1044 и M1044A1 являются конфигурациями авианосца семейства HMMWV. Машины оснащены дополнительной броней, а установка вооружения, расположенная на крыше машины, может быть адаптирована для установки 7,62-мм пулемета M60; Пулемет М2 .50 калибра; или гранатомет МК 19. Платформу вооружения можно поворачивать на 360 градусов.Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом. M1044 / M1044A1 оснащены лебедкой для самовосстановления, которую также можно использовать для восстановления подобных систем. В моделях M1043A1 и M1044A1 применены последние модификации автомобилей.

---

M1037

HMMWV M1037 и M1042 представляют собой конфигурации Shelter Carrier семейства HMMWV.Машина оснащена базовой броней и используется для защиты и транспортировки укрытия с электрооборудованием S250 с общей полезной нагрузкой (включая экипаж) 3600 фунтов. Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом. M1042 оснащен лебедкой для самовосстановления, которую также можно использовать для восстановления подобных систем.

---

M997M1035

HMMWV M996, M996A1, M997, M997A1, M1035 и M1035A1 являются конфигурацией машины скорой помощи семейства HMMWV.Машины оснащены базовой броней и используются для перевозки раненых с поля боя на медпункты. M996 / M996A1 обозначаются как мини-машины скорой помощи и могут перевозить до 2 пациентов в помете, 6 пациентов в амбулаторных условиях или одновременно для перевозки пациентов на носилках и амбулаторных больных. Машины M997 / M997A1 обозначены как Maxi-Ambulance и могут перевозить до 4 пациентов из помета, 8 пациентов в амбулаторных условиях или одновременно пациентов из туалета и амбулаторных пациентов. M1035 / M1035A1 — это машины скорой помощи с мягким верхом, которые могут перевозить до 2 пациентов в туалете.Транспортные средства могут преодолевать 60% уклонов и преодолевать боковой уклон с полной загрузкой до 40%. Транспортные средства могут преодолевать переходы в воде с жестким дном на глубину до 30 дюймов без комплекта для преодоления глубоководного брода и до 60 дюймов с комплектом. Эти конфигурации HMMWV не оснащены лебедкой самовосстановления. Модели M996A1, M997A1 и M1035A1 имеют последние модификации, примененные к автомобилям.

---

M1109 / M1114

HMMWV M1109 и M1114 представляют собой конфигурацию бронированного носителя вооружения семейства HMMWV.Машины оснащены дополнительной броней по бокам и снизу для защиты экипажа от боеприпасов стрелкового оружия и мин. Оружейная установка, расположенная на крыше машины, может быть адаптирована для установки 7,62-мм пулемета M60; Пулемет М2 .50 калибра; или гранатомет МК 19. Платформу вооружения можно поворачивать на 360 градусов. Это подтверждение HMMWV оборудовано лебедкой самовосстановления.

Up-Armored HMMWV предназначен для ведения разведки и операций по обеспечению безопасности в качестве основного функция.Бронированные HMMWV органично вписываются в разведывательные взводы бронетанковых, пехотных и мотопехотных батальонов. Усиленные бронированные разведчики, установленные на HMMWV, расширяют возможности разведывательных взводов по предоставлению точной и своевременной информации о противнике и районе боевых действий.

Во время разведывательных операций разведчики предоставляют командиру мобильную разведывательную платформу для детальной разведки маршрута, зоны и местности; предотвратить внезапность вражеских сил; и помочь сохранить свободу маневра.Скорость, мобильность и скрытность бронированного HMMWV также позволяет разведчику увеличить глубину своей разведки, обеспечивая повышенную безопасность и дополнительное время и пространство для маневра для командира. Из-за своей небольшой сигнатуры по сравнению с кавалерийской боевой машиной (M3) бронированный HMMWV обеспечивает невидимость, необходимую для проведения детальной разведки в районах, где возможен контакт с противником. Эта информация быстро передается в вышестоящий штаб по защищенной радиосвязи или путем физической доставки (особенно в периоды сокращения электронных коммуникаций).

Операции по обеспечению безопасности также значительно усилены разведчиками, установленными на бронированных HMMWV. На экране миссии, разведчики, действующие независимо или совместно с другими элементами разведки, будут использоваться для создания наблюдательных постов на передовой или фланговой линии маневренных сил, патрулирования между наблюдательными постами и прикрытия брешей между силами. В тыловых зонах разведчики, установленные на бронированных HMMWV, повышают безопасность, патрулируя основные линии связи, обеспечивая раннее предупреждение об угрозах тыловым подразделениям и разведывая зоны приземления и высадки с потенциальной угрозой.

---

Производитель:

AM General

Размеры:

Длина:
M966 / M998 / M1025 / M1035 / M1043 / M1045 / M1097 — 180 «
M1026 / M1036 / M1038 / M1042 / M1044 / M1046 — 185 «
M996 / M997 — 202 «
Высота:
M998 / M1035 / M1037 / M1038 / M1042 — 69 дюймов
M966 / M1025 / M1026 / M1036 / M1043 / M1044 / M1045 / M1046 — 73 «
M996 — 86 «
M997 — 102 «
Ширина: 85 «
Снаряженная масса автомобиля:
M998 / M1035 / M1038 — 7700 фунтов.
M966 / M1025 / M1026 / M1036 — 8 200 фунтов.
M1043 / M1044 / M1045 / M1046 — 8 400 фунтов.
M966 / M1037 / M1042 — 8660 фунтов.
M997 — 9 100 фунтов.
M1097 / M1097A1 — 10000 фунтов.
M998A1 / M1035A1 / M1038A1 — 7880 фунтов.
M966A1 / M1025A1 / M1026A1 — 8380 фунтов.
M1043A1 / M1044A1 / M1045A1 / M1046A1 — 8580 фунтов.
M996A1 — 8 580 фунтов.
M997A1 — 9280 фунтов.
Дорожный просвет: 16 дюймов с грузом

Производительность:

Максимальная скорость: 55 миль в час Регулируемая при полной массе
Диапазон: 275 — 337 миль.
Максимальная оценка: 60%
Боковой уклон: 40 град.
Брод: без комплекта: 30 дюймов, с комплектом: 60 дюймов

Технические характеристики оборудования:

Кабина: Места для экипажа: 2-4 человека
Конструкция сиденья: регулируемое вперед / назад
Тип рулевого управления: Усилитель

Двигатель: Производитель: General Motors, Дизель, 8-цилиндровый, 6,5 л, Безнаддувный
Рейтинг: 150 л.с. при 3600 об / мин, EPA-Certified
Топливо: Дизель, ДФ-2, ЯП-4, ЯП-8, ВВ-Ф-800
Охлаждение: водяное, радиатор
Вентилятор: с приводом от двигателя, тип сцепления

Коробка передач: Производитель: Allison, полностью автоматическая
Скорости: 3 скорости вперед / 1 назад

Передача: Постоянный полный привод, встроенная раздаточная коробка

Самовосстанавливающаяся лебедка (опция):
Работа: электрическая
Грузоподъемность: пятый слой — 3360 фунтов.
Четвертый слой — 3780 фунтов.
Третий слой — 4310 фунтов.
Второй слой — 5020 фунтов.
Первый слой — 6000 фунтов.

Resident Evil — Обзор Hummer h4T

По словам почти всех, кого я знаю о превозносящем убеждении Prius, внедорожник Hummer — самое злое проявление капиталистического чрезмерного потребления, которое когда-либо катило нашу планету. По их мнению, он олицетворяет веселую, хотя и мрачную наклейку, которую можно увидеть на многих задних бамперах Hummer : «Земля прежде всего — мы покатаем другие планеты позже.”

Наш обзорный экземпляр Hummer h4T. Нам понравились управляемость и внедорожные качества этого грузовика, но мы могли обойтись без кузова пикапа размером с почтовую марку и крошечных окон.

Возможно, mongo military derpting h2 — такое зло, по крайней мере, когда он используется в качестве уличного грузовика. Да и модель h3 солидная, хотя и более разумная. Но в случае с версией h4, Hummer был радикально уменьшен в размерах и переработан в нечто гораздо более близкое к тому «транспортному средству для подъезда к трассе» (TAV), с которым у всех нас, лыжников, бегущих по бездорожью, есть отношения любви / ненависти (с некоторыми, такими как я, больше со стороны любви, но неважно.) Конечно, h4 — это не Prius (или Nissan Versa, как у нас). Но опять же, он будет буксировать ваши снегоходы — и летом добраться до верхней части тропы Южной Колонии, не будучи втянутым и расквартированным.

Итак, когда маркетологи GM спросили меня, хочу ли я сделать обзор Hummer, я сказал: «Конечно, но есть ли у него газовая карта?»

Оказывается, мне все еще нужна была газовая карта, но я был приятно удивлен грузовиком, который легко мог классифицироваться как полезный TAV. Последняя модель уменьшенного Hummer, которую мы получили, HT3 Crew Cab Alpha, является младшим братом больших монстров.При снаряженной массе 4384 фунта он легче полноразмерного пикапа, а показатель пробега по шоссе EPA в 18 миль на галлон (3,7-литровый 5-цилиндровый двигатель Vortec) неплох для настоящего 4 × 4, подобного этому (хотя вы выиграли не бьёт рекордов по топливной экономичности).

Самое крутое в этой установке? Если вы купите его с пакетом Off Road Suspension, вы получите ПЕРЕДНИЙ и задний дифференциалы с блокировкой, более полную защиту от скольжения, чем я видел в стандартной комплектации для любого внедорожника, и 33-дюймовые шины. Все это дает маневренный внедорожник с дорожным просветом около 10 дюймов.Беспокойство и развлечение для всех, кроме самых суровых подъездных дорог, а также легкость бега по большинству рекреационных трасс 4 × 4 (хотя в последнем случае вам, вероятно, понадобятся вторичные бамперы, настоящие защитные кожухи и лебедка).

Защитные плиты и место для камней, идеально подходят для любой подъездной дороги за пределами джунглей Центральной Америки.

Наименее крутая вещь? К сожалению, то, что делает Хаммер Хаммером, — это уникальный дизайн кузова. Тем не менее, единственная причина, по которой я вижу крошечные окна и экстерьер Tonka, — это имитация оригинального военного облика — своего рода форма в функции, которая возникла из-за потребности в большей броне и более низком профиле в перестрелке.

Кровать пикапа Hummer h4T Crew Cab

настолько крошечная, что мой 178-сантиметровый Manaslus должен идти по диагонали. Постельное белье выглядит неплохо, но это гладкий пластик, которому нужны лучшие фрикционные свойства, чтобы предотвратить скольжение людей и скольжение вещей.

Все в стиле фанк-дизайна — это нормально, если эстетика — ваша единственная забота, и вам нравятся такие вещи. Но что, если вам придется на нем водить? Я здесь, чтобы сказать вам, что эти крошечные окошечки действительно доставляют боль. Им нужно избавиться от этих недостатков в дизайне сразу после наступления следующего модельного года.

Черт возьми, только выйдя со стоянки на горнолыжном курорте, я обнаружил, что высовываюсь головой и плечом в боковое окно, как тонущий, пытающийся выйти из иллюминатора тонущего корабля, вытягивая шею для вида, который мог бы быть непринужденным с обычным расположением окон. К счастью, у нашей машины была обратная видеокамера на зеркале заднего вида, так как высовываться и смотреть назад из этих крошечных окошек было бы вызовом для циркового акробата.

Но вернемся к работе.Для круизера по шоссе, который будет ползать по скалам или разваливаться по снегу, h4T — это хитрость. Чувство рулевого управления надежное, и он хорошо идет по асфальту — действительно, можно подумать, что вы находитесь в чем-то меньшем и более низком. Еще лучше для наших целей — поставить Hummer по льду или утрамбованному снегу и смотреть наружу. Честно говоря, с всесезонными шинами и независимо от того, как они настраивали подвеску этой машины, вы можете рвать на скользких поверхностях. Не то чтобы мне нравилось ездить слишком быстро, когда быстро остановиться невозможно, но небольшое «тестирование» в этом напрасном показывает, как будет себя вести грузовик во время одного из тех десятичасовых эпопей, связанных с штормовым вождением, например, возвращение из Солт-Лейк-Сити обратно в Денвер во время большой.(Отчасти это счастливое настроение на дороге может быть связано с более длинной колесной базой модели пикапа h4, которую мы тестировали, так что имейте это в виду.)

h4T также доступен с мощным 5,3-литровым V-8, который при расходе 16 миль на галлон на шоссе определенно проработает ваш пластик по максимуму. Другие обозреватели писали, что с 3,7-литровым двигателем h4 немного меньше, чем «шустрый». Похоже, что в наши дни это обычная жалоба на большинство внедорожников, когда они управляются с их менее мощным, но более экономичным силовым агрегатом.Но один из единственных способов добиться реальной экономии топлива для большинства водителей — это устранить последствия использования свинца, поэтому я думаю, что на данном этапе нам просто нужно переопределить то, что мы подразумеваем под «быстрым». И если вам действительно нужно больше мощности (для максимального увеличения тягового усилия или прохождения колорадских перевалов с полной загрузкой семейных людей и походного снаряжения), вы, конечно, можете приобрести его с более мощным двигателем.

Заключение? Маленькие окна и крошечный пикап h4T далеко не идеальны. Кроме того, если вы ищете похожий на грузовик TAV с достаточным, но не массивным хранилищем, который может справиться с самыми дорогими тропами, но при этом вырубить тротуар, да.А в тот день, когда тебе удастся выдернуть соседский Prius из сугроба? Это будет хороший день.

Рекомендуемая производителем розничная цена нашего тестера составляет 44 745 долларов, но имейте в виду, что недавние проблемы в автомобильной промышленности могут привести к распродаже. В зависимости от вашего уровня отделки салона и выбора опций для h4T доступна вся обычная навигация, спутниковое радио и тому подобное. Нам понравилось спутниковое радио. Возможно, необходимо для TAV? И нет, вы не собираетесь буксировать снегоход с длинной гусеницей на заднем сиденье этой штуковины, хотя у него достаточно тягового усилия (4400 фунтов) для снегохода.

Сайт Hummer.

Снятие / установка мягкого верха

Снятие / установка мягкого верха:

Это не сложно. Но наличие двух человек очень помогает. Первое, что вам нужно сделать, это расстегнуть заднее окно на липучке внизу. Затем возьмите ремни, расположенные в грузовике, и отсоедините их, у них есть петли на средней поперечной балке и задней поперечной балке. Мой совет — посмотреть, как они проходят через среднюю поперечную балку (они проходят довольно сложным образом, поэтому убедитесь, что вы можете вернуть их обратно, как вы их нашли).Затем отстегните ремни на задней поперечной балке, оттуда снимите борта, идущие по длине грузовика (вдоль дверей). Последний шаг — ребенок боли, здесь вступают ДВУХ людей. Сложите верхнюю часть капота машины и вытащите ее из канала, который ее фиксирует. Вот и все, он возвращается в обратном порядке.

При установке на место очень осторожно продвигайте ее через канал, она имеет тенденцию заедать. Неважно, в какую сторону вы вставляете или выходите из канала.Когда вы едете со снятым верхом, вы можете услышать свистящий шум, это означает ветер, дующий через канал. Вы можете остановить это, пропустив что-то подходящего диаметра (небольшая веревка, эластичный шнур), просто чтобы назвать пару. Следите за тем, чтобы не складывать заднее стекло, оно мнется и никогда не будет прежним. То же самое и с верхом, старайтесь не сгибать его, кусок, который подается через канал, не хочет сгибаться, мой совет — оставлять верх дома в перевернутом виде, а не сложенным в гараже.И теперь я не могу дождаться лета здесь, в Висконсине, чтобы снова снять верх.

---

Подвижный верх:

Вот пошаговая процедура с фотографиями.